La estación de tren de Gardiner es una estación de trenes de cercanías en Glen Iris , un suburbio de Melbourne , Victoria, Australia. La estación se inauguró el 24 de marzo de 1890 y lleva el nombre del pastor John Gardiner , que se había establecido cerca de la unión del río Yarra y el arroyo Gardiners en 1836. [2]
La estación consta de dos plataformas laterales a las que se accede por un vestíbulo peatonal . [3] Hay un edificio de estación principal ubicado en el vestíbulo que sirve como espacio de estacionamiento de bicicletas e instalaciones de PSO . [3] Este edificio es de una sola planta y se inauguró en 2016 como parte de una reconstrucción de la estación. [3] La estación es completamente accesible ya que hay ascensores que cumplen con la DDA y rampas de acceso. [4]
La estación es propiedad de VicTrack , una agencia del gobierno estatal, y la estación es operada por Metro Trains . [5] La estación de tren de Gardiner es servida por la línea Glen Waverley , parte de la red ferroviaria de Melbourne . [6] La estación también se conecta al servicio de tranvía de la ruta 72. [7] El viaje a la estación de tren Southern Cross en el centro de Melbourne es de aproximadamente 10,61 kilómetros (6,59 millas) y demora 25 minutos. [8]
La estación de tren de Gardiner se encuentra en el suburbio de Glen Iris, un suburbio de Melbourne, Victoria. Al norte de la estación se encuentra la autopista Monash y el parque Gardiner, y al sur de la estación se encuentra el distrito comercial de Burke Road . [9] La estación es propiedad de VicTrack , una agencia del gobierno estatal, y la estación es operada por Metro Trains . [5] La estación está a 10,61 kilómetros (6,59 millas), o un viaje en tren de 25 minutos, desde la estación Southern Cross . [8] Las estaciones adyacentes son la estación Tooronga hacia Melbourne y la estación Glen Iris hacia Glen Waverley . [6]
La estación consta de dos plataformas laterales y dos bordes de plataforma. Como es estándar en Melbourne, la plataforma tiene una superficie de asfalto con hormigón en los bordes. Las plataformas tienen aproximadamente 160 metros (524 pies 11 pulgadas) de largo, suficiente para un HCMT de 7 vagones de Metro Trains . [10] La estación cuenta con un vestíbulo a nivel del suelo, accesible desde las plataformas subterráneas mediante escaleras y ascensores. Hay un edificio de estación principal, inaugurado en 2016, que contiene oficinas de PSO e instalaciones de almacenamiento de bicicletas. [3] El edificio de la estación está hecho principalmente de acero prefabricado , con 1700 adoquines utilizados en el recinto de la explanada de la estación. [3] El edificio tiene un estilo contemporáneo, caracterizado por paneles de colores brillantes y techos amplios. [3] La caja de señales , puesta en servicio en 1917, fue desmantelada y restaurada en un espacio público abierto como parte de las obras de eliminación del paso a nivel en 2016. [3]
El edificio de la estación, el vestíbulo y el andén son prácticamente los mismos que cuando se reconstruyó la estación en 2016. Hay 220 plazas de aparcamiento para coches y 26 plazas de aparcamiento protegidas para bicicletas disponibles en la estación. [5] [11] La estación figura como totalmente accesible en el sitio web de Metro Trains, ya que hay ascensores y características accesibles disponibles en la estación. [4]
La estación de tren de Gardiner se inauguró el 24 de marzo de 1890. La línea que pasa por la estación se construyó originalmente para unir Burnley con la línea Outer Circle en Waverley Road , antes de continuar hacia Oakleigh . La estación recibió el nombre del pastor local John Gardiner , que se había establecido cerca de la unión del río Yarra y Gardiners Creek en 1836. [2] La línea a Darling se duplicó en 1926, junto con otras obras a lo largo de la línea. [12] [13]
La estación fue reconstruida en 1975 para coincidir con la construcción del enlace arterial del sudeste y otras reconstrucciones de estaciones a lo largo del corredor en ese momento. [14] Esta fue la primera reconstrucción de la estación desde su apertura. Sin embargo, no sería la última, ya que la estación fue reconstruida en 2016 para coincidir con las obras de eliminación del paso a nivel. [14] [15] En 1986, las barreras de brazo controladas manualmente reemplazaron las puertas entrelazadas en el antiguo paso a nivel de Burke Road , que estaba ubicado en el extremo inferior de la estación. [16] También en este momento, se produjeron mejoras de seguridad en los pasos a nivel, con puertas peatonales operadas a motor. [16]
Después de numerosos accidentes en el paso a nivel de Burke Road, el gobierno liberal - nacional de Napthine anunció que el paso a nivel se separaría a mediados de 2017. [17] [18] Este cruce era uno de los últimos 4 pasos a nivel de tranvía-tren que quedaban en Melbourne. [17] Estos cruces son conocidos por los accidentes y colisiones, ya que los trenes y los tranvías tienen que cruzarse con diferentes voltajes eléctricos. [19] En 2011, el Ministro de Transporte Terry Mulder anunció que el gobierno comenzó las obras de planificación temprana para la eliminación del paso a nivel de Burke Road, sin embargo, no se publicó ninguna fecha de inicio/conclusión. [17]
En mayo de 2014, el gobierno anunció un paquete de 524 millones de dólares para eliminar tres pasos a nivel en Melbourne, que sería entregado por VicRoads . [18] El paquete de financiación incluía bajar la línea ferroviaria debajo de Burke Road, la reurbanización de la estación de Gardiner al norte de su ubicación actual, la construcción de una superparada de tranvía y la expansión de las instalaciones de estacionamiento ubicadas al sur de su ubicación actual. [20] El gobierno de Napthine perdió las elecciones estatales más tarde ese año; sin embargo, la construcción siguió adelante bajo el posterior gobierno de Andrews . Este proyecto se incorporó al recién formado Proyecto de Eliminación de Pasos a Nivel en 2015. [21]
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Durante 2015, se inició la construcción del proyecto con trabajos de pilotaje y reubicación de servicios para crear la zanja ferroviaria. La construcción principal se aceleró con el cierre de la línea Glen Waverley para facilitar más trabajos de pilotaje y excavación. [21] En septiembre de 2015, se produjo la demolición de la estación original junto con la apertura de una estación temporal para seguir facilitando los servicios ferroviarios. [22] Una vez que se abrió la estación temporal, se pudieron comenzar los trabajos de excavación importantes. La construcción de la estación también se llevó a cabo durante este tiempo, con la instalación de los edificios de la estación prefabricados y las plataformas instaladas. [23] Con las obras continuando durante el resto de 2015, el paso a nivel se eliminó a principios de 2016 con la reapertura de Burke Road y la estación Gardiner. [24] La estación se inauguró en un estado básico, con ascensores, pavimento, salidas adicionales y otras instalaciones que se inauguraron a principios de 2016. En abril de 2016, se completó el estacionamiento recientemente repavimentado, la nueva parada de tranvía ubicada a 100 m (328 pies) al norte de la estación, el paisajismo y el parque Gardiner reconstruido, utilizado por el equipo del proyecto como almacenamiento de vehículos e instalaciones de oficina del sitio durante la duración del proyecto. [20] [24] La reurbanización del parque Gardiner incluyó la construcción de una nueva casa club, la instalación de un campo de juego de césped artificial y un nuevo patio de juegos. [20]
Como parte de las obras de eliminación del paso a nivel, la caja de señales de la estación Gardiner , ubicada en la Plataforma 2, fue restaurada como espacio público después de que ya no fuera necesaria para controlar el antiguo cruce de carreteras y tranvías. [25] Se cerró el 2 de enero de 2016, 16 días antes de que concluyeran las obras de separación de niveles y la estación volviera a abrir. [25] También se construyó junto con las obras de eliminación una torre de comunicación de once pisos de altura, destinada a mejorar la identificación de trenes y la gestión de emergencias en la red. [26] La estación Gardiner es una de las 16 estaciones de la red que cuentan con estas instalaciones. [26]
Gardiner tiene dos plataformas laterales con dos caras. Actualmente, la estación cuenta con el servicio de la línea Glen Waverley, un servicio de la red ferroviaria metropolitana. [27] La línea Glen Waverley va desde la estación Glen Waverley al sureste de Melbourne y se une a las líneas Belgrave , Lilydale y Alamein en la estación Burnley antes de viajar por el circuito de la ciudad . [6]
Plataforma 1:
Plataforma 2:
La estación de Gardiner tiene una conexión de tranvía sin conexiones de autobús. El servicio de tranvía de la ruta 72 opera desde la cercana Burke Road hacia la ciudad y hacia Camberwell. [7] La estación tiene una parada de tranvía con plataforma accesible ubicada justo al norte de la estación, con anuncios electrónicos e instalaciones de refugio disponibles en la plataforma de la isla. La estación de Gardiner también tiene paradas de autobús de reemplazo de trenes ubicadas adyacentes a la estación. [28]
Conexiones de tranvía:
: Universidad de Melbourne – Camberwell [7]{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
Medios relacionados con la estación de tren Gardiner, Melbourne en Wikimedia Commons