Un oficial de máquinas o simplemente ingeniero , es un marinero con licencia calificado y responsable de operar y mantener las plantas de propulsión y los sistemas de soporte para una embarcación y su tripulación, pasajeros y carga. [1] Los oficiales de máquinas generalmente están capacitados y calificados como técnicos de ingeniería .
Hay varios tipos y rangos de oficiales de máquinas que se emplean en el departamento de máquinas de un barco [2].
Oficiales de guardia
Ingeniero jefe : El ingeniero jefe es el rango más alto que uno puede alcanzar como oficial de máquinas. El ingeniero jefe es uno de los rangos más altos a bordo del buque y comparte un rango equivalente al capitán del barco.
Segundo ingeniero : encargado del funcionamiento diario del departamento de máquinas. A menudo, a cargo del mantenimiento del motor principal. Ocupa el turno de 4.º a 8.º. Comparte un rango equivalente al del primer oficial.
Tercer ingeniero : Generalmente a cargo de los motores auxiliares y las calderas. Cumple la guardia de 12 a 16 horas. Comparte el rango equivalente al de segundo oficial.
Cuarto ingeniero : Generalmente a cargo de compresores de aire, purificadores, bombas y otra maquinaria auxiliar. Cumple la guardia de 8 a 12 horas. A veces a cargo de calderas. Su rango es equivalente al de tercer oficial.
Oficiales electricistas
Los oficiales eléctricos no participan en la vigilancia del departamento de máquinas, pero están presentes en buques más sofisticados para hacerse cargo del equipo electrónico y eléctrico.
Oficial electrotécnico (ETO): Oficial que es responsable del mantenimiento de equipos electrónicos, incluidos sistemas de automatización y equipos de control y procesos de instrumentación, y/o equipos eléctricos generales. Depende del ingeniero jefe.
Oficial electricista: Oficial que es responsable del mantenimiento de equipos eléctricos generales, como motores, transformadores, luces, tomas de corriente refrigeradas, etc. Reporta al ETO / Ingeniero jefe.
Otras posiciones
Ingeniero auxiliar: oficial que está calificado como cuarto ingeniero pero que no tiene la experiencia para realizar una guardia. Colabora con todas las tareas del departamento de máquinas.
Cadete de máquinas/ETO: Oficial de máquinas en formación o ETO. Suplente del resto del personal del departamento de máquinas. Los cadetes de la mayoría de los países reciben patrocinio de una compañía naviera durante su formación y cumplen su condena a bordo de buques propiedad de dicha compañía. Muchos pasan a trabajar como oficiales de máquinas con la compañía que los patrocina una vez finalizada la formación.
Uso naval de los Estados Unidos
Los buques de la Armada de los Estados Unidos tienen un número variable de oficiales de máquinas, dependiendo del tamaño de la tripulación, que ocupan puestos nombrados para responsabilidades subsidiarias del Oficial de Ingeniería. Los dos subordinados de mayor rango suelen ser el Asistente de Propulsión Principal (MPA), responsable de la operación y mantenimiento de la maquinaria de propulsión, y el Asistente de Control de Daños (DCA), responsable de la prevención y control de daños. La anticipación de daños en batalla aumenta la importancia de las responsabilidades de este último puesto en los buques de guerra. Un DCA a menudo hace guardias rutinarios en cubierta o de ingeniería, pero pasa su tiempo libre supervisando el mantenimiento de la integridad estanca y el equipo de extinción de incendios. El puesto de combate de un DCA normalmente incluye la responsabilidad de controlar la estabilidad , la escora y el asiento del buque inundando y desagotando los compartimentos no dañados según sea necesario para evitar el vuelco . Los oficiales de máquinas adicionales pueden incluir un Oficial Eléctrico, responsable del sistema de generación y distribución eléctrica del buque como se describe anteriormente, y un Oficial Auxiliar (o de División A ), responsable de bombas , ventiladores , compresores de refrigeración y maquinaria de molinete como se describe anteriormente para el Cuarto Ingeniero. [3]
Gestión del combustible marítimo : técnicas para un uso eficiente del combustible por parte de los buquesPáginas que muestran descripciones de wikidata como alternativa
