El Austin Greyhound fue un avión de combate biplano biplaza británico de la Primera Guerra Mundial construido por el fabricante de automóviles Austin . Debido al final de la guerra y a un motor poco fiable, no tuvo éxito y solo se construyeron tres ejemplares.
En 1918, la Real Fuerza Aérea Británica emitió la especificación Tipo III para un reemplazo del Bristol F.2 Fighter que sería propulsado por el nuevo motor radial ABC Dragonfly . La Austin Motor Company , que había producido una gran cantidad de aviones, incluidos 800 Royal Aircraft Factory SE5 , presentó un diseño de J Kenworthy, ex miembro de la Royal Aircraft Factory , que se denominó Austin Greyhound . Se realizó un pedido de tres prototipos el 18 de mayo de 1918. [1]
El Greyhound era un biplano de dos compartimentos construido íntegramente en madera. [2] El motor del Greyhound estaba cubierto por una cubierta cónica, de la que sobresalían las culatas de los cilindros. La forma circular de la cubierta continuaba a lo largo del fuselaje. Las alas superior e inferior eran casi del mismo tamaño. [3]
Aunque el primer prototipo se construyó rápidamente, los problemas con el motor Dragonfly, que se encontró que tenía exceso de peso y poca potencia, y que tenía problemas de confiabilidad irresolubles, hicieron que las pruebas se retrasaran, y el segundo prototipo se entregó al Aeroplane and Armament Experimental Establishment en Martlesham Heath en enero de 1919, seguido por el primer prototipo en mayo y el tercero en febrero de 1920. [2] Aunque el rendimiento fue bueno, no se ordenó la producción de ninguno de los competidores, y el Bristol Fighter permaneció en servicio hasta 1932. El último Greyhound permaneció en uso como banco de pruebas de vuelo en el Royal Aircraft Establishment , Farnborough hasta junio de 1922. [4]
Datos de Aviones de guerra de la Primera Guerra Mundial: Volumen uno: Cazas [4]
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables