Furio Niclot Doglio , MOVM (24 de abril de 1908 - 27 de julio de 1942) fue un piloto de pruebas italiano y piloto de caza de la Segunda Guerra Mundial en la Regia Aeronautica . Doglio estableció nueve récords mundiales de aviación [1] en la década de 1930 durante su tiempo como piloto de pruebas. Durante la guerra, reclamó siete derribos (seis de ellos Spitfires ), volando FIAT G. 50 y Macchi C. 202 , estableciéndose como uno de los ases de Italia . Doglio murió en combate el 27 de julio de 1942 durante el Sitio de Malta por George Beurling , quien se convirtió en el principal as de la guerra de Canadá. Fue galardonado con una Medaglia d'oro al Valor Militare alla memoria (Medalla de oro conmemorativa al valor militar).
Furio Niclot Doglio nació en Turín , Piamonte . Se licenció como piloto civil en 1930, habiendo sido previamente ingeniero aeronáutico. A principios y mediados de la década de 1930, trabajó como piloto de pruebas para los fabricantes de aviones italianos Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA) y Breda y también fue instructor de vuelo en el aeropuerto de Littorio , Roma. [2]
Doglio estableció nueve récords mundiales oficiales de aviación (reconocidos por la Federación Aeronáutica Internacional o FAI, el organismo que adjudica los récords mundiales de aviación). [1]
Cuando Italia entró en la Segunda Guerra Mundial el 10 de junio de 1940, Doglio se alistó en la Regia Aeronautica. Su primer destino fue la 355ª Squadriglia del 21° Gruppo . El 17 de junio, Niclot voló su primera misión: una patrulla sobre Roma, a los mandos del Fiat G.50 .
En otoño de 1940, Doglio se encontraba en Bélgica con el Corpo Aereo Italiano , la expedición aérea italiana contra Inglaterra. Niclot llevó a cabo su primera misión el 27 de octubre, escoltando un Fiat BR.20 , en una misión para atacar Ramsgate. Durante toda la campaña, Niclot, al igual que los otros pilotos italianos del G.50, no se encontró con cazas enemigos ni disparó sus cañones.
El primer "derribo" de Doglio fue un Hawker Hurricane , en el norte de África, mientras volaba un Fiat G.50. El 30 de junio de 1941, el capitán Furio Niclot Doglio, mientras escoltaba Ju 87 Stukas que bombardeaban un convoy inglés frente a Ras Azzas, atacó a tres Hurricanes que estaban haciendo rebotar a los bombarderos en picado y derribó uno, dañando a los demás. Por esta acción, Niclot recibió una Medaglia di bronzo al Valore Militare (Medalla de bronce al valor militar). [3]
Las otras victorias aéreas de Doglio fueron todas en Malta en julio de 1942, mientras volaba el Macchi C.202, como Capitán de la 151ª Squadriglia .
Su primer Spitfire fue derribado el 2 de julio de 1942. Ese día, mientras escoltaba a tres Savoia-Marchetti SM.84 , al frente de 10 MC.202 de la 151ª Squadriglia , Doglio luchó con Spitfires de los escuadrones 249 y 185. Durante un ataque frontal, alcanzó al Spitfire BR377 del sargento de vuelo CSG De Nancrede del escuadrón 249, que tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en el aeródromo de Ta 'Qali, cerca de Mdina . [4]
El día 6, Doglio se encontró de nuevo con los Spitfires del 249 Squadron, mientras escoltaba a tres Cant.Z.1007 bis, y reclamó otro caza Supermarine, confirmado por su compañero de ala Tarantola que se estrelló al norte de La Valeta, pero el 249 ese día no tuvo pérdidas, incluso si el Escuadrón tuvo dos aviones derribados, uno de ellos era pilotado por el Sgto. Beurling, quien tres semanas después mataría a Doglio en combate sobre Gozo . [4] Al día siguiente, Niclot y otros siete pilotos de Macchi escoltaban por primera vez al Ju 88A-4 del Kampfgeschwader 77. En el cielo sobre Luqa, chocaron con siete Spitfires. Niclot y su compañero de ala derribaron el Spitfire del Flt. Sgt. D. Ferraby del Escuadrón 249 (AB500). La última victoria aérea de Niclot fue una doble "muerte": dos Spitfires derribados el 13 de julio de 1942.
El 27 de julio de 1942, Doglio estaba al frente de otros tres Macchi en la costa de Gozo. Seis Spitfires del 126.º Escuadrón los atacaron de frente, mientras que otros ocho Spitfires del 249.º Escuadrón atacaron desde la izquierda ("dirección de las 10 horas"). Niclot se estaba preparando para contraatacar a los Spitfires del 126.º Escuadrón cuando su compañero de ala, el sargento Ennio Tarantola, intentó advertir a su comandante, moviendo las alas, ya que las radios italianas funcionaban mal, de los Spitfires que se lanzaban sobre ellos desde la izquierda, pero Niclot entendió que Tarantola le estaba advirtiendo de los Spitfires que ya había avistado.
El sargento de la Guardia Civil George "Screwball" Beurling, del escuadrón 249, fue el primero en derribar el avión del sargento Faliero Gelli, que más tarde se estrelló en Gozo, y poco después derribó el C.202 (MM 9042) de Doglio, que movía las alas para advertir a sus compañeros pilotos de que los Spitfire se acercaban "de frente". "El pobre diablo simplemente estalló en pedazos en el aire", recordó Beurling al año siguiente, mientras escribía el libro Malta Spitfire , junto con la periodista Leslie Roberts. [5]
Cuando fue asesinado, Doglio tenía el rango de Capitano y era el comandante de la 151ª Squadriglia , 20° Gruppo , 51° Stormo , y volaba un Macchi C.202 , número de avión 151-1. [6] En menos de un mes, julio de 1942, Niclot había volado 21 misiones de guerra, sobre Malta, estuvo involucrado en 18 combates aéreos, reclamó seis aviones derribados más cuatro más probables y dos compartidos con su compañero de ala, Ennio Tarantola. [7]
Doglio dejó una esposa y dos hijos, Stefano y Gian Francesco, médicos, que todavía viven en el norte de Italia. En via Ravenna 7A , cerca de la plaza Bologna , Roma , todavía se mantiene en pie la casa donde Niclot vivía con su familia en el primer piso.
En Roma, en la entrada del edificio construido por él y su padre, en via Bolzano 14, una placa en el vestíbulo muestra la mención de la Medalla de Oro de Doglio. La mención de la Medalla de Oro también está en una placa en el cementerio Bonaria de Cagliari, Cerdeña, donde la sección local de Arma Aeronautica está dedicada a Furio Niclot Doglio. En Fiumicino, cerca de Roma, una calle en la zona de Isola Sacra se llama: "Niclot".
En 1936, Doglio se convirtió en uno de los primeros receptores de la medalla Louis Blériot de la FAI . [8] Doglio fue galardonado con la Medaglia d'oro al Valore Militare (MOVM) (Medalla de Oro al Valor Militar), [6] una medalla de plata al valor aeronáutico, una medalla de plata al valor militar "en el campo", dos medallas de bronce y la Cruz de Hierro , Segunda Clase (EK II. Klasse).