El Franklin O-350 (designación de la empresa 6A-350 ) fue un motor de aviación refrigerado por aire estadounidense de la década de 1960. El motor tenía un diseño de seis cilindros opuestos horizontalmente y desplazaba 350 pulgadas cúbicas (6 L). La potencia de salida era de 235 hp (175 kW). El 6V-350 era una versión refrigerada por ventilador y montada verticalmente para helicópteros.
Variantes
- 6A-350
- 235 CV (175 kW) a 3.200 rpm
- 6A-350C1
- 220 CV (164 kW) a 2.800 rpm
- 6A-350C1R
- 205 CV (153 kW) a 2.800 rpm
- 6A-350C1L
- 205 CV (153 kW) a 2.800 rpm
- 6A-350C2
- 215 CV (160 kW) a 2.800 rpm
- El C2 es igual al C1, excepto por las tuberías del sistema de inducción. Cuando se utiliza un carburador Marvel Schebler MA4-5 en el motor 6A-350-C1 para mejorar la aceleración, el despegue y la potencia máxima continua son 215 hp (160 kW) a 2800 rpm. [1] [2]
- 6AS-350
- Turboalimentado, 235 CV (175 kW) a 2.800 rpm.
- 6V-350
- Versión de helicóptero refrigerado por ventilador y montado verticalmente, 235 hp (175 kW) a 3200 rpm
Aplicaciones
Especificaciones (6A-350)
Datos de [ cita requerida ]
Características generales
Componentes
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Actuación
- Potencia de salida: 235 CV (175 kW) a 3.200 rpm
Véase también
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
- Notas
- ^ https://www.easa.europa.eu/en/document-library/type-certificates/engine-cs-e/easae088-franklin-6a-350-series-engines
- ^ https://drs.faa.gov/browse/excelExternalWindow/E4BE5ADABA76F70186257BA60052D994.0001
- Bibliografía
- Gunston, Bill. (1986) Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Patrick Stephens: Wellingborough. pág. 57
