La Fuerza Aérea de Mongolia ( mongol : Монгол Улсын Зэвсэгт Хүчний Агаарын цэрэг ) es la rama del servicio de guerra aérea de las Fuerzas Armadas de Mongolia .
El 25 de mayo de 1925, un Junkers F.13 pilotado por el teniente coronel D. Shatarragchaa [8] entró en servicio como el primer avión de la aviación civil y militar de Mongolia, aterrizando en Mongolia ese día. [9] En 1935, los aviones soviéticos estaban basados en el país. En mayo de 1937, la fuerza aérea pasó a llamarse Cuerpo Aéreo de la República Popular de Mongolia . Durante 1939-1945, los soviéticos entregaron Polikarpov I-15 , Polikarpov I-16 , Yak-9 e Ilyushin Il-2 .
En 1966 entraron en servicio las primeras unidades S-75 Dvina SAM, y la fuerza aérea pasó a llamarse Fuerza Aérea de la República Popular de Mongolia. El MiG-15 UTI y el MiG-17, el primer avión de combate a reacción del inventario mongol, entraron en servicio en 1970 y a mediados de la década de 1970 se les unieron 25 MiG-21 , Mi-8 y Ka-26 . Jügderdemidiin Gürragchaa , el primer mongol en volar al espacio, nació el 5 de diciembre de 1947, en el asentamiento de Gurvan-Bulak de la provincia de Bulgan , en la familia de un criador de ganado. Se graduó de una escuela militar de técnicos aeronáuticos en la Unión Soviética. En 1972 se inscribió en la Academia de la Fuerza Aérea Zhukovsky . Después de graduarse de la academia, trabajó como ingeniero de equipos aeronáuticos en un escuadrón aéreo del Ejército Popular de Mongolia. En 1978, Jugderdemidiyn Gurragchaa comenzó a entrenarse en el centro de entrenamiento de cosmonautas de Gagarin y completó un curso de entrenamiento en el marco del programa Intercosmos . Su vuelo con Vladimir Dzhanibekov en la Soyuz 39 como cosmonauta investigador, lanzado el 22 de marzo de 1981, duró 7 días, 20 horas, 42 minutos y 3 segundos. Más tarde se convirtió en director de un instituto científico en Ulan Bator y, finalmente, en ministro de Defensa de Mongolia.
Se pensaba que la Administración de Transporte Aéreo Civil, responsable de Mongolian Airlines (MIAT), estaba afiliada a la fuerza aérea. Todos los pilotos de las aerolíneas tenían rangos militares y volaban aviones de transporte de fabricación soviética en misiones de fumigación de cultivos, patrullaje de incendios forestales y esteparios y ambulancias aéreas. A mediados de la década de 1960, la URSS ayudó a la República Popular de Mongolia a establecer un sistema de defensa aérea, que también estaba estrechamente coordinado con las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas .
Tras el fin de la Guerra Fría y la llegada de la Revolución Democrática, la fuerza aérea quedó prácticamente en tierra debido a la falta de combustible y piezas de repuesto. Debido a la falta total de recursos, a partir de 2006 Mongolia no preveía poder reformar su fuerza aérea en un futuro previsible. Sin embargo, como la defensa aérea es parte de la fuerza aérea, Estados Unidos estaba buscando líneas de entrenamiento específicas en este campo, así como en campos relacionados con el aire que pudieran apoyar los despliegues y operaciones de mantenimiento de la paz (por ejemplo, plazas en el curso básico para oficiales de la División de Artillería de Defensa Aérea del Ejército de los Estados Unidos , seguridad en la pista y planificación de carga).
El gobierno ha estado tratando de revitalizar la fuerza aérea desde 2001. Las Fuerzas Armadas actuales mantienen un Comando de Defensa de las Fuerzas Aéreas (Агаарын довтолгооноос Ѕамгаалах цэргийн командлал), bajo el mando del Estado Mayor. El país tiene el objetivo de desarrollar una fuerza aérea completa en el futuro. [10]
La decisión de Rusia en 2008 de proporcionar a Mongolia armas convencionales y otros equipos militares por un valor de unos 120 millones de dólares, incluidos helicópteros de ataque MI-24 y posiblemente dos aviones de combate MiG-29, ha vuelto a llamar la atención sobre la relación bilateral. Aunque los términos del acuerdo no estaban claros en un principio, sería una combinación de ayuda en forma de donaciones y préstamos a bajo interés. [11]
En 2011, el Ministerio de Defensa anunció que compraría MiG-29 a Rusia a finales de año, pero esto no se materializó. [12] [13] Entre 2007 y 2011, la flota de MiG-21 se redujo. [14] [15] [16]
En octubre de 2012, el Ministerio de Defensa devolvió un Airbus A310-300 a MIAT Mongolian Airlines . [17] En 2013, la Fuerza Aérea consideró comprar tres aviones Lockheed Martin C-130J , sin embargo, nunca se llegó a un acuerdo. [18] Sin la ayuda rusa, el inventario de la fuerza aérea de Mongolia se ha reducido gradualmente a unos pocos Antonov An-24/26'st y una docena de helicópteros Mi-24 y Mi-8 en condiciones de volar. [13]
El 26 de noviembre de 2019, Rusia donó dos aviones de combate MiG-29 a Mongolia. [19]
Los antiguos aviones operados por la Fuerza Aérea de Mongolia incluyen: Lavochkin La-5 , cazas Polikarpov I-15 e I-16, bombarderos Tupolev TB-3 , bombarderos de reconocimiento Polikarpov R-5 , Polikarpov Po-2 , Antonov An-2 , Ilyushin Il -14 y Lisunov Li-2 , los entrenadores Yakovlev Yak-11 y Yak-18 , los aviones de combate MiG-15 y MiG-21, los helicópteros Mil Mi-4 y Mi-24 . [22]
