Este artículo explica los términos utilizados para las municiones y artillería de las Fuerzas Armadas Británicas . Los términos pueden tener diferentes significados dependiendo de su uso en el ejército de otro país.
Entre cubiertas: se aplica a un montaje de cañón naval en el que parte de la masa giratoria está debajo de la cubierta y otra parte está encima de la cubierta. Esto permite un perfil más bajo para una torreta , lo que significa que las torretas no necesitan ser superdisparadoras (es decir, pueden montarse en la misma plataforma y no obstruirse entre sí en ángulos de elevación elevados).
El término BL, en su sentido general, significaba retrocarga y contrastaba con carga de boca. El proyectil se cargó a través de la recámara (es decir, el extremo del cañón del artillero, que se abrió), seguido de la carga propulsora, y el mecanismo de recámara se cerró para sellar la recámara.
La retrocarga, en su sentido formal de artillería británica, sirvió para identificar el arma como el tipo de arma de retrocarga estriada para la cual la carga de pólvora se cargaba en una bolsa de seda o tela y el mecanismo de recámara era responsable de la "obturación", es decir, sellar la recámara para impedir el escape de los gases propulsores. [1] El término BL se utilizó por primera vez para referirse a los retrocargadores Armstrong , introducidos en 1859. Tras la discontinuación de los retrocargadores Armstrong y el período de los británicos de avancarga estriados RML, los retrocargadores británicos se reintrodujeron en 1880. En este punto, el El término retrocarga estriado RBL se introdujo retrospectivamente para referirse a los retrocargadores Armstrong, que tenían un mecanismo de retrocarga totalmente diferente, y desde entonces el término retrocarga BL se ha aplicado exclusivamente al tipo de retrocarga introducido a partir de 1880, que utilizaba un sistema de retrocarga interrumpido. calzones de tornillo.
Los primeros retrocargadores británicos Elswick de la década de 1880 utilizaban un método de obturación en forma de "copa" de acero. Esto fue rápidamente reemplazado en las armas diseñadas por la Royal Gun Factory por el método francés de Bange , cuyo principio básico todavía se utiliza en la actualidad. En el servicio británico, esto se convirtió en una almohadilla Crossley con un bloque de tornillo de rosca interrumpida, por ejemplo, un tornillo Welin . El proyectil se cargaba por la recámara y después se cargaba la carga propulsora en una bolsa de tela. En la recámara para disparar el arma se insertó un "tubo de sellado de ventilación" de un solo uso, un tipo de cebador no muy diferente en apariencia a una bala de rifle de fogueo.
Si bien originalmente el término "BL" contrastaba con las armas "ML", o " de avancarga ", después de que se descontinuaron las de avancarga, el término pasó a distinguir entre armas tradicionales, no obturadoras , con bolsas de tela para propulsor y proyectiles cargados por separado , y armas de fuego rápido. Pistolas QF que utilizaban casquillos de cartuchos de latón autosellantes y que generalmente tenían el propulsor y el proyectil unidos como una unidad para un manejo y carga más rápidos. Por ejemplo, Gran Bretaña antes de la Primera Guerra Mundial tenía cañones QF y BL de 6 pulgadas (152 mm). Ambos eran "de retrocarga" en el sentido general, pero en la nomenclatura formal separaba los cañones de 6 pulgadas (152 mm) con recámaras diseñados para cargas en casquillos de latón para QF de disparo rápido de los diseñados para cargas de bolsa de tela para retrocargas. cargadores BL.
Los proyectiles diseñados para un tipo no eran necesariamente adecuados para su uso en el otro tipo; por ejemplo, un proyectil BL dependía del ajuste perfecto de su banda impulsora en el ánima del arma para evitar que se deslizara hacia atrás cuando el arma estaba elevada, pero un proyectil QF podía depender de la vaina del cartucho, ya fuera fija o separada, para evitar que se deslizara. atrás. Esto presentó dificultades para los cañones BL en ángulos elevados. Se desarrolló un cartucho especial para cañones BL de 9,2 pulgadas (234 mm) en soportes HA, con la posibilidad de insertar un palo de madera ( haya ) a través del centro para evitar que el proyectil se deslice hacia atrás al elevarse. [2]
Aunque la munición fija permite una velocidad de disparo rápida en armas pequeñas y medianas, BL es una mejor opción para armas de gran calibre; El propulsor se cargaba en varias pequeñas bolsas de tela, porque una sola bolsa con la carga completa sería demasiado grande y voluminosa para que los manipuladores la levantaran. El uso de tela permite dividir la carga en unidades pequeñas y fáciles de manejar, mientras que sería difícil diseñar un sistema mediante el cual se cargaran y dispararan múltiples cargas pequeñas con carcasa metálica al mismo tiempo. El uso de varias bolsas de tela pequeñas también permite a los artilleros utilizar una carga reducida si es necesario.
El término "BLC" significaba "BL convertido" y se refería a una recámara y un mecanismo de recámara modificado desde uno de los primeros movimientos de tres o cuatro movimientos de tornillo largo hasta un movimiento simple de tornillo corto moderno. [3] Un ejemplo es la conversión del BL de 15 libras al BLC de 15 libras .
Radio del calibre de la cabeza: el radio de un círculo con la curva de la punta del proyectil en su circunferencia, expresado en términos del calibre del proyectil. Cuanto más larga y puntiaguda (y por lo tanto aerodinámica) la punta del proyectil, mayor será el CRH. El CRH típico de los proyectiles británicos que condujeron a la Primera Guerra Mundial era dos: por ejemplo, la curva de la punta de un proyectil de dos CRH de 6 pulgadas (152 mm). era equivalente a la curva de un círculo con un radio de 12 pulgadas (300 mm). En la Primera Guerra Mundial pronto se desarrollaron proyectiles de cuatro CRH, identificados por una A después del número de marca del proyectil, B por seis, y así sucesivamente. Para los proyectiles aerodinámicos modernos posteriores a la Primera Guerra Mundial, se necesitaban dos números para indicar más correctamente las características CRH de un proyectil. Por ejemplo, el obús de 6 pulgadas y 26 cwt de la Primera Guerra Mundial era dos CRH, y el proyectil Mk 2D de la Segunda Guerra Mundial se denominaba "5/10 CRH". [4]
"Cartucho" en la terminología británica sobre municiones normalmente se refiere al objeto físico que contiene el propulsor que carga un artillero.
Para armas pequeñas y munición fija de artillería QF, por ejemplo, .303 o 18 libras respectivamente, esto denota el cartucho completo, es decir, la vaina del cartucho, el casquillo de percusión o el cebador, la carga propulsora y el proyectil. [5] En este uso es sinónimo de "redondo".
Para artillería QF separada, cartucho se refiere a la vaina del cartucho, su cebador, la carga propulsora y la tapa desechable y el cierre de la vaina. [6]
En la terminología de artillería BL, cartucho se refería únicamente a la unidad propulsora; no hubo ningún caso. Los cartuchos británicos contenían pólvora hasta aproximadamente 1892, y posteriormente barras de cordita unidas con una pastilla de encendido, si era necesario, en una bolsa de tela, generalmente de seda. La naturaleza "pegajosa" de la cordita daba a los cartuchos un grado de rigidez y, por tanto, conservaban una forma tubular y podían manipularse y cargarse como una unidad sólida incluso sin estuche. En el BL, la cordita está contenida en una o más bolsas de tela unidas entre sí. La unidad completa se denomina cartucho. La bolsa vacía se denominó "cartucho vacío". [7] Los cañones navales pesados pueden requerir la carga de hasta cuatro cartuchos separados, cada uno de los cuales consta de ¼ de carga , para completar la carga de servicio completa.
Los cartuchos de obús, tanto BL como QF separados, contenían un núcleo central de cordita rodeado por varias bolsas de cordita apiladas en forma de anillo. Para obtener la "carga" adecuada para el alcance y ángulo de elevación requeridos, el artillero descartaba uno o más anillos antes de cargar.
Consulte el cargo para conocer cómo variaron las cargas de Ordnance QF de 25 libras en la Segunda Guerra Mundial.
La caja, normalmente de latón, que contiene la carga propulsora. Se utiliza con armas pequeñas y munición de artillería QF. Las cajas QF de 1915 podían limpiarse y luego recargarse hasta un máximo de seis disparos con cargas de Cordita, con el registro que detallaba la "vida de la caja" marcada en la base. La limitación en el número de disparos se debió a que la caja se dilataba al disparar, teniendo que ser "rectificada" quitando metal de la parte inferior, lo que devolvía las dimensiones correctas pero debilitaba progresivamente la caja. [8]
El cargo era una etiqueta de concepto o categoría más que un artículo específico. Puede describirse como "la cantidad estándar de propulsor especificada para llevar a cabo un propósito particular": -
A efectos prácticos, se especificaron cartuchos específicos para su uso para obtener la carga requerida. Un artillero maneja cartuchos y sabría que puede cargar (por ejemplo) el cartucho X o Y para obtener una carga de servicio completa para su arma, y el cartucho Z para disparar un proyectil de estrella. Los cartuchos a veces estaban formados por fracciones de cargas, por ejemplo, un cartucho de pistola de 6 pulgadas (152 mm) puede estar formado por 2 cargas de 1/2 o 1 carga de 2/5 y 1 x 3/5 unidas. Un arma normalmente disparaba todas las balas usando la carga completa y variaba el alcance elevando o presionando el cañón.
El trabajo de un artillero de obús era más complicado porque la tabla de alcance especificaría diferentes "cargas", o fracciones de la carga de servicio completa, para diferentes alcances y ángulos de descenso del proyectil. El cartucho estándar para su arma, que en su conjunto constituía la carga de servicio completa, consistiría en un núcleo central de Cordita en forma de "hongo" y varios anillos de Cordita más pequeños en bolsas apiladas alrededor del núcleo como donas, todos atados entre sí. Fue diseñado para que uno o más anillos pudieran retirarse y desecharse rápidamente antes de cargarlos, proporcionando así cargas progresivamente más pequeñas. [10] por ejemplo, si al artillero de un obús QF de 4,5 pulgadas se le ordenara cargar la carga cuatro, sabría que tenía que quitar el anillo superior del cartucho, dejando cuatro anillos; por el cargo tres le quitaría dos anillos. Los anillos desechados fueron quemados tras la acción. Este fue el procedimiento estándar para los obuses hasta la Segunda Guerra Mundial inclusive.
En la Segunda Guerra Mundial se introdujo un sistema diferente para cargas variables para el cañón-obús QF de 25 libras , que utilizaba munición QF de carga separada. Estaba disponible un cartucho de "supercarga" separado de 2,7 libras (1,2 kg) para disparar el disparo AP antitanque de alta velocidad de 20 libras (9,1 kg), y un "incremento de supercarga" adicional de 4,5 onzas (130 g). podría agregarse a eso para una velocidad aún mayor. El cartucho para disparar el proyectil estándar de 11 kg (25 libras) venía ya cargado con una bolsa roja en la parte inferior que contenía la carga básica (carga uno), junto con bolsas blancas y azules dispuestas a lo largo, como en una carga de arma convencional. para compensar el cargo completo por el servicio (cargo tres). Las bolsas azul y blanca podrían eliminarse para proporcionar cargos reducidos progresivamente (cobrar dos y cobrar uno). A partir de 1944, se pudieron agregar uno o dos "incrementos de carga intermedia" de 4 onzas (110 g) a la carga estándar (en reemplazo de la bolsa azul) para disparos de ángulo alto y para proporcionar un mayor control sobre el ángulo de descenso del proyectil. [11]
Para armas pequeñas o municiones QF fijas, donde el artillero no podía variar la carga, el término carga se usaba para identificar el propulsor Cordite dentro de la vaina del cartucho, y la bala en su conjunto se denominaba carga completa o reducida. Por ejemplo, un proyectil estrella de 18 libras constaba de una vaina que contenía una carga reducida y un proyectil estrella adjunto.
Los proyectiles explosivos británicos llenos de lidita fueron inicialmente denominados "lidita común" y, a partir de 1896, fueron la primera generación británica de proyectiles modernos de "alto explosivo". La lidita es ácido pícrico fusionado a 280 °F (138 °C) y se deja solidificar, produciendo una forma de color amarillo oscuro mucho más densa que no se ve afectada por la humedad y es más fácil de detonar que la forma líquida. Su equivalente francés era "melinite", mientras que su equivalente japonés era " shimose ". Los proyectiles de lidita comunes "detonaron" y se fragmentaron en pequeños pedazos en todas direcciones, sin efecto incendiario. Para lograr el máximo efecto destructivo, era necesario retrasar la explosión hasta que el proyectil hubiera penetrado su objetivo.
Las primeras conchas tenían paredes del mismo grosor en toda su longitud, las conchas posteriores tenían paredes más gruesas en la base y adelgazadas hacia la nariz. Se descubrió que esto daba mayor fuerza y proporcionaba más espacio para los explosivos. [12] Los proyectiles posteriores tenían cabezas de 4 crh, más puntiagudas y, por lo tanto, más aerodinámicas que los diseños anteriores de 2 crh.
La detonación adecuada de un proyectil de lidita mostraría humo negro a gris, o blanco debido al vapor de una detonación de agua. El humo amarillo indicaba una simple explosión en lugar de una detonación, y la imposibilidad de detonar de forma fiable era un problema con la lidita, especialmente en su uso anterior. Para mejorar la detonación, se cargaban "explosionadores" con una pequeña cantidad de polvo pícrico o incluso de TNT (en proyectiles de menor diámetro, como en los cañones de 3 y 12 libras) entre la espoleta y el relleno principal de lidita o en una fina tubo que recorre la mayor parte de la longitud del caparazón.
La lidita presentaba un importante problema de seguridad porque reaccionaba peligrosamente con las bases metálicas. Esto requería que el interior de los proyectiles tuviera que estar barnizado, el exterior tenía que pintarse con pintura sin plomo y el orificio de la espoleta tenía que estar hecho de una aleación sin plomo. No se pueden utilizar espoletas que contengan plomo.
Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, Gran Bretaña estaba reemplazando la lidita con modernos "altos explosivos" (HE), como el TNT. Después de la Primera Guerra Mundial, se abandonó el término "lidita común" y las existencias restantes de proyectiles rellenos de lidita se denominaron lidita rellena de proyectiles HE (alto explosivo). Por lo tanto, "común" desapareció del uso y fue reemplazado por "HE" como designación del proyectil explosivo.
Los proyectiles de lidita comunes en el servicio británico estaban pintados de amarillo, con un anillo rojo detrás de la punta para indicar que el proyectil se había llenado.
Para la shellita, sucesora de la lidita, consulte HE a continuación.
Los proyectiles puntiagudos comunes, o CP, eran un tipo de proyectil común utilizado en el servicio naval entre las décadas de 1890 y 1910 que tenía una punta sólida y una espoleta de percusión en la base en lugar de la espoleta de punta del proyectil común. El morro ojival de dos CRH, sólido y puntiagudo, se consideraba adecuado para atacar barcos, pero no perforaba blindajes; su función principal seguía siendo explosiva. Eran de acero fundido o forjado (de tres y seis libras) y contenían una carga explosiva de pólvora ligeramente más pequeña que la de un proyectil común, a cambio de una punta más larga y pesada. [13]
En el servicio británico, los proyectiles puntiagudos comunes normalmente estaban pintados de negro, excepto los proyectiles de 12 libras específicos para cañones QF que estaban pintados de color plomo para distinguirlos de los proyectiles de 12 libras utilizables con cañones BL y QF. Un anillo rojo detrás de la nariz indicaba que el caparazón estaba lleno.
En la Segunda Guerra Mundial, fueron reemplazados en el servicio de la Royal Navy por los de tapa puntiaguda común (CPC) y los semi-blindaje perforadores (SAP), llenos de TNT.
"Proyectil común" es una designación para los proyectiles explosivos británicos de principios del siglo XIX llenos de "explosivos bajos" como "mezcla P" (pólvora) y que generalmente tenían las espoletas ubicadas en la punta. Los proyectiles comunes al explotar (no "detonaban") tendían a romperse en fragmentos relativamente grandes que continuaban a lo largo de la trayectoria del proyectil en lugar de lateralmente. Tuvieron algún efecto incendiario.
A finales del siglo XIX se desarrollaron los "proyectiles comunes dobles", alargados para acercarse al doble del peso estándar, para transportar más pólvora y, por tanto, aumentar el efecto explosivo. Sufrían inestabilidad en vuelo y baja velocidad y no fueron ampliamente utilizados.
En 1914, los proyectiles comunes de 6 pulgadas (152 mm) y más grandes eran de acero fundido, los proyectiles más pequeños eran de acero forjado para servicio y de hierro fundido para práctica. [14] Fueron reemplazados por caparazones de "lidita común" a fines de la década de 1890, pero algunas existencias permanecieron hasta 1914.
En el servicio británico, los proyectiles comunes normalmente estaban pintados de negro con bandas rojas detrás de la nariz para indicar que los proyectiles estaban llenos.
Pivote central: se aplicó a un soporte de cañón naval que gira alrededor de un pivote central que podría atornillarse a la cubierta sin que se requirieran modificaciones estructurales.
La abreviatura cwt significa quintal , que, a pesar del nombre, equivale a 112 libras (51 kg) y significa el peso del cañón y la recámara del arma. A veces se incluye en el nombre de un arma para diferenciarla de otras armas del mismo calibre o peso de perdigones. Por ejemplo, el cañón naval QF de 12 libras y 18 cwt es un arma diferente (y más pesada) que el cañón naval QF Mk I de 12 libras y 8 cwt , aunque ambos disparan proyectiles del mismo peso aproximado (12 libras (5,4 kg). )).
La torre de control director (DCT en el uso británico o "director" en el uso estadounidense) era una característica de los buques de guerra. Era una torreta entrenable que incorporaba miras para colocar armas y, a menudo, un telémetro . Desde aquí, el oficial de artillería podía seleccionar objetivos y calcular el alcance, el rumbo y las velocidades de cambio. Estos datos se proporcionarían a la estación transmisora (TS), donde se calcularía una solución de disparo y se transmitiría a las torretas como el grado correcto de entrenamiento y elevación.
(Nota: el término del ejército británico suele ser equivalente a carga completa)
Los cañones de las armas experimentan naturalmente un desgaste interno cuando se disparan, causado por el desgaste mecánico del proyectil que se mueve a lo largo del cañón y el desgaste térmico y químico de los gases propulsores. Este desgaste puede reducir la velocidad de salida y, por tanto, el alcance, afectar la precisión, producir un vuelo inestable del proyectil y, eventualmente, hacer que falle el cañón del arma.
La mayoría de las armas son capaces de disparar diferentes tipos de municiones con diferentes cargas, y no todas estas combinaciones producen el mismo daño por disparo por ronda disparada. El concepto de "carga completa efectiva" proporciona un medio para estimar la vida útil restante del cañón de un arma teniendo en cuenta las diferentes cargas que se pueden disparar antes de que se desgaste tanto que quede inutilizable o que ya no sea seguro. [15]
A modo de ejemplo, al proyectil (es decir, la combinación de proyectil y carga propulsora) que produce el mayor daño por disparo se le asigna un valor de carga completa efectiva (EFC) de “uno”. A otras combinaciones de rondas se les asignan valores menores derivados de las pruebas y la experiencia.
Si el cañón de un arma es capaz de disparar tres tipos diferentes de proyectiles: proyectil A (EFC = 1); ronda B (EFC = 0,75); y ronda C (EFC = 0,25), y si se disparan 100 de cada tipo de ronda, entonces se dice que el cañón disparó (100*1,00) + (100*0,75) + (100*0,25) = 200 EFC.
Si previamente se había determinado a partir de pruebas y experiencia que este tipo de cilindro tiene una vida útil estimada de 250 EFC, este cilindro específico se encuentra en aproximadamente el 80% de su vida útil. Se harían planes para pedir un cañón de repuesto dentro del tiempo que se esperaba que se dispararan 50 EFC adicionales. Sin embargo, la decisión real de retirar cualquier cañón específico se tomaría tras el examen y la medición del desgaste real en lugar del previsto por el recuento de EFC. [15]
En la práctica, un cañón podría sustituirse antes de alcanzar su vida útil EFC o los límites de desgaste. En el caso de los cañones de 15 pulgadas (381 mm) instalados en los monitores de clase Marshal Ney de la Primera Guerra Mundial , un arma generalmente se condenaba cuando el desgaste alcanzaba aproximadamente 0,74 pulgadas (19 mm) a 1 pulgada (25 mm) desde el inicio de el rifle. Sin embargo, era una práctica habitual reemplazar las armas cuando su vida restante proyectada caía por debajo del equipo completo normal de municiones por arma del barco, lo que garantizaba que todo el cargador pudiera dispararse de manera segura en acción. [16]
Este era el término para designar un arma junto con su cureña , es decir, el conjunto completo de equipo necesario para poder disparar el arma, ya que el arma solo podía dispararse si estaba montada en su cureña correcta. El vagón podría ser un vagón con ruedas, un vagón de asedio estático o incluir tanto un soporte transversal como un vagón de ferrocarril en el caso de un cañón de ferrocarril. Por ejemplo, un arma desplegable completa podría describirse como "Artillería QF 18 pdr cañón Mk II en carro, campo, QF 18 pdr cañón Mk I".
Gran Bretaña empleó pólvora como propulsor hasta que fue reemplazada por Cordite Mk I a partir de 1892, y como relleno explosivo en proyectiles comunes hasta que fue reemplazada lentamente por lidita a partir de finales de la década de 1890.
En la Primera Guerra Mundial, la pólvora todavía se usaba ampliamente en los británicos:
Las designaciones de pólvora británica fueron: [17]
Se fijó en la base de los proyectiles de artillería RML a partir de 1878 para evitar el desperdicio de gas al disparar y para rotar los proyectiles sin pernos. Fue una medida provisional entre los sementales y las bandas de conducción modernas .
Términos relacionados:
(Nota: El término "control de gas" se separó con guiones en las publicaciones oficiales del gobierno británico de finales del siglo XIX y principios del XX. Estas publicaciones también utilizaron el término "control de gas automático" al tiempo que reconocían que el término "control de gas giratorio" tenía sido utilizado anteriormente [19]
Ángulo alto: designación naval equivalente a AA ( antiaéreo ), para un montaje de cañón que era capaz de alcanzar una elevación superior a 50° con respecto a la horizontal, lo que permitía utilizar el cañón contra aviones.
Ángulo alto/ángulo bajo : designación naval, equivalente a "doble propósito", para un arma destinada a atacar tanto objetivos de superficie como aviones, en un soporte capaz de elevarse por encima de los 50 grados pero también eficaz a bajas elevaciones. Ejemplos típicos fueron el cañón QF Mk XVI de 4 pulgadas , el cañón QF de 5,25 pulgadas y el cañón QF de 4,5 pulgadas utilizados en la Segunda Guerra Mundial y posteriores.
En la terminología británica, "HE" designaba inicialmente sólo proyectiles llenos de "alto explosivo" moderno, como el Trotyl (el término británico para TNT), que se introdujo cuando comenzó la Primera Guerra Mundial , y el Amatol de 1915. En contraste con los proyectiles comunes, que estaban llenos de explosivos más antiguos, como pólvora y lidita común, el anterior proyectil británico de alto explosivo. Gran Bretaña también utilizó Tetril antes de la Primera Guerra Mundial bajo la denominación de "composición explosiva" (CE).
El relleno del proyectil HE era detonado por una espoleta, generalmente aumentada por una "ganancia" para asegurar la ignición completa, causando que la gruesa carcasa de acero se rompiera en fragmentos grandes y pequeños a gran velocidad en todas direcciones.
Gran Bretaña utilizó por primera vez TNT puro para proyectiles de guerra terrestre a finales de 1914, pero resultó caro y difícil de fabricar en las grandes cantidades necesarias, y también fue ineficiente ya que mucha energía se emitía en forma de denso humo negro. El amatol, una mezcla de nitrato de amonio barato y TNT (inicialmente "40/60": 40% de nitrato de amonio y 60% de TNT para proyectiles terrestres y 80/20 a partir de 1917) demostró ser un 27% más potente que el TNT puro y pronto fue adoptado como el El relleno HE preferido en la Primera Guerra Mundial. El TNT y el Amatol eran aproximadamente un 20% menos sensibles al impacto y, por lo tanto, más seguros que la lidita, y su producción en 1917 costaba sólo 7 peniques por libra (0,06 libras esterlinas/kg) en comparación con 1 chelín 11 peniques ( £0,28/kg) para lidita y 1s 3d (£0,21/kg) para TNT. [20]
Gran Bretaña tardó en pasar del Amatol 40/60 a la mezcla preferida 80/20 durante la Primera Guerra Mundial, debido a dificultades de fabricación. El método preferido para llenar proyectiles explosivos era verter la mezcla fundida a través del orificio de la espoleta en la punta o base del proyectil. Esto se adaptaba bien al relleno de Lyddite, pero se descubrió que Amatol con más del 40% de nitrato de amonio no vertía bien. Por lo tanto, no se trataba simplemente de cambiar la maquinaria de llenado existente de Lyddite a Amatol. Se utilizó el relleno en seco con Amatol 80/20 en forma de bloques y mediante prensado, pero no se consideró un éxito. Al final de la Primera Guerra Mundial, el proceso para verter Amatol 80/20 como relleno para proyectiles de guerra terrestre finalmente se había perfeccionado y se estaba produciendo a gran escala.
La Royal Navy se resistió a cambiar de Lyddite a Amatol para sus proyectiles porque consideraba que Amatol era demasiado higroscópico (absorbía agua) para ser adecuado para su uso en el mar, y en su lugar utilizó TNT puro como reemplazo altamente explosivo de Lyddite. Después de la Primera Guerra Mundial, las existencias restantes de proyectiles navales llenos de Lyddite fueron redesignadas como "Lyddite lleno de proyectiles HE" y, en adelante, el término HE abarcó todos los tipos de proyectiles Lyddite, TNT y posteriores de alto explosivo. Desde 1919 hasta la década de 1930 , se utilizó en proyectiles AP navales una versión menos sensible y más segura de Lyddite llamada Shellita , que constaba de un 70% de Lyddite y un 30% de dinitrofenol. [21]
Amatol continuó utilizándose en el campo hasta 1945 [22] cuando comenzó a ser reemplazado por una mezcla 60/40 de RDX y TNT.
Los proyectiles altamente explosivos normalmente estaban pintados de amarillo en el servicio británico en la Primera Guerra Mundial, con un anillo rojo debajo de la punta para indicar que el proyectil estaba lleno y un anillo verde alrededor del cuerpo para indicar el llenado con TNT o Amatol. En la Segunda Guerra Mundial, normalmente se pintaban de verde oliva.
Ángulo bajo: designación naval para un montaje de arma que no es capaz de alcanzar ángulos de elevación elevados y está destinado únicamente a disparar a objetivos de superficie. En teoría, cualquier montaje CP era un montaje LA por defecto.
Avancarga . En la Segunda Guerra Mundial, no había cañones de artillería de avancarga en uso británico, por lo que el ML se usaba solo para morteros , ya que la bomba de mortero se lanzaba con la cola primero por el cañón desde la boca.
En el uso británico, artillería significaba el cañón y la recámara, sin montaje, de un arma. El arma con su soporte se llamaba equipo. Por ejemplo, un arma desplegable completa podría describirse como artillería QF 18 pdr cañón Mk II en carro, campo, QF 18 pdr cañón Mk I.
P se refiere a un soporte de " pedestal " para un arma y fue utilizado por la Royal Navy. Se diferenciaba de un montaje de pivote central en que el montaje giraba alrededor de un pedestal fijo, en lugar de estar atornillado directamente a la plataforma.
Muchas piezas de artillería terrestre y naval británica de este período continuaron categorizadas por su clasificación en libras, el peso en libras del proyectil que disparaban, en lugar de por su calibre . Por ejemplo, un arma que disparaba proyectiles de 32 libras se llamaba "32 libras", abreviado pdr. Los cañones más grandes, como el RML de 9 pulgadas y 12 toneladas , se clasificaban con mayor frecuencia por su calibre. Este sistema todavía estaba en uso después de la Segunda Guerra Mundial. Una conversión aproximada de libras a diámetro interior para esa época es 1 libra (37 mm), 2 libras (40 mm), 3 libras (47 mm), 6 libras (57 mm), 17 libras (76,2 mm). ), 25 libras (87,6 mm) y 60 libras (127 mm).
Este término se utilizó en el siglo XIX, que especificaba la cantidad en la que la recámara de un arma montada sobre muñones era más pesada que la boca. Esto estaba determinado por la ubicación de los muñones, las orejetas del cañón mediante las cuales giraba en su montaje, que generalmente estaban ubicadas ligeramente por delante del centro de gravedad del arma. Por ejemplo, si la preponderancia se citó como 4 toneladas 2½ cwt (4,2 t) como para el cañón RML de 17,72 pulgadas y "100 toneladas" , el cierre se asentaba con ese peso en su montaje, suficiente para garantizar la estabilidad pero no lo suficiente como para dificultar los cambios. en elevación. La preponderancia de los cañones de avancarga británicos normalmente estaba estampada en el extremo de uno de los muñones. El término se abandonó cuando dejó de tener sentido con la sustitución de los muñones por métodos más modernos de montar armas en correderas de retroceso en el siglo XX.
El término QF proviene de "disparo rápido". La designación se puso en uso a finales del siglo XIX con dos significados diferentes. En términos navales, se utilizó por primera vez para armas pequeñas que disparaban munición fija, es decir, una munición completa de una sola pieza, que constaba de una vaina de latón que contenía tanto el propulsor como el proyectil, lo que permitía mayores cadencias de disparo; un ejemplo temprano fue el Hotchkiss QF de 6 libras . En piezas posteriores, la carga a veces estaba separada del proyectil, para reducir el peso individual de la carga, con la carga todavía en una caja de latón en lugar de una bolsa de tela o seda típica de las armas "BL".
En la terminología formal de artillería británica, el término QF pasó a significar que la carga propulsora se carga en una caja metálica, generalmente de latón, que proporciona obturación, es decir, sella la recámara para evitar el escape del gas propulsor en expansión. [1] Por lo tanto, el término QF se refiere tanto al mecanismo de cierre de recámara como al método de carga de cargas propulsoras. Las artillerías de otros países emplearon otras técnicas y, por lo tanto, esta descripción y distinción se limita a las artillerías británicas.
Tras el éxito inicial de los cañones ligeros QF Hotchkiss y Nordenfelt en la década de 1880, la Royal Navy implementó cañones QF en todos los calibres hasta 6 pulgadas en la década de 1890, y también convirtió varios cañones BL de 4 y 6 pulgadas en QF bajo la designación QFC. Esta era totalmente QF terminó en 1901 con el cañón BL Mk VII de 6 pulgadas y un regreso a los cañones BL. Desde 1914, la tendencia ha sido utilizar QF para cañones navales de menos de 6 pulgadas y BL para cañones de 6 pulgadas o más.
En los cañones QF más ligeros, incluidos los cañones de campaña y los cañones antiaéreos, la munición estaba completa: "munición fija", donde el proyectil estaba unido a la vaina como si fuera una gran munición de rifle. Algunos ejemplos son el Vickers QF de 3 libras , el cañón de campaña QF de 18 libras , el cañón antiaéreo QF Mk V de 4 pulgadas y el actual cañón naval Mark 8 de 4,5 pulgadas . El QF fijo era adecuado para una carga rápida, especialmente en ángulos altos, y estaba limitado por el peso total del cartucho y el proyectil, que debían ser manejados fácilmente por un solo hombre. En general, se consideró adecuado un peso total máximo de aproximadamente 80 libras (36 kg) para la carga manual sostenida de rondas de munición fija; Para los modernos cañones de carga automática desde la Segunda Guerra Mundial, el peso máximo ya no es el factor limitante. El arma estándar de la Royal Navy a partir de 2014 [actualizar]era el cañón naval Mark 8 de 4,5 pulgadas, que utilizaba una bala fija que pesaba 81 libras (37 kg).
En otras armas, típicamente armas navales de 3 pulgadas (76 mm) y superiores, como el cañón naval QF de 12 libras de 12 cwt y el cañón naval QF de 6 pulgadas , y obuses, como el obús QF de 4,5 pulgadas y el Ordnance QF de 25 libras. arma-obús, el proyectil se cargó por separado en la vaina que contenía el propulsor: "munición separada". Este sistema era adecuado para obuses, ya que permitía al artillero retirar parte de la carga de cordita antes de cargar, si era necesario para alcances más cortos. Tener el cartucho y el proyectil separados también permitió que dos hombres compartieran el peso de la carga.
En todos los tipos, el cebador de la bala estaba en la base de la caja del cartucho. El término QF en el uso británico se refería al mecanismo de sellado de la recámara, en el que la vaina de latón del cartucho proporcionaba el sello de gas. Esto permitió un bloque deslizante , que generalmente puede operarse más rápido que un mecanismo de tornillo BL, y es característico de la artillería pequeña y mediana. Las primeras armas QF ofrecían la ventaja sobre las armas BL de que no se perdía tiempo insertando tubos de ventilación después de la carga, ya que el cebador estaba integrado en la caja y no era necesario sacar una esponja de la recámara entre rondas. QF también eliminó el riesgo de retroceso. [23] QF también, al fijar rígidamente la posición del cebador, el encendedor y la carga de cordita en la carcasa entre sí, mejoró las posibilidades de disparo exitoso en comparación con BL con sus bolsas flexibles.
A principios del siglo XX, la doctrina británica sostenía que la munición QF, si bien permitía un funcionamiento más rápido de los calzones, tenía la desventaja de que la munición era más pesada y ocupaba más espacio, lo que estaba limitado en los buques de guerra. Para armas de más de 6 pulgadas (150 mm), resulta poco práctico ya que la vaina del cartucho se vuelve difícil de manejar para la operación manual y no permite cargar cargas a través de múltiples bolsas como lo hace BL. Además, solucionar los fallos de encendido era más sencillo con el BL, ya que simplemente se podía probar con otro tubo. Con QF el artillero tenía que esperar un tiempo y luego abrir la recámara, retirar el cartucho defectuoso y recargar. Ya en 1900, los pantalones BL modernos permitían a los artilleros insertar tubos de ventilación mientras se cargaba el arma, obviando una de las ventajas anteriores del QF y, por lo tanto, la Royal Navy abandonó el cañón QF de 6 pulgadas y volvió a los cañones BL de 6 pulgadas con el Mk VII . [23]
Otra posible desventaja asociada con el QF vino con la recámara de bloque deslizante horizontal, como se usa con el obús QF de 4,5 pulgadas. Con el arma atravesada a gran altura, el bloque no se podía operar, ya que entraba en contacto con el interior del carro. De hecho, no todos los cañones QF británicos usaban bloques deslizantes: los cañones de montaña QF de 2,95 pulgadas y QF de 3,7 pulgadas y el QF de 18 libras usaban calzones de tornillo. Lo que hay que tener en cuenta es que su mecanismo de tornillo era mucho más ligero y sencillo que los mecanismos de tornillo BL y servía simplemente para bloquear el cartucho en su lugar.
La doctrina de artillería británica consideraba que el QF, incluso con carga separada, no era adecuado para cañones de más de 5 pulgadas (130 mm) después de las experiencias con los cañones QF de 6 pulgadas en la década de 1890, mientras que los ejércitos europeos como Alemania continuaron usando QF separados con bloque deslizante. calzones para armas grandes de hasta 15 pulgadas (380 mm), y las armas alemanas más grandes cargaban parte de la carga propulsora en bolsas de tela seguida de la carga principal en la vaina de metal.
En uso coloquial, el disparo rápido es artillería que tiene atributos como amortiguadores de retroceso y características de carga rápida de proyectiles, introducidas a finales del siglo XIX.
QF convertido: en la década de 1890 hubo mucho entusiasmo por la tecnología QF, y muchas armas BL más antiguas modificaron sus recámaras para usar los mismos cartuchos QF que las nuevas armas QF del mismo calibre. Algunos ejemplos fueron la conversión de cañones BL de 6 pulgadas Mk IV y VI que se convirtieron, por ejemplo, en QFC I/IV, y algunos cañones BL de 4 pulgadas .
Disparo rápido, semiautomático: aplicado a cañones QF navales donde había un mecanismo para abrir automáticamente la recámara y expulsar la vaina después del disparo. Esto fue útil para permitir una alta cadencia de tiro. Un ejemplo fue el cañón antiaéreo QF de 3 pulgadas y 20 cwt .
"Recámara de retrocarga estriada": se refiere a la primera generación de cañones de retrocarga estriados británicos introducidos en 1859 que utilizaban la exclusiva "recámara de tornillo" de Armstrong e incluían el cañón de campaña RBL de 12 libras y el cañón naval RBL de 7 pulgadas . Estas armas se conocían originalmente como "BL" (retrocarga); El término "RBL" se introdujo retrospectivamente en la década de 1880 para diferenciar estos diseños de Armstrong de la segunda generación no relacionada de retrocargadores estriados que comenzó en 1880 y que se conocen como BL. Los cañones "RBL" se consideraron un fracaso y Gran Bretaña volvió a los cañones RML (de avancarga estriada) desde mediados de la década de 1860 hasta la década de 1880.
"Recuperator" era el nombre británico del mecanismo que devolvía el cañón del arma a su posición de disparo después del retroceso. La artillería estadounidense utiliza el término "cilindro de agotamiento".
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, el agotamiento después del retroceso se lograba más comúnmente en los cañones de campaña británicos de 1904 y en los cañones navales anteriores a 1914 mediante un conjunto de resortes que se comprimían cuando el cañón retrocedía y luego se expandía nuevamente. Los pistones que se movían a través de un depósito de aceite amortiguaban el retroceso y los resortes recogían la energía del retroceso y luego la usaban para "agotar" el cañón hasta la posición de disparo. Esta configuración hidráulica se denominó "hidroresorte". Ejemplos típicos fueron los cañones Mk I QF de 13 libras , 18 libras y BL de 60 libras , todos ellos de 1904 a 1905, donde el aceite, los pistones y los resortes estaban integrados en una carcasa tubular encima del cañón. Esta configuración hacía que todo el sistema de retroceso fuera vulnerable a los disparos enemigos, y estaba protegido hasta cierto punto en el campo al enrollarlo con una cuerda gruesa. Otras armas, típicamente navales, tenían los pistones en alojamientos separados debajo del cañón. Tenga en cuenta que "hidro" se refiere aquí a maquinaria hidráulica , no a agua: como es común en tales sistemas, el líquido utilizado fue aceite, no agua. Para otras aplicaciones de este tipo de sistema, véase hidrospring .
Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, tanto el ejército como la marina estaban en proceso de introducir un sistema de retroceso "hidroneumático" en el que los recuperadores eran impulsados por compresión de aire en lugar de resortes. Algunos ejemplos fueron el nuevo cañón QF Mk V de 4 pulgadas de la marina y el nuevo obús BL de 9,2 pulgadas del ejército .
Los inesperadamente altos índices de fuego experimentados (principalmente en el frente occidental) a principios de la Primera Guerra Mundial causaron muchas roturas de resorte en la artillería de campaña de la generación de 1904 (incluido el Mk I de 60 libras en Gallipoli) y llevaron a la modificación de campo del 18-. Pounder que reemplazó los resortes en la carcasa sobre el cañón con una unidad neumática. Al final de la guerra, el sistema hidroneumático se había convertido en estándar para una nueva generación de artillería de campaña, típicamente visto en una unidad en forma de caja debajo del cañón en el Mk IV de 18 libras , el Mk II de 60 libras y el Mk II de 6 pulgadas. obuses , obuses de 8 pulgadas y cañón Mk 19 de 6 pulgadas .
Ver caparazón de segmento
Carga de avancarga estriada: introducida en el servicio británico a mediados de la década de 1860 tras el insatisfactorio desempeño en servicio de los cañones Armstrong RBL (carga de recámara estriada). El interior del cañón tenía ranuras en espiral en las que encajaban los "pernos" del proyectil, para hacer girar el proyectil y, por tanto, mejorar la precisión y el alcance. La carga propulsora, seguida del proyectil, se carga a través de la boca. "RML" se hizo necesario para distinguir entre los nuevos cargadores de avancarga (ML) de ánima lisa (ML) con rifle y los antiguos sin rifle.
La primera generación de cañones RML británicos a mediados de la década de 1860 solía utilizar el diseño de William Armstrong de un tubo "A" de hierro forjado rodeado por múltiples bobinas de hierro forjado. Las marcas posteriores de armas construidas por la Royal Gun Factory desde finales de la década de 1860 en adelante introdujeron un tubo "A" de acero dulce templado para aumentar la resistencia del arma y también usaron menos bobinas pero más pesadas para reducir el costo de fabricación. Las armas RML al servicio del gobierno británico fueron diseñadas por la Royal Gun Factory, Woolwich , y normalmente tenían sólo unas pocas (tres a nueve) ranuras anchas y poco profundas, en comparación con las muchas ranuras de bordes afilados ("polygroove") del sistema Armstrong. Por lo tanto, se las conoció como armas "Woolwich".
A partir de 1878 se colocaron " controles de gas " en la base de los proyectiles RML para sellar el orificio y reducir la resistencia al viento; También se descubrió que estos controles de gas podrían usarse para rotar la carcasa, permitiendo prescindir de los pernos, lo cual fue una mejora ya que se descubrió que las ranuras en la carcasa para los pernos eran puntos débiles que provocaban la fractura de las carcasas. Los controles de gas evolucionaron hasta convertirse en las bandas de conducción que todavía se utilizan en la actualidad. Los ejemplos modernos de RML son los morteros de campaña estriados.
El cañón RML más grande construido fue el cañón RML de 17,72 pulgadas , conocido como cañón de 100 toneladas. En las décadas de 1870 y 1880, cuatro fueron a parar a los acorazados italianos Duilio y Enrico Dandolo , y dos a las baterías costeras de Gibraltar y Malta.
El último despliegue activo registrado de cañones RML británicos fue algunos cañones de montaña RML de 2,5 pulgadas en el África Oriental Alemana en 1916, aunque varias baterías de cañones de defensa costera de alto ángulo RML Mk VI de 9 pulgadas estuvieron en servicio en Inglaterra durante la Primera Guerra Mundial.
El conjunto completo de componentes necesarios para disparar el arma una vez. Consta de un proyectil, un cartucho propulsor y un cebador o tubo de ignición. Una munición fija tenía todos los componentes integrados en una vaina de latón con el proyectil adjunto, por ejemplo, un cartucho de rifle o una munición QF de 18 libras, en cuyo caso Ronda es sinónimo de cartucho. Una ronda separada requería que el proyectil y el cartucho de propulsor (ya sea en bolsas o en cajas de latón) se cargaran por separado.
Control de potencia remoto: aquí es donde una torreta o un director de arma se entrena y eleva automáticamente para seguir el objetivo que está siendo rastreado por el DCT y la mesa (computadora) en la estación transmisora (ver arriba). Los montajes también tendrían control local en caso de inutilización del RPC o torre directora.
Semiperforante: introducido después de la Primera Guerra Mundial como sucesor de los proyectiles puntiagudos comunes para uso naval. Tenían un morro pesado y sólido y una cantidad media de explosivo TNT, lo que les daba la capacidad de penetrar superestructuras de acero y un blindaje de pequeño espesor. Fueron empleados como proyectil principal para cañones navales y costeros de 8 pulgadas (203 mm) y más pequeños en acción contra buques de guerra. Los proyectiles posteriores se simplificaron con la adición de un casquillo balístico puntiagudo y fueron designados SAP/BC. En la Segunda Guerra Mundial, normalmente estaban pintados de verde oliva, con la nariz roja.
Cacao en polvo de combustión lenta: una forma de polvo prismático marrón, es decir, pólvora, con más carbón , salitre y humedad pero menos azufre que el polvo negro. El cacao se refería más a la apariencia que a la composición. Utilizado a finales del siglo XIX para las primeras armas grandes de cañón largo, donde sus propiedades de combustión lenta daban al proyectil una aceleración suave y prolongada en lugar de la aceleración corta y violenta típica de la pólvora negra. Esta pólvora era ineficiente porque la mayor parte de la energía se gastaba en forma de humo y se requerían enormes cantidades, como 960 lb (440 kg) para el cañón naval BL de 16,25 pulgadas (también conocido como cañón Elswick de 110 toneladas) de 1888. Requería una imprimación de pólvora negra para encender.
La carga de boca de ánima suave denota un cañón que no está estriado y donde el proyectil se carga a través de la boca del cañón. La mayoría de los primeros cañones eran de este tipo. Las armas SBML británicas de mediados del siglo XIX generalmente estaban hechas de hierro fundido . En la década de 1840, el cañón de 68 libras y 95 cwt fue el último de este tipo introducido en el servicio británico. Las armas modernas que utilizan este método de carga son los morteros de campaña ligeros, en los que la bomba de mortero se deja caer en el cañón del mortero para disparar; En estas armas modernas, los proyectiles están estabilizados por rotación, pero mediante aletas en lugar de estrías.
Proyectiles de segmento, también conocidos como proyectiles de anillo: este proyectil explosivo antipersonal se originó en el servicio británico en 1859 y fue diseñado por William Armstrong para su uso con sus nuevos cañones de campaña de retrocarga. El proyectil estaba formado por capas de anillos de hierro dentro de una delgada pared de hierro fundido, unidos con plomo entre ellos, con un espacio hueco en el centro para la carga explosiva de pólvora. Los anillos se rompieron en segmentos al explotar. La carga explosiva era normalmente aproximadamente la mitad de la empleada en un proyectil común de calibre equivalente, ya que se necesitaba menos explosivo para separar y romper los anillos que para reventar la pared del proyectil de un proyectil común, lo que permitía emplear más hierro para el mismo peso de caparazón. Podría emplearse como metralla, estuche o proyectil común. En general, se eliminó gradualmente en favor de los proyectiles comunes y de metralla .
Una mezcla explosiva de ácido pícrico y dinitrofenol o ácido pícrico y hexanitrodifenilamina en una proporción de 70/30. Normalmente se utilizaba como relleno en los proyectiles perforantes de la Royal Navy después de la Primera Guerra Mundial. Conocido como Tridite en el servicio estadounidense.
"Proyectil de acero" era el término británico para los proyectiles puntiagudos comunes de 3 y 6 libras y algunos otros, como el proyectil con espoleta base QF de 1 libra . Tenían atributos de los proyectiles puntiagudos comunes británicos, ya que estaban llenos de pólvora, tenían espoletas de percusión de base y una nariz puntiaguda pesada (casi tres CRH). Pero el diseño de la punta era más parecido al de los proyectiles AP británicos: la sección sólida era más larga que la puntiaguda común y el cuerpo contenía proporcionalmente menos pólvora que la puntiaguda común. Estaba destinado a uso naval.
En el uso común, "carcasa de acero" servía para diferenciar una carcasa construida de acero de una construida de hierro fundido (CI).
En la Royal Navy, una tabla se refiere a una computadora de artillería, como la mesa Dreyer , la mesa del sistema de control de ángulo alto o la mesa de control de fuego del Almirantazgo . El nombre probablemente se originó en la Mesa Dreyer.
Ver tubo de sellado de ventilación.
Cubierta superior: un montaje de cañón naval en el que la masa giratoria de la torreta está montada sobre la cubierta, y normalmente solo el canal de alimentación de municiones perfora la cubierta.
La "pintura Velvril" se utilizaba para revestir proyectiles comunes más grandes a principios del siglo XX para evitar que el relleno de pólvora entrara en contacto con la pared de hierro o acero del proyectil. Esto fue para evitar que el salitre causara corrosión en presencia de humedad y también proporcionó una superficie lisa que evitó la fricción entre la pólvora y la pared del proyectil, reduciendo así el riesgo de ignición espontánea cuando se disparó el proyectil. Estaba compuesto por 24 partes de óxido de zinc, 3,5 partes de ocre amarillo, 0,5 partes de óxido de hierro rojo, 15 partes de aceite de ricino nitrado, 7,5 partes de nitrocelulosa de muy baja nitración y 60 partes de aceite de acetona.
Generalmente abreviado como "tubo VS" o simplemente tubo. Este era el método británico tradicional y confiable de encender completamente cargas de pólvora en armas BL para disparar proyectiles, especialmente proyectiles grandes. Brevemente, después de cargar el cartucho de pólvora (o incluso durante el proceso de carga), se insertó el tubo a través de un respiradero en la recámara. Los primeros respiraderos eran "radiales", es decir, en ángulo recto con la longitud del cañón, perforados a través de la parte superior del cañón hacia la recámara; Los respiraderos posteriores fueron "axiales" a través del centro del mecanismo de cierre y "en forma de hongo" hacia la cámara. Cuando se cerró la recámara, se utilizó uno de varios métodos para activar el tubo, que luego envió un poderoso destello a la recámara. El destello encendió un material especial "encendedor" en el extremo del cartucho, y el encendedor a su vez encendió la carga propulsora principal (algún tipo de pólvora o cordita). Se requería un destello potente y confiable del tubo porque con cargas de bolsa, especialmente en el estrés del combate o con cargas de obús variables, no se podía garantizar que el encendedor en el cartucho estuviera cerca del respiradero; es posible que haya sido empujado. demasiado lejos, dejando un espacio. El tubo fue diseñado para expandirse durante la ignición y sellar el respiradero, evitando el escape de gas. Tipos de tubos:
A partir de 1904, la nueva generación de artillería de campaña fue la QF con propulsor en cajas de latón con cebadores de percusión autónomos, mientras que las pequeñas cajas QF navales tenían cebadores eléctricos autónomos. A partir de entonces, los tubos sólo se utilizaron en cañones de 60 libras (5 pulgadas) y tubos más grandes, generalmente de percusión; y para algunos cañones BL pequeños, como el cañón de montaña de 2,75 pulgadas , normalmente tubos de fricción. Sin embargo, Gran Bretaña entró en la Primera Guerra Mundial con muchos viejos BLC de 15 libras que continuaron requiriendo tubos en T hasta que se eliminaron gradualmente en 1916. Para acercarse a una velocidad de disparo QF, utilizaron una versión especial de "empuje" del tubo de fricción en T que se insertó en un respiradero axial en la recámara como un tubo de percusión BL y disparado por un mecanismo similar a un percutor activado por una palanca en lugar de ser tirado por un cordón.
Los tubos también se pueden usar con cartuchos QF equipados con adaptadores de tubo en lugar de cebadores, como con el QF de 12 libras. [24]
La "viento", aplicada a las municiones de avancarga británicas, se refería a la diferencia entre el calibre de un arma y el diámetro del proyectil, generalmente de 0,1 a 0,2 pulgadas (2,5 a 5,1 mm). Este espacio era necesario para permitir que el proyectil fuera embestido a lo largo del cañón durante la carga. La palabra resistencia al viento también se usó para la cantidad de gas propulsor que se escapó alrededor del proyectil suelto al dispararse y, por lo tanto, no contribuyó a acelerar el proyectil. De esta forma se perdía hasta la mitad del gas en la antigua artillería de ánima lisa. A partir de 1859, las armas estriadas Armstrong utilizaron una capa de plomo deformable en el proyectil para minimizar la resistencia al viento y al mismo tiempo activar el estriado. La eliminación de la resistencia al viento requirió un nuevo diseño de espoleta temporizada, porque el gas propulsor ardiente que escapaba más allá de la cabeza del proyectil se había utilizado para encender el tren temporizador de pólvora en la espoleta en la punta del proyectil. Los nuevos fusibles aprovecharon el impacto del disparo para encender el cronómetro. Cuando Gran Bretaña volvió a utilizar los cargadores de avancarga a finales de la década de 1860, los proyectiles giraban mediante pernos que sobresalían del cuerpo del proyectil y encajaban en profundas ranuras del cañón, pero la resistencia al viento provocaba un desgaste excesivo del cañón. A partir de 1878, después de varios años de pruebas infructuosas, se introdujo entre la carga y el proyectil un sistema bastante eficaz de discos cóncavos de cobre llamados controles de gas ; se expandieron al disparar y sellaron el orificio. Los controles de gas pronto se incorporaron al propio proyectil y se convirtieron en las bandas impulsoras que todavía se utilizan en la actualidad.
Los cañones de "alambre enrollado" o simplemente "de alambre" fueron un método de construcción de armas introducido para los cañones navales británicos en la década de 1890, momento en el que no se podía garantizar la resistencia de las grandes piezas forjadas de acero británicas en masas lo suficientemente grandes como para fabricar un cañón totalmente de acero. de sólo dos o tres tubos armados. [25] Uno o más tubos centrales "A" se enrollaron firmemente en parte o en toda su longitud con capas de alambre de acero, y el alambre se cubrió con una chaqueta. Se utilizó por primera vez en el QF Mk II de 6 pulgadas ( calibre 40 ) de 1892, y el primer cañón de gran calibre fue el BL Mk VIII de 12 pulgadas (calibre 35) de 1895. Proporcionó mayor resistencia radial, es decir, mejor resistió la presión del gas al intentar expandir el diámetro del arma, que los métodos de construcción de " aro " anteriores de peso similar. Esto fue necesario por la introducción de cordita como propulsor en 1892, que generaba presiones más altas a lo largo del cañón que la pólvora utilizada antes. Sin embargo, proporcionaba menos resistencia axial, es decir, rigidez longitudinal, y las primeras armas bobinadas de alambre más largas sufrían caídas e imprecisiones. Finalmente se adoptó una combinación de alambre y métodos tradicionales para resolver este problema. Los cañones navales de alambre británicos exitosos de la Primera Guerra Mundial eran típicamente más cortos que los cañones alemanes y estadounidenses del mismo calibre, que no utilizaban una construcción bobinada, por ejemplo, los calibres británicos 45 de longitud, o solo 42 calibres en el cañón de 15 pulgadas . en comparación con los calibres 50 en armas de otros países. El método resultó satisfactorio para su uso con cañones de campaña y obuses que tenían cañones mucho más cortos (así como proyectiles mucho más pequeños y "presiones de cámara" mucho más bajas) que los cañones navales.
Con el progreso en la metalurgia posterior a la Primera Guerra Mundial, Gran Bretaña abandonó la construcción bobinada para cañones navales después del Mk I de 16 pulgadas de la década de 1920 y, posteriormente, los diseños de las décadas de 1930 a 1940 utilizaron monobloque (de una sola pieza) (por ejemplo, 12 pdr 12 cwt Mk V ). o construcción totalmente de acero (por ejemplo, Mk XXIII de 6 pulgadas y Mk VII de 14 pulgadas ).
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