El Gangut ( en ruso : броненосец "Гангут") fue un buque de defensa costera del Imperio ruso que recibió su nombre de la Batalla de Gangut . Este barco era una versión a escala reducida de los acorazados de la clase Imperator Aleksandr II .
El buque fue diseñado como una versión más pequeña del acorazado de la clase Imperator Aleksandr II por orden del Ministro de Marina Ivan Shestakov . El objetivo era tener un buque más económico capaz de operar en las aguas poco profundas del Mar Báltico con despliegue de largo alcance hacia el Mediterráneo y el Lejano Oriente. La especificación se publicó en 1887 y el diseño fue aprobado por el Comité Técnico Marino en 1888.
Fue construido por el astillero New Admiralty de San Petersburgo . La construcción comenzó el 29 de octubre de 1888 y fue botado el 3 de julio de 1893. Se completó en 1894 y tenía 600 toneladas más de desplazamiento que su diseño, lo que provocó un aumento del calado y una pérdida de velocidad. Sus pruebas fueron difíciles y tuvo que regresar a Kronstadt para reparaciones después de 19 días. Se consideraron varios planes de modernización para corregir los defectos, pero no se llevaron a cabo debido a las grandes demandas de la industria de construcción naval rusa.
El armamento principal estaba compuesto por un único cañón de 305 milímetros (12 pulgadas) montado en una barbeta en la proa. El armamento secundario estaba compuesto por cuatro cañones de 229 milímetros (9 pulgadas) en casamatas y cuatro cañones de 152 milímetros (6,0 pulgadas) que no estaban protegidos. El armamento antitorpederos estaba compuesto por seis cañones de 47 milímetros (1,9 pulgadas) y doce cañones Hotchkiss de 37 milímetros (1,5 pulgadas). También había cuatro cañones de desembarco de 63 milímetros (2,5 pulgadas) y seis tubos lanzatorpedos . La Armada rusa consideró reemplazar el cañón de 305 mm por otro de 229 mm para reducir el peso. Otro plan era reemplazar el armamento secundario con nuevos cañones Canet de 152 mm y dejar el cañón de 305 mm en su lugar.
Se utilizó un blindaje compuesto . El cinturón principal tenía 2,13 metros de alto, pero solo 0,91 metros por encima de la línea de flotación media debido al peso excesivo. El Comité Técnico de la Marina de Guerra de Rusia (MTK) consideró volver a blindarlo con un cinturón más delgado de blindaje Harvey más resistente.
Se instalaron dos máquinas de vapor verticales de triple expansión con ocho calderas cilíndricas. El barco también tenía un complejo sistema de drenaje con bombas de turbina de vapor. Resultó ser más lento de lo previsto, con una velocidad máxima de 13,8 nudos (25,6 km/h; 15,9 mph) en lugar de los 15 nudos previstos (28 km/h; 17 mph).
El 12 de junio de 1897, el Gangut chocó contra un pináculo rocoso inexplorado cerca de Vyborg, en el golfo de Finlandia, durante un ejercicio militar. Un corte en el fondo del barco provocó la inundación de las dos salas de calderas y la pérdida de potencia de las bombas. Sus mamparos estaban mal remachados, lo que provocó fugas. Los defectos de su diseño le dieron una estabilidad limitada y dieron lugar a esfuerzos ineficaces por parte de su tripulación para contrarrestar las inundaciones. El barco se asentó y se hundió lentamente sobre una quilla uniforme en 30 metros (98 pies 5 pulgadas) de agua. No hubo víctimas mortales.
El buque no era muy popular en la Armada Imperial Rusa . El contralmirante Birilev , su antiguo capitán, lo describió como "... un barco vil, es bueno que se haya hundido, y es inútil rescatarlo". [1]
Un plan de la Compañía Sueca Neptune para reflotar el barco no se llevó a cabo, aunque los buzos recuperaron algunos objetos del barco en 1898.
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