Bay State Raceway , más tarde conocido como New England Harness Raceway , Foxboro Raceway y Foxboro Park, era una pista de carreras de trineos ubicada en Foxborough, Massachusetts , Estados Unidos, que operó desde 1947 hasta 1997. Se encontraba junto al estadio Foxboro y el sitio del estadio Gillette. . El propietario de la pista, EM Loew, cedió el terreno para el estadio Foxboro al propietario de los New England Patriots, Billy Sullivan, para mantener el equipo en Nueva Inglaterra.
Bay State Raceway fue fundado por el magnate del cine Elias (EM) Loew, Paul Bowser y Ed Keller. [1] Se inauguró el 1 de septiembre de 1947. Se informó que 12.000 personas asistieron a la primera noche de carreras. El precio de 55.523 dólares de la pista rompió el récord para una pista nueva en su primer día. [2] Cuando se inauguró Bay State Raceway, presentaba muchas comodidades modernas, incluidas luces para carreras nocturnas. Sin embargo, algunos de los graneros y edificios aún no estaban terminados. Las estructuras restantes se terminaron a tiempo para la temporada de carreras de primavera de 1948. [1]
Durante el apogeo de la pista, Bay State Raceway atraía a más de 10.000 clientes por noche. En 1969, la pista alcanzó su récord histórico con 737.838 dólares. En 1970, la pista atrajo a una multitud récord de 16.006 personas. [1]
La fusión AFL-NFL en 1970 requirió que todos los equipos tuvieran un estadio con una capacidad para 50.000 personas. El único estadio en el área de Boston que era lo suficientemente grande era el Estadio Harvard , pero la universidad se negó a arrendarlo a los Patriots a largo plazo. En previsión de que los Patriots no pudieran conseguir un estadio, grupos de Memphis , Tampa , Seattle , Portland , Birmingham y Jacksonville hicieron ofertas por el equipo. [3] Para mantener al equipo en Nueva Inglaterra, Loew ofreció al propietario de los Patriots, Billy Sullivan, quince acres de terreno adyacentes a la pista para la construcción de un estadio. [1] Sullivan seleccionó la ubicación de Loew entre sitios en Saugus , Sturbridge , Haverhill y Salem, New Hampshire . [4] [5] El estadio Foxboro (entonces conocido como estadio Schaefer) se completó a tiempo para la temporada de 1971. [1]
En 1976, Loew vendió la pista a Foxboro Associates, dirigida por Eddie Andelman , por 9,6 millones de dólares. [6] Cambiaron el nombre de la pista a New England Harness Raceway y más tarde a Foxboro Raceway. [1] La pista cerró en diciembre de 1989 después de que Chuck Sullivan (el hijo de Billy Sullivan), quien alquiló la pista a Foxboro Associates, no cumplió con sus pagos. [7]
En enero de 1987, Robert Kraft y Steve Karp compraron una opción en la pista, que permitiría a Kraft, que había intentado sin éxito comprar a los Patriots, evitar que los Sullivan, que tenían dificultades financieras, organizaran eventos que no fueran de los Patriots en el estadio durante las carreras. [7] Esto puso a Kraft en la pista para comprar el estadio, lo que hizo en 1988, y finalmente el equipo, lo que hizo en 1994. [1] [8]
En 1990, Charles Sarkis , presidente y director ejecutivo de Back Bay Restaurant Group y propietario de Wonderland Greyhound Park , firmó un acuerdo para arrendar Foxboro Raceway. Esperaba utilizar la pista para carreras de pura sangre (que no se habían celebrado en Massachusetts desde que Suffolk Downs cerró en 1989) y apuestas fuera de la pista . [9] En noviembre de 1991, a Foxboro se le concedió una licencia para celebrar carreras de pura sangre de mayo a septiembre y carreras de trineos de septiembre a diciembre. [10] La pista se actualizó para incluir un pub con tribuna, un área de salón circular, una nueva rampa frontal, dos teleteatros, 155 máquinas mutuas y 50 máquinas de apuestas personales Tiny TIM (más que cualquier otra pista estadounidense en ese momento y la primera). tales máquinas en cualquier pista de Nueva Inglaterra). La pista reabrió sus puertas el 27 de mayo de 1992, bajo el nombre de Foxboro Park. [11] Foxboro Park sufrió financieramente debido a un brote de un virus equino, un bajo nivel de apuestas y sobrecostos significativos durante la construcción. [12] Aunque a la pista se le concedieron 72 fechas de carreras de pura sangre, solo pudo completar 35 debido a la falta de caballos. [13] La pista continuó corriendo carreras de trineos. [1]
El 29 de mayo de 1996, el propietario de los Patriots, Robert Kraft, compró Foxboro Park al grupo de Andelman por 16 millones de dólares. [6] Planeaba utilizar la propiedad como un sitio alternativo para un nuevo estadio de fútbol en caso de que los planes para las instalaciones propuestas en South Boston fracasaran. [14] La compra también le dio a Kraft el control del acceso a los estacionamientos del estadio Foxboro. Kraft compró la propiedad cuatro meses después de que expirara su opción sobre la pista, lo que le permitió comprarla sin su ex socio comercial Steve Karp (que todavía tenía la opción con Kraft), así como a un precio más bajo ($16 millones en lugar de $18 millones). . [6]
Poco después de comprar Foxboro Park, Kraft tomó medidas para desalojar a Sarkis alegando que no tenía un contrato de arrendamiento válido. Aunque la pista no era rentable, valía potencialmente millones de dólares, ya que la legislatura de Massachusetts estaba considerando la propuesta del gobernador William Weld de otorgar licencias de espacios a los cuatro hipódromos del estado. [15] [16] El 29 de mayo de 1997, un juez del Tribunal Superior de Norfolk se puso del lado de Kraft. [14] El 29 de julio, a Sarkis se le ordenó desalojar la propiedad antes de la medianoche del día siguiente o aceptar tres condiciones; crear un fondo para ayudar a los jinetes a trasladarse a otras vías, reembolsar a los trabajadores que renovaron la vía y pagar el alquiler, y abandonar la propiedad el 25 de agosto. [17] Sarkis decidió irse de inmediato. [18]
Durante su batalla con Sarkis, Kraft apoyó a Thomas Aronson, un consultor de carreras de Virginia, para obtener la licencia de carreras de Foxboro Park. Sin embargo, poco después del desalojo de Sarkis, Aronson anunció que no solicitaría fechas de carreras, citando un "grupo hostil de reguladores" (la Comisión de Carreras de Massachusetts) que hacía "extremadamente difícil para [él] sugerir a Foxboro Realty y The Kraft Group que hay buenas razones para seguir compitiendo en Foxboro". [19] Kraft luego respaldó a Foxboro Development Associates Limited Partnership, encabezada por el abogado James Cobery, para la licencia de la pista, pero el grupo retiró su solicitud para las fechas de carreras. [20]
Después del cierre de Foxboro Park, el director general de la pista, Gary Piontkowski, compró 91 acres en Plainville, Massachusetts, para la construcción de una pista de trineos. [21] La pista se inauguró en 1999 como Hipódromo de Plainridge . [22]
Foxboro Park permaneció vacío hasta el año 2000, cuando fue derribado durante la construcción del Estadio Gillette. [1]
{{cite news}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )42°5′37.25″N 71°15′45.29″O / 42.0936806°N 71.2625806°W / 42.0936806; -71.2625806