Garrison Norton (9 de octubre de 1900 - 9 de septiembre de 1995) fue Subsecretario de la Marina (AIR) de 1956 a 1959.
Garrison Norton nació en Chicago el 9 de octubre de 1900, hijo del banquero Charles Dyer Norton y de la ex Katherine McKim Garrison. [1] [2] Su padre era un "hombre de impecable sastrería londinense y de conservadurismo igualmente impecable" que se desempeñó como secretario adjunto del Tesoro y secretario del presidente Taft . Sin embargo, Garrison fue descrito como "receptivo a las nuevas ideas y tan liberal como su padre era conservador", aunque también era republicano . [3]
Sus abuelos maternos fueron el editor Wendell Phillips Garrison (hijo del abolicionista de la Guerra Civil William Lloyd Garrison ) y la poeta Lucy McKim Garrison (hija del ministro presbiteriano James Miller McKim y hermana del arquitecto Charles Follen McKim ). [2]
Se crió en Washington, DC y Manhattan y asistió a la Escuela Groton . Se educó en el Harvard College , donde recibió una licenciatura cum laude en 1923. [1] Mientras estuvo en Harvard, fue miembro del primer equipo universitario de remo de 150 libras de la escuela . [3]
Después de la universidad, Norton se unió a la firma de contabilidad Arthur Young & Company . Durante este período, Norton se interesó en la aviación y recibió su licencia de piloto privado . [3] Esto lo puso en contacto con varias figuras de la industria de la aviación , algunas de las cuales se convirtieron en sus clientes. Fue nombrado socio de Arthur Young & Company en 1932. [1]
Norton se incorporó al gobierno por primera vez en 1934, cuando se convirtió en subdirector general de la Corporación de Préstamos para Propietarios de Viviendas . Más tarde pasó a desempeñarse como asistente del presidente de la Autoridad de Aeronáutica Civil y director de la Oficina de Transporte y Comunicaciones del Departamento de Estado . [1]
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial , Norton se alistó en la Marina de los Estados Unidos y sirvió como instructor de vuelo de la Marina y en la Oficina de Aeronáutica , alcanzando finalmente el rango de capitán al final de la guerra en 1945. En 1947, el presidente de los Estados Unidos Harry S. Truman nominó a Norton como subsecretario de Estado , con la responsabilidad del transporte y las comunicaciones internacionales. [4] [5] Ocupó este cargo hasta 1949. [6]
Se desempeñó como director del Banco de Exportación e Importación y como gobernador suplente del Banco Mundial y el Fondo Monetario Internacional antes de dejar el Departamento de Estado en 1949. A principios de la década de 1950, trabajó para Donald A. Quarles , el Secretario de la Fuerza Aérea , en investigación y desarrollo. [7] En 1956, el presidente Dwight D. Eisenhower nominó a Norton para suceder a James H. Smith Jr. como Secretario Adjunto de la Marina (AIR) , [8] y serviría en este cargo desde el 7 de julio de 1956 hasta el 5 de febrero de 1959. Su objetivo principal como Secretario Adjunto de la Marina era expandir las capacidades de investigación y desarrollo de la Marina. Fue el último Secretario Adjunto de la Marina (AIR), ya que el puesto fue redesignado como Secretario Adjunto de la Marina (Investigación y Desarrollo) en 1959. [7]
Norton dejó el gobierno en 1959 y se convirtió en presidente del Instituto de Análisis de Defensa , sucediendo al general James McCormack , quien se convirtió en vicepresidente del MIT . [9] Se desempeñó como presidente hasta su jubilación en la década de 1960. También pasó a desempeñarse como presidente de la Institución Carnegie para la Ciencia . [7]
En 1943, Norton se casó con Emily McMullan, quien se formó como enfermera quirúrgica y sirvió en la Segunda Guerra Mundial . [10] Juntos, tenían una casa en Georgetown y una granja en North Haven, Maine . [3] Eran padres de un hijo y una hija: [7]
Murió el 9 de septiembre de 1995, a la edad de 94 años en su casa de Washington, DC [1]