GKN Automotive es un fabricante multinacional de componentes de transmisión , sistemas de tracción total y sistemas híbridos enchufables para la industria automotriz . [2]
Emplea a unas 25.000 personas en 47 plantas de fabricación y 6 centros tecnológicos en 19 países. [3]
En 2018, Melrose Industries [2] adquirió GKN Ltd y le cambió el nombre a GKN Automotive. [4] Esto abarca las divisiones Driveline y ePowertrain. [3]
GKN Automotive se convirtió en el mayor productor mundial de juntas homocinéticas (CVJ), que comenzó a fabricar en la década de 1960 para los primeros automóviles con tracción delantera . [5] Sus otros productos incluyen ejes laterales, ejes de transmisión , sistemas eDrive modulares, transmisiones híbridas multimodo para vehículos eléctricos híbridos enchufables , sistemas de vectorización de par para transmisiones eléctricas y una gama de sistemas de tracción total y tracción en las cuatro ruedas. [2]
GKN, conocida originalmente como Guest, Keen & Nettlefolds, comenzó a operar en 1759 con la fundación de Dowlais Ironworks por parte de Thomas Lewis e Isaac Wilkinson . A principios del siglo XIX, la empresa participó activamente en el auge del ferrocarril a través de su producción de hierro. A esto le siguió un cambio hacia la producción de acero en la década de 1860. Después de la Primera Guerra Mundial , GKN se diversificó hacia la industria automotriz. [ cita requerida ]
En 1966, después de ser informada de que GKN Steel sería nacionalizada por segunda vez, GKN compró Birfield Industries, líder del mercado de CVJ, con sus filiales Hardy Spicer y Laycock Engineering, con sus intereses y filiales en Europa , Japón y Estados Unidos , para salvar su filial BRD. [6] Este fue el comienzo de la globalización de la empresa . GKN estableció una presencia manufacturera en China en 1988. Al mismo tiempo, GKN Driveline estaba invirtiendo y haciendo crecer su negocio en India , Brasil y México . [ cita requerida ]