El Volkswagen Golf Mk6 (nombre en código Typ 5K ) es un automóvil compacto y la sexta generación del Volkswagen Golf . El Volkswagen Golf Mk6 es el sucesor del Volkswagen Golf Mk5 y fue presentado en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2008 para el año modelo 2009. Volkswagen publicó imágenes e información el 6 de agosto de 2008, antes de la presentación oficial. El vehículo fue lanzado al mercado europeo en el invierno de 2008. Volkswagen afirmó que se realizaron inversiones en eficiencia de producción, con una mejora de la productividad declarada en el lanzamiento de casi el 20% en comparación con el modelo anterior, con más ganancias planeadas para los primeros doce meses de producción. [5] Este año modelo también fue parte del escándalo Dieselgate .
Aunque se anunció como Mk6, el nuevo modelo se basó en gran medida en su predecesor, el Golf Mk5, y fue en realidad una renovación del diseño del modelo anterior. En enero de 2013, fue reemplazado por el Volkswagen Golf Mk7 , que se construyó sobre la plataforma MQB recién ensamblada .
Al igual que su predecesor, el Golf Mk6 se basa en la plataforma A5 (PQ35) del Grupo Volkswagen . Es, en realidad, una nueva versión del Mk5, más que un diseño completamente nuevo; se desarrolló con mejoras de ingeniería para acortar el tiempo de montaje del modelo anterior y ahorrar costos. Además, respondió a las críticas sobre la calidad interior más barata de ese modelo en comparación con la de los Golf Mk4 y Mk3.
Las mejoras en el nivel de equipamiento de los Golf para el mercado doméstico incluyen, por primera vez en un Golf, aire acondicionado de serie. [6] Además, el acabado Autobahn para Norteamérica incluye un climatizador bizona. [7]
La empresa habló con confianza del lanzamiento de un Golf BlueMotion de bajas emisiones en Alemania , en 2009. También mencionaron el uso de combustibles alternativos en productos posteriores. [8]
Con características de seguridad como siete airbags de serie (hasta nueve en Europa, hasta ocho en EE. UU.) y el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) de serie, el Golf Mk6 ha obtenido 36 de los 37 puntos posibles en protección de los ocupantes, lo que le ha otorgado una calificación de cinco estrellas por parte de la agencia de pruebas de choque Euro NCAP . Era uno de los vehículos más seguros de su clase en el momento de su lanzamiento. [9]
El Volkswagen Golf Cabriolet se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2011. Este vehículo de cuatro plazas tiene una capota de lona con accionamiento electrohidráulico que abre la capota del Golf en 9,5 segundos. La capota también se puede abrir o cerrar durante la marcha, pero sólo a una velocidad inferior a 30 km/h. Este coche fue el primer modelo Cabriolet de la familia Golf desde 2002.
El diseño del VW Golf Cabriolet sigue el de su homólogo de tres puertas con techo rígido, pero difiere un poco en la parte trasera, la línea del techo de perfil más bajo y el marco del parabrisas delantero con un ángulo más inclinado hacia atrás. Los faros bixenón son una opción. A diferencia del Golf normal, el Cabriolet tiene luces traseras LED, que solo están disponibles para las versiones R y GTI del techo rígido. Las características de seguridad incluyen la barra antivuelco de despliegue automático, airbags frontales, airbags laterales de cabeza y tórax, airbag de rodillas para el conductor y ESP.
El motor de inyección directa turboalimentado ofrece seis potencias que van desde los 77 kW (105 CV) hasta los 155 kW (211 CV). Cuatro de los motores de gasolina (TSI) y uno diésel (TDI) están disponibles con la caja de cambios de doble embrague DSG, mientras que tres de los motores están disponibles con la tecnología BlueMotion de ahorro energético.
En febrero de 2012, Volkswagen anunció que construiría una versión Cabriolet del GTI, impulsado por un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros. [10]
En octubre de 2016, VW anunció que el Golf cabriolet ya no se vendería en el Reino Unido por razones financieras. [11]
En 2009 se presentó una variante renovada del Golf Mk5, el Mk6, que, a pesar de llevar la fascia delantera, el diseño interior y el tren motriz del nuevo Golf, tiene la carrocería y los elementos básicos basados en su predecesor de quinta generación. Se vende en los EE. UU. como Jetta SportWagen, en México y Canadá como Golf Wagon y en Sudamérica como Jetta Variant o Vento Variant.
En diciembre de 2008, se reveló una versión renovada del Golf Plus en el Salón del Automóvil de Bolonia , [12] presentando un frontal revisado, similar al Golf Mk6, pero aún conservando en gran medida el diseño de la parte trasera y el interior del vehículo basado en el Mk5. [13] En 2014, el Golf Plus fue reemplazado por el Golf Sportsvan basado en MQB , que originalmente se mostró como el concepto Sportsvan.
El director ejecutivo de Volkswagen, Martin Winterkorn, anunció el concepto híbrido enchufable Golf Twin Drive basado en el Golf Mk5, que utiliza un turbodiésel I4 de 2,0 L y 91 kW (122 CV) y un motor eléctrico de 61 kW (82 CV) con baterías de iones de litio. El coche puede recorrer unos 50 kilómetros con la energía de la batería. [14] La potencia combinada es de 128 kW (174 CV). [15]
Volkswagen desarrolló el sistema Twin Drive con ocho socios alemanes y está planeando una flota de prueba de 20 Golf equipados con el sistema en 2010.
Se esperaba que la versión de producción estuviera basada en el nuevo Golf Mk6, con un motor turbodiésel de 1,5 L y un motor eléctrico, con una fecha de llegada estimada para 2015. [16]
El Golf GTI "Wörthersee 09" es un concept car basado en el Golf GTI. El motor TSI de 2.0 litros desarrolla 155 kW (208 CV), acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 238 km/h. La carrocería es de color rojo Firespark metalizado con franjas GTI, llantas de aleación de 19 pulgadas en negro brillante, luces traseras LED ahumadas , chasis rebajado y un nuevo escape deportivo. Los cambios en el interior incluyen placas de aluminio para los escalones de entrada, molduras de aluminio cepillado y marcos pintados en negro brillante alrededor de las salidas de aire, alfombrillas con borde rojo y asientos deportivos de cuero Nappa negro con detalles en rojo y ribetes de cuero "Berry White".
El vehículo fue presentado en el encuentro Wörthersee GTi-Treffen en Wörthersee , Austria . [17]
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Se especuló mucho sobre este vehículo y no se sabía con certeza cuál sería su nombre. Golf R20 era el nombre más común antes del Salón del Automóvil de Frankfurt. [18] Una vez que Volkswagen lo presentó finalmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt el 15 de septiembre de 2009, se confirmó que el sustituto del R32 se llamaría simplemente Golf R. [19]
El Golf R está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado FSI de 1.984 cc (2,0 L; 121,1 pulgadas cúbicas) que produce 270 CV (266 bhp; 199 kW) a 6000 rpm y 350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 2500-5000 rpm de torque . VW afirma que el automóvil puede llegar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 5,5 segundos para los modelos equipados con DSG , o 5,7 segundos para los automóviles equipados con transmisión manual . [20] Emplea un sistema de tracción total Haldex 4motion revisado (de quinta generación).
En Australia, Japón, China, Estados Unidos y Sudáfrica, el motor del Golf R está modificado para adaptarse a condiciones climáticas más cálidas, de 198,5 kW (270 CV; 266 bhp) a 188 kW (256 CV; 252 bhp) y de 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 330 N⋅m (243 lbf⋅ft). [ cita requerida ]
El 9 de diciembre de 2010, Volkswagen anunció que el Golf R estaría disponible en Estados Unidos a partir de 2012, en versiones de dos y cuatro puertas, pero sin la transmisión DSG, [21] y con un motor ligeramente desajustado que produce 191 kW (256 hp) y 243 lb⋅ft (329 N⋅m). Se anunció una versión canadiense para principios de 2012, pero solo como una versión de cuatro puertas con transmisión manual de seis velocidades. [22]
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Tras la edición del 30º aniversario del GTI de Volkswagen, el 35º aniversario se celebró con el GTI Edition 35. Su motor era una versión actualizada del motor GTI Mk5 (también utilizado en el Golf R Mk6), con 232 CV (en comparación con los 266 del R). La aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,6 segundos. [23]
En Estados Unidos y Canadá, el automóvil se vendió como Volkswagen Golf cuando llegó a las salas de exhibición en octubre de 2009, eliminando la insignia "Rabbit" que se usó para el Golf Mk5. [24] El wagon, una versión rediseñada del Mk5 y el único modelo Golf fabricado en México, se vende en Canadá como "Golf Wagon", pero en los Estados Unidos conserva la designación "Jetta SportWagen" (mientras usa la chapa frontal del Golf). Los Golf norteamericanos llevarán los mismos motores que el Mk5 (el mismo cinco cilindros de 2.5L del Mk5, el 2.0TDI y el 2.0T) y, mientras que el GTI y el TDI continúan ofreciendo la transmisión manual de seis velocidades , el 2.5 L reutilizará la manual de cinco velocidades ( la automática será una tiptronic de seis velocidades). El nuevo Golf también está disponible en México, pero por el momento sólo en la configuración station wagon que se comercializa como Golf SportWagen que estuvo disponible a principios de octubre reemplazando al Bora Sportwagen con el frontal del nuevo Golf.
El público australiano tuvo su primer contacto con el nuevo Mk6 en el Salón Internacional del Automóvil de Melbourne , que comenzó el 27 de febrero de 2009. [25] El nuevo Golf se lanzó en todo el país al mismo tiempo. El Mk6 GTI salió a la venta el 30 de octubre de 2009. [26] El 19 de enero de 2010, el Golf recibió el título de Coche del Año 2009 de Wheels, que se reconoce como el premio al coche más prestigioso del país. [27] Fue la primera vez que el Golf recibió el título desde 1976. VW Australia lanzó el nuevo modelo base Golf con motor de 1,2 litros al igual que el nuevo Polo en septiembre de 2010 y salió a la venta en 2011. [28]
En Sudáfrica, el nuevo Golf Mk6 salió a la venta en abril de 2009. La versión sudafricana del GTI salió a la venta en julio de 2009.
En Japón, el nuevo Golf Mk6 salió a la venta en abril de 2009. La versión japonesa del GTI salió a la venta en agosto de 2009.
En China, el Golf Mk6 fue fabricado por FAW-VW a partir del año modelo 2010, sucediendo al Golf Mk4 y al Bora HS exclusivo de China, ya que la variante Mk5 no se produjo en China. La sexta generación del GTI comenzó a fabricarse localmente por primera vez en marzo de 2010 y utilizó un motor diferente en comparación con el modelo Golf GTI vendido internacionalmente, donde estaba disponible de serie una unidad TSI de 2 litros que producía 149 kW (200 CV), 7,5 kW (10 CV) menos que el original. Este motor también lo utiliza el VW Magotan . Otros motores incluyen un 1.4 TSI y un motor atmosférico 1.6 que producen 112 kW (150 CV) y 82 kW (110 CV), respectivamente. La caja de cambios manual de 5 velocidades y la caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades eran estándar en los modelos TSI, mientras que las unidades de 1.6 litros se combinaban con una caja de cambios manual de 5 velocidades y una automática de 6 velocidades. El precio del 1.4 TSI osciló entre 135.800 y 166.800 yuanes con tres versiones (20.820 a 25.575 dólares estadounidenses, tipo de cambio de abril de 2021), 118.800 a 156.800 yuanes con cinco versiones para el 1.6 (18.215 a 24.040 dólares estadounidenses, tipo de cambio de abril de 2021) y 235.800 yuanes (36.154 dólares estadounidenses, tipo de cambio de abril de 2021) para el modelo Golf GTI. [29] La producción de esta generación finalizó en 2013, cuando fue reemplazado por el Golf Mk7 .
En México, las únicas dos versiones disponibles hasta agosto de 2011 fueron el GTI de 3 puertas, importado de Alemania, con transmisión manual de 6 velocidades y DSG de 6 velocidades, y el Golf SportWagen de producción mexicana con un motor de 5 cilindros en línea de 2.5 L y 170 CV con transmisión Tiptronic de 6 velocidades. En septiembre de 2012, se agregó una versión de 5 puertas en acabado Comfortline, con motor TSI de 1.4 L con 177 CV y caja de cambios manual de 6 velocidades importada de Alemania. Dado que el fin de la producción es inminente, estará limitada a 4.000 unidades.
En Chile, el Golf Mk6 fue presentado en octubre de 2010 en el XI Salón del Automóvil de Santiago, comenzando a venderse de inmediato. Chile es el primer país de Sudamérica en vender el Mk6, ya que una versión rediseñada del Mk4 aún se fabrica en Brasil para América Latina. El Mk6 está disponible en Chile con el motor de gasolina de 1.6 L (101 CV) tanto en transmisión manual de cinco velocidades como en transmisión DSG de siete velocidades .
En la India, se rumoreaba que el Golf Mk6 se lanzaría en 2011, pero en una entrevista reciente, el director ejecutivo de Volkswagen dijo que los planes para lanzar un Golf se han suspendido, [ cita requerida ] para preservar el éxito del VW Vento en el mercado indio. El Golf, si se lanza, tendrá un precio similar al del Vento y VW no quiere que las ventas del Vento caigan. También afirmó que podrían lanzar un Golf más localizado con las mismas opciones de motor que el Vento cuando las cifras se estabilicen en un futuro cercano.
En carreras de autos , APR Motorsport ha llevado a dos VW GTI MKVI a la victoria en la clase Street Tuner (ST) del Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge . [30] [31] [32] [33]
Para conmemorar el 35.º aniversario del Golf GTI, Volkswagen Motorsport participó en las 24 Horas de Nürburgring de 2011 con el "Golf24". Este Golf estaba equipado con un motor turbo de cinco cilindros de 2.500 cc con 324 kW (441 PS; 434 hp) y 540 N⋅m (398 lbf⋅ft), tracción total permanente y una caja de cambios secuencial de seis velocidades. [34] En la tercera carrera VLN de 2011, el Golf24 terminó sexto en la general, con su mejor vuelta solo nueve segundos más lenta que la vuelta más rápida de la carrera, que fue registrada por un Ferrari 458. Para las 24 Horas, el equipo esperaba que lloviera y, en broma, consideró mojar la pista con extinción de incendios aérea . [35] Sin embargo, al final ninguno de los tres Golf24 terminó la carrera, ya que uno de ellos sufrió un accidente al entrar en boxes y otro reventó la caja de cambios. Cuando la caja de cambios del Golf24 restante comenzó a sobrecalentarse, VW decidió retirarlo para averiguar la causa del problema.
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