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Metro 400

La Subway 400 fue la segunda carrera de la temporada de la NASCAR Winston Cup Series hasta 2004, y se celebró una semana después de la Daytona 500. Esta carrera anual de 400 millas (644 km) fue patrocinada por Subway [1] y se celebró en el North Carolina Speedway ( The Rock ) desde 1966. De 1966 a 1995, la distancia de la carrera fue de 500 millas (805 km) que se acortó a 400 millas a partir de la temporada de 1996 .

Hasta la temporada 2004 de la Nextel Cup, se celebraron dos carreras anuales en Rockingham . Después de la temporada 2003, la carrera de otoño ( Pop Secret Microwave Popcorn 400 ), que se celebraba en noviembre, se trasladó a California Speedway , para celebrarse el lucrativo fin de semana del Día del Trabajo . Esto desplazó a la Mountain Dew Southern 500 en Darlington Raceway , que se trasladó a noviembre de 2004 antes de ser eliminada del calendario por completo (sustituida por una segunda fecha en Texas Motor Speedway ). Los cambios fueron parte de la tendencia de celebrar menos carreras en el sureste y una distribución más amplia en los Estados Unidos . Aunque la fecha de primavera no se transfirió directamente a California, NASCAR adelantó la primera carrera de California a la tradicional fecha de primavera en Rockingham la semana después de Daytona. Esto resultó en algunas críticas porque los equipos tuvieron que viajar a través del país para la segunda carrera, ya que la mayoría pasa dos semanas en Daytona y tienen su base en el área de Charlotte, Carolina del Norte. El atractivo de Rockingham fue que los equipos pudieron quedarse cerca de casa justo después de Daytona antes de viajar para la siguiente carrera.

La Subway 400 de 2004 tuvo uno de los finales más ajustados en la historia de NASCAR. El novato de la Nextel Cup, Kasey Kahne , en apenas su segunda salida en la serie, perdió la carrera ante Matt Kenseth por centímetros en la línea de meta. El emocionante final resultó ser la última batalla de NASCAR en Rockingham, ya que la carrera (y la pista, en realidad) fueron eliminadas del calendario de forma permanente después de eso debido a la demanda de Ferko . Si bien la NASCAR Xfinity Series y la NASCAR Craftsman Truck Series regresaron a la pista en 2025 (las Trucks habían regresado previamente en 2012 y 2013), la Cup Series no lo hizo.

Ganadores anteriores

Múltiples ganadores (pilotos)

Múltiples ganadores (fabricantes)

Razas notables

Véase también

Referencias

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