La Gare de l'Est ( pronunciada [ɡaʁ də lɛst] ; inglés: "Estación del Este" o "estación del Este"), oficialmente Paris Est , es una de las siete grandes estaciones terminales de trenes principales de París , Francia . Está ubicado en el distrito 10 , no muy al sureste de la Gare du Nord , frente al Boulevard de Estrasburgo , parte del eje norte-sur de París creado por Georges-Eugène Haussmann .
Inaugurada en 1849, actualmente es la quinta estación de tren más transitada de las seis principales de París, antes de la Gare d'Austerlitz . La Gare de l'Est es la terminal occidental del ferrocarril París-Estrasburgo y del ferrocarril París-Mulhouse , que luego continúa hasta Basilea , Suiza .
La Gare de l'Est fue inaugurada en 1849 por la Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Strasbourg (Compañía de Ferrocarriles París-Estrasburgo) con el nombre de "plataforma de Estrasburgo" ( Embarcadère de Strasbourg ); Al año siguiente tuvo lugar una inauguración oficial con el presidente Luis Napoleón Bonaparte . El andén corresponde hoy a la sala de trenes de la línea principal. Diseñado por el arquitecto François Duquesnay, pasó a llamarse "Gare de l'Est" en 1854, tras la ampliación del servicio a Mulhouse .
Siguieron renovaciones en 1885 y 1900, como parte de la renovación de París por parte de Haussmann . En 1931, se duplicó su tamaño y la parte nueva de la estación se construyó simétricamente con la parte antigua. Esta transformación cambió significativamente el barrio circundante. En lo alto de la fachada oeste de la Gare de l'Est se encuentra una estatua del escultor Philippe Joseph Henri Lemaire , que representa la ciudad de Estrasburgo , mientras que el extremo este de la estación está coronado por una estatua que personifica a Verdún , obra de Varenne. Estas dos ciudades son destinos importantes a los que llega la Gare de l'Est. El 4 de octubre de 1883, la Gare de l'Est vio la primera salida del Orient Express hacia Estambul .
La Gare de l'Est es la terminal de una red ferroviaria estratégica que se extiende hacia la parte oriental de Francia y fue testigo de grandes movilizaciones de tropas francesas, sobre todo en 1914, al comienzo de la Primera Guerra Mundial . En el vestíbulo del tren principal, un cuadro monumental de Albert Herter , Le Départ des poilus, de 1914 y fechado en 1926, ilustra la partida de estos soldados hacia el frente occidental. La SNCF inició los servicios LGV Est Européenne desde la Gare de l'Est el 10 de junio de 2007, con servicios TGV e Intercity-Express (ICE) al noreste de Francia, Luxemburgo, el sur de Alemania y Suiza. Inicialmente está previsto que los trenes circulen a 320 km/h (198 mph), con el potencial de circular a 350 km/h (217 mph), reduciendo los tiempos de viaje hasta en 2 horas.
Los siguientes servicios hacen escala actualmente en París-Est: [3]
Augsburgo.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Basilea Berna Francfort Karlsruhe Lausana
Luxemburgo Mannheim
Moscú Munich Sarrebruck Stuttgart Ulma Zúrich