La Fundación para la Seguridad Vial es una organización benéfica del Reino Unido que lleva a cabo y obtiene investigaciones sobre el diseño seguro de carreteras y la seguridad vial . La Fundación es responsable del Programa Europeo de Evaluación de Carreteras ( EuroRAP ) en el Reino Unido e Irlanda.
La Fundación fue creada en 1986 [1] como la Fundación AA para la Investigación de la Seguridad Vial por la AA , cuando todavía era una institución propiedad de sus miembros. La organización benéfica se convirtió en la Fundación para la Seguridad Vial tras la venta de la AA por parte de Centrica a CVC y Permira .
En la actualidad los fines de la Fundación son:
La Fundación está gobernada por un Consejo de Administración dirigido por Lord Alf Dubs e incluye representación de la Asociación de Transporte de Carga , la Fundación FIA para el Automóvil y la Sociedad y el Programa Internacional de Evaluación de Carreteras ( IRAP ).
Además de su papel en la Fundación, Lord Dubs, anteriormente miembro laborista del Parlamento y subsecretario parlamentario de Estado en la Oficina de Irlanda del Norte , es un miembro activo de la Cámara de los Lores . En enero de 2008, Lord Dubs habló de su interés en la seguridad vial y la Fundación en un debate sobre seguridad vial. [3]
La Fundación cuenta con un legado de investigación que se remonta a su creación a mediados de los años 1980. La investigación abarca una amplia gama de temas relacionados con la seguridad vial, incluidas las causas de los accidentes en peatones jóvenes, el riesgo y la seguridad en los conductores mayores y una revisión de los neumáticos y las superficies de las carreteras. [4] Desde 2003, el trabajo de la Fundación se ha centrado en EuroRAP en el Reino Unido [5] y en 2008 en la Campaña para un Diseño de Carreteras Seguras .
La Fundación es miembro activo y titular de la licencia del Programa Europeo de Evaluación de Carreteras (EuroRAP) en Gran Bretaña e Irlanda. La Fundación publica periódicamente la lista de las carreteras más seguras y más peligrosas de Gran Bretaña e Irlanda.
En 2008, la Fundación publicó sus últimos resultados para Gran Bretaña, nombrando la carretera A537 de Macclesfield a Buxton como la más peligrosa del país. [6] Los resultados también aparecieron en una edición del programa de televisión Police Camera Action!. [ 7]
En mayo de 2008, la Fundación publicó los últimos resultados de la Clasificación de Riesgos para Irlanda, en los que se informaba de que la red de Irlanda ya no presentaba ninguna carretera en la banda de riesgo más alta (Negro: Riesgo alto). En la República de Irlanda, la N53 se identificó como una prioridad para la acción con el fin de mejorar la seguridad vial, mientras que en Irlanda del Norte se priorizó la A2. El informe de Irlanda de 2008 también publicó los resultados de la primera Evaluación de Clasificación de Estrellas de las carreteras de Irlanda, que mostraba una clara división en términos de diseño de seguridad entre las carreteras históricas de una sola calzada sin diseño y con escasas disposiciones de seguridad, y las autopistas y autovías más nuevas, que alcanzaron una calificación de seguridad muy alta. [8]
La Campaña para un Diseño Vial Seguro es una asociación entre 13 importantes actores de la seguridad vial en el Reino Unido que pide al Gobierno británico que invierta en una infraestructura vial segura que podría reducir las muertes en las carreteras británicas en un 33%. [9] La Fundación para la Seguridad Vial es el socio principal de la campaña.
Tras el éxito de la campaña, y tras haber influido en el Departamento de Transporte del Reino Unido para que apoyara el aumento del mapeo de la tasa de riesgo de EuroRAP a la red de carreteras más amplia del Reino Unido, [10] EuroRAP ha organizado una Campaña Europea para el Diseño Seguro de Carreteras siguiendo los pasos de la campaña del Reino Unido.
La campaña europea cuenta con 28 socios en toda Europa y tiene como objetivo influir en la CE para que utilice las Iniciativas de Infraestructura Vial Segura para reducir las víctimas en 50.000 al año durante la próxima década, lo que equivale a 50.000 millones de euros a lo largo de la década o al 0,5% del PIB. [11] La Fundación para la Seguridad Vial es el socio de la campaña en el Reino Unido.