El Gran Premio de Canadá de 1992 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito Gilles Villeneuve , Montreal, el 14 de junio de 1992. Fue la séptima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1992 .
La carrera, que duró 69 vueltas, fue ganada por el piloto austríaco Gerhard Berger , al volante de un McLaren - Honda , tras salir desde la cuarta posición. El compañero de equipo de Berger, el brasileño Ayrton Senna , se hizo con la pole position y lideró hasta que sufrió un fallo eléctrico en la vuelta 38, mientras que el líder del campeonato de pilotos, el británico Nigel Mansell , se salió de la pista en la vuelta 15 al intentar adelantar a Senna. El alemán Michael Schumacher acabó segundo con un Benetton - Ford , con el francés Jean Alesi tercero con un Ferrari .
En la sesión de preclasificación del viernes por la mañana, el Footwork de Michele Alboreto fue el más rápido por tercer Gran Premio consecutivo. Fue menos de tres décimas de segundo más rápido que el piloto de Larrousse , Bertrand Gachot , con el compañero de equipo de Gachot, Ukyo Katayama, casi dos segundos más lento en tercer lugar. El cuarto y último preclasificado fue Andrea Chiesa con el Fondmetal , a casi 4,5 segundos del ritmo de Alboreto.
El equipo Andrea Moda no logró aprovechar la mejora lograda en la última carrera en Mónaco , ya que ambos coches no lograron clasificarse previamente. Aunque el equipo y los pilotos habían llegado al circuito, sus motores Judd no lo habían hecho, ya que fueron retenidos por el transportista por falta de pago de deudas. [2] El equipo pudo pedir prestado un motor al equipo Brabham , lo que permitió a Roberto Moreno participar en la sesión, pero no estuvo ni cerca del ritmo requerido. No había motor para el coche de Perry McCarthy , por lo que no participó. [2] [3]
La clasificación produjo una sorpresa, ya que Ayrton Senna consiguió la pole position con su McLaren, mientras que el líder del campeonato, Nigel Mansell, solo pudo conseguir la tercera posición, detrás de su compañero de equipo en Williams, Riccardo Patrese . Esta resultaría ser la única pole de 1992 que no fuera de Williams, y una de las dos únicas que no consiguió Mansell esa temporada. Los rumores sugerían que el piloto inglés estaba bajo estrés, ya que Williams estaba negociando con Alain Prost para 1993. [4]
Gerhard Berger ocupó la cuarta posición con el otro McLaren, seguido por Michael Schumacher con el Benetton . Johnny Herbert impresionó con el Lotus y se colocó sexto, por delante de Martin Brundle con el segundo Benetton. El top ten lo completaron los Ferrari de Jean Alesi e Ivan Capelli , y Mika Häkkinen con el segundo Lotus.
Stefano Modena partió desde el fondo de la parrilla después de que su coche no pudiera arrancar. [3]
En la salida, Senna tomó la delantera por delante de los dos Williams-Renault, con Mansell por delante de Patrese, Berger, Schumacher, Herbert y Brundle. Durante las primeras 13 vueltas, los ocho primeros siguieron de cerca a Senna hasta que, en la vuelta 14, Mansell intentó adelantar a Senna en la última chicane, pero el coche se salió de la pista, hizo un trompo y se detuvo en la recta principal. El piloto de Williams estaba fuera de la carrera y acusó a Senna de empujarlo. Mientras esto sucedía, Berger había superado a Patrese para hacer el doblete de McLaren. En la vuelta 18, Capelli se estrelló con fuerza contra el muro a la salida de la curva cuatro. Johnny Herbert se retiró en la vuelta 34 por problemas con el embrague y su compañero de equipo Mika Häkkinen se retiró una vuelta más tarde cuando su caja de cambios falló, lo que significó un desastre para Lotus después de que ambos coches se clasificaran entre los diez primeros. En la vuelta 37, Senna se retiró del liderato por problemas eléctricos. Berger ya había sacado un par de segundos de ventaja a Patrese, que estaba siendo perseguido por Brundle después de que el inglés se hubiera aprovechado de que Schumacher se había quedado atascado detrás del Minardi de Morbidelli mientras le superaba. Unas vueltas más tarde, Patrese se quedó fuera porque su caja de cambios falló, lo que supuso el primer doble abandono de Williams . Brundle persiguió a Berger y marcó la vuelta más rápida, pero luego también se vio obligado a retirarse por problemas de transmisión en lo que posteriormente fue su quinto y último abandono de la temporada. Berger estaba en cómoda ventaja seguido de Schumacher. Katayama estaba haciendo una buena carrera, pero tuvo que retirarse del quinto lugar en la vuelta 61 cuando se le estropeó el motor. Wendlinger acabó cuarto para sumar sus primeros puntos en la Fórmula Uno, así como los últimos puntos para el equipo March . Con el sexto puesto de Érik Comas , Ligier sumó sus primeros puntos desde el Gran Premio de Francia de 1989 casi tres años antes.