El Fuso Ecanter , también estilizado como FUSO eCanter , es un camión eléctrico de la clase de vehículos comerciales ligeros producido por Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation .
El Fuso Ecanter, una variante del Fuso Canter , tiene un peso bruto vehicular de 7,49 toneladas y una carga útil de 4,5 toneladas.
El motor eléctrico tiene una potencia de 115 kW (154 CV). La camioneta ligera se presentó por primera vez en 2016 y las primeras unidades se entregaron en 2017. Daimler produjo inicialmente 500 vehículos en 2017 y 2018 y planeaba comenzar la producción en masa en 2019.
El camión ligero se presentó en la feria IAA Commercial Vehicles 2016 en Hannover [1] y representa la tercera generación de desarrollo del proyecto Mitsubishi Fuso Canter 3S13 E-Cell . En aquella época se utilizaba una máquina síncrona permanente con una potencia de 185 kW/251 CV y un par de 380 Newton metros. La potencia se transmitía a través de un engranaje de entrada al eje trasero. [2]
El 14 de septiembre de 2017 en Nueva York, Daimler y Fuso celebraron la entrega de 3 unidades del eCanter a UPS, así como a cuatro organizaciones sin fines de lucro de la ciudad de Nueva York, que incluían la Wildlife Conservation Society, el Jardín Botánico de Nueva York, Habitat for Humanity Nueva York y Big Reuse Brooklyn. [3]
El chasis del Fuso eCanter se basa en la octava generación del Mitsubishi Fuso Canter en la versión de 7,5 toneladas con una posible carga útil sobre el chasis de 4,5 toneladas al inicio de la producción en serie pequeña en 2017.
El motor eléctrico produce 115 kW (154 CV) y 390 N⋅m (288 lb⋅ft), que están disponibles como es habitual en los motores eléctricos desde el primer encendido. La batería de tracción consta de paquetes de baterías de 112 kg, que a su vez están compuestos por 100 celdas de iones de litio con una capacidad de 13,8 kWh por paquete. Dependiendo de la configuración, hasta 6 paquetes de baterías individuales [4] refrigerados por agua con una capacidad total de 82,8 kWh y un voltaje máximo de 420 [voltios]. Esto debería permitir un alcance de 100 km. La batería se puede cargar hasta un 80 por ciento en 9 horas con corriente alterna , por ejemplo, durante la noche. Con corriente continua , el 80 por ciento de la capacidad se puede cargar en una hora mediante un cargador CCS-Tipo-2 que cumple con la UE .
La producción en pequeñas series del eCanter se lanzó en la planta principal japonesa de Mitsubishi Fuso en Kawasaki el 7 de julio de 2017. [5]
La producción de bajo volumen en Europa comenzó el 27 de julio de 2017 en la planta de Fuso Tramagal en Portugal en presencia del presidente portugués Marcelo Rebelo de Sousa y Marc Llistosella (presidente y director ejecutivo de Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation) y el director de planta Jorge Rosa. [6] El Ecanter se fabrica en línea con el camión ligero Canter convencional . Los componentes especiales para la cadena cinemática eléctrica se instalan en estaciones paralelas a la línea de producción. [5]