El comandante de vuelo Frederick Carr Armstrong DSC (13 de junio de 1895 - 25 de marzo de 1918) fue un as de la aviación canadiense de la Primera Guerra Mundial , al que se le atribuyen oficialmente 13 victorias aéreas . [2]
Armstrong nació en Toronto, Ontario, el hijo menor de Fred y Emily (de soltera Owen) Armstrong, y se educó en el Upper Canada College entre 1909 y 1912. [2] [3] Se unió al Royal Naval Air Service , siendo comisionado como subteniente de vuelo a prueba, para servicio temporal, el 1 de diciembre de 1915. [4] Después de completar su entrenamiento básico de vuelo, se le concedió el Certificado de Aviador No. 2675 del Royal Aero Club en un biplano Maurice Farman en la Royal Naval Air Station. Chingford , el 3 de abril de 1916. [2] En junio de 1916 finalizó su período de prueba. [5]
Armstrong fue destinado por primera vez al ala número 3 RNAS, parte de una fuerza conjunta franco-británica formada para realizar bombardeos contra la industria alemana. El contingente británico tenía su base en Luxeuil-les-Bains y voló una variedad de aviones, pero principalmente el Sopwith 1½ Strutter , y voló su primera misión el 30 de julio de 1916. En enero de 1917, nueve pilotos del Ala No. 3, de los cuales Armstrong era uno, fueron seleccionados para convertirse en el núcleo del recién formado Escuadrón (Naval) No. 3. [6]
Armstrong se unió al No. 3 (Naval), con base en Dunkerque , en febrero de 1917, para pilotar el caza monoplaza Sopwith Pup . [7] Obtuvo su primera victoria el 6 de abril de 1917, en el número de serie de Sopwith Pup. N6178. Utilizando este mismo avión, el 12 de abril, compartió su segunda victoria con su compañero as Edmund Pierce. [2] [7] A finales de abril Francia le concedió la Cruz de Guerra . [8]
Su tercera victoria la compartió con Pierce y Arthur Whealy el 2 de mayo, cuando prendieron fuego a un avión de reconocimiento Albatros . Una cuarta victoria, cuatro días después, un Albatros D.III derribado fuera de control sobre Bourlon Wood , fue compartida con Kerby. [2] [7] Armstrong fue ascendido a teniente de vuelo el 30 de junio, [9] y el 7 de julio, un hidroavión alemán salpicado a seis millas al norte de Ostende valió una victoria para Armstrong, Joseph Stewart Temple Fall , James Alpheus Glen , y Leonard Henry Rochford , y Armstrong se convirtió en un as. Luego cambió al Sopwith Camel . Así montado, obtuvo dos victorias en solitario el 16 de septiembre de 1917. [2] [7]
Posteriormente, Armstrong recibió la Cruz de Servicio Distinguido , que se publicó el 27 de noviembre de 1917. Su cita decía:
El 31 de diciembre de 1917 fue ascendido a comandante de vuelo. [11] Reanudó sus victorias el 24 de enero de 1918. Luego anotó cinco goles en marzo de 1918; la última victoria, el 24 de marzo, parece haber sido un asunto de escuadrón, con Armstrong, Pierce, Whealy, Edwin Hayne , Frederick Britnell y otros tres pilotos a quienes se les atribuyó una victoria por derribar un Albatros DV fuera de control. [2] [7]
Armstrong fue derribado en llamas al sur de Ervillers el 25 de marzo de 1918 mientras estaba en una Patrulla Especial, [2] [7] y figuraba como "Desaparecido y creído muerto". [12] Como uno de los aviadores de la Commonwealth mató al frente occidental que no tiene tumba conocida, se le conmemora en el Arras Flying Services Memorial , [13] y también hay una placa conmemorativa para él en la Iglesia del Redentor, Toronto . [3] También aparece (aunque mal escrito como FG Armstrong) en el Memorial del Aeródromo de Hawksdown en Walmer , Kent . También figura en el stand conmemorativo ubicado en el sitio del Aeródromo de Walmer (RAF Walmer), que fue inaugurado por el Lord Guardián de Cinque Ports en agosto de 2017.