Gacela de Napier

Motor de turboeje para avión británico de los años 50

El Napier Gazelle es un motor de turboeje para helicópteros que fue fabricado por D. Napier & Son a mediados de la década de 1950. En 1961, la producción se transfirió nominalmente a una empresa conjunta con Rolls-Royce llamada Napier Aero Engines Limited. ^[1] Pero la empresa cerró dos años después. ^[2]

Variantes

NGa.1

Potencia nominal de emergencia 1260 shp (940 kW) a 20 400 rpm, potencia nominal de 1 hora 1100 shp (820 kW) a 19 800 rpm, potencia nominal continua máxima 920 shp (690 kW) a 19 000 rpm ^[3]

NGa.2

Potencia de emergencia: 1.650 shp (1.230 kW) a 20.400 rpm ^[3]

NGa.2(R)

^[4]

Serie 2 de NGa.2

NGa.3

Potencia de emergencia: 1.800 shp (1.300 kW) a 20.400 rpm ^[3]

NGa.4

Potencia de emergencia: 2.000 shp (1.500 kW) a 20.400 rpm ^[3]

NGa.13(R)

^[4]

Serie 2 de NGa.13

NGa.18

NGa.22

Mk.101

^[4]

Mk.161

^[4]

Mk.162

(NGa.13 serie 2) ^[4]

Mk.165

^[4]

Gacela 501

^[4]

Gacela 503

^[4]

Gacela 512

^[4]

Gacela 514

^[4]

Gacela E.219

^[4]

Aplicaciones

Estos motores de helicóptero se utilizaron en el Westland Wessex HAS 1 y HAS 3 (otras versiones del Wessex tenían dos motores Rolls-Royce Gnome ) y en el helicóptero de transporte Bristol Belvedere (más tarde Westland Belvedere) .

Motores en exposición

En el Museo de la Real Fuerza Aérea de Londres se exhibe un Napier Gazelle conservado de un helicóptero Westland Wessex. En el Museo Aéreo de Queensland , en Caloundra (Australia), se exhibe un Napier Gazelle. En el Museo de Aeronaves de South Yorkshire , en Doncaster, se exhibe otro Napier Gazelle. En el Museo del Cielo de Solent , en Southampton, se exhibe otro Napier Gazelle .

Especificaciones (Gazelle 501 / Mk.101 / NGa.2(R))

Vista izquierda, Museo de la Armada Aérea de la Flota, Australia

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1962-63 y del archivo Flightglobal. ^{[4] [5]}

Características generales

• Tipo: Turboeje
• Longitud: 70 pulgadas (1778 mm)
• Diámetro: 33,5 pulgadas (851 mm)
• Peso seco: 830 lb (376,5 kg)

Componentes

• Compresor: flujo axial de 11 etapas
• Cámaras de combustión : 6 tubos de llama
• Turbina : turbina de potencia de generador de gas de 2 etapas + turbina de potencia libre de 1 etapa
• Tipo de combustible: Queroseno de aviación
• Sistema de aceite: Pulverización a presión/salpicaduras con bomba de engranajes y cárter seco

Actuación

• Potencia máxima de salida: 1.650 hp (1.230 kW) + 260 lbf (1,2 kN) de empuje a 3.000 rpm del eje de salida, potencia nominal máxima durante 2,5 minutos
• Relación de presión general : 6,25:1
• Flujo de masa de aire: 16,8 lb/s (7,6 kg/s)
• Consumo específico de combustible : 0,688 lb/(hp·h) (0,4185 kg/(kWh))
• Relación potencia-peso : 1,458 hp/lb (2,397 kW/kg)

Véase también

Motores comparables

• General Electric T58
• Gnomo de Rolls-Royce

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

Referencias

Notas

1. "ENGLISH ELECTRIC-ROLLS ROYCE Napier Aero Engines Ltd." Times [Londres, Inglaterra] 1 de junio de 1961: 24. The Times Digital Archive. Web. 30 de agosto de 2016.
2. Napier Aero Engines Ltd (cierre) Hansard, 8 de marzo de 1963 vol 673 cc921-32
3. Wilkinson, Paul H. (1957). Motores de aeronaves del mundo 1957 (15.ª ed.). Londres: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd., págs. 154-155.
4. Taylor, John WR FRHistS. ARAeS (1962). Todos los aviones del mundo de Jane 1962-63 . Londres: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.
5. Archivo en línea de Flightglobal

Bibliografía

• Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 
• Taylor, John WR FRHistS. ARAeS (1962). Todos los aviones del mundo de Jane 1962-63 . Londres: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.

Enlaces externos

• Vuelo, julio de 1967, Napier Gazelle