Forskningsparken es una estación de tránsito rápido de la línea Sognsvann del metro de Oslo . También sirve como estación de tren ligero para la línea Ullevål Hageby del tranvía de Oslo . Está ubicado al norte del campus Blindern de la Universidad de Oslo en el distrito Nordre Aker de Oslo , Noruega . La decisión de construir la estación se tomó en 1998, y se inauguró en 1999, sustituyendo a la antigua estación Vestgrensa , y permitía el intercambio entre el metro y el tranvía. Al mismo tiempo, la línea Ullevål Hageby se amplió para dar servicio al nuevo Rikshospitalet . Forskningsparken cuenta con las líneas 4 y 5 del metro, cada una de las cuales opera cada 15 minutos y brinda servicios tanto a lo largo de la línea Sognsvann como de la línea Ring . Las líneas 17 y 18 del tranvía llegan a Forskningsparken y llegan hasta Rikshospitalet y el centro de la ciudad.
Vestgrensa había prestado servicios en el área que ahora sirve Forskingsparken desde la apertura de la línea Sognsvann el 10 de octubre de 1934. En 1991, el Parlamento noruego decidió construir una nueva instalación para Rikshospitalet en Gaustad y servir al hospital mediante una extensión de Ullevål Hageby. Línea. La estación Gaustad de la línea Holmenkoll del transporte rápido se encuentra a unos cientos de metros del hospital. Los planificadores consideraron que Vestgrensa estaba demasiado lejos y sería necesario establecer una estación de transferencia entre el tren ligero y la línea Sognsvann. Al principio se pensó en Blindern , pero luego se decidió que debería haber una estación completamente nueva. [1]
En 1994, la ruta del tranvía hasta el nuevo hospital parecía tener apoyo político, [2] pero en 1996 los políticos locales querían utilizar la estación de Gaustad y los autobuses para dar servicio al hospital. También surgió un desacuerdo entre la ciudad y el estado sobre quién debería pagar la línea del tren ligero, en caso de que se construyera. [3] No fue hasta 1998 que se lograron los acuerdos políticos necesarios para permitir el inicio de la construcción. [4] [5] El nuevo tren ligero inició sus servicios el 1 de junio de 1999, [6] y la estación de tránsito rápido se inauguró el 22 de agosto. [7] Con la apertura, la línea 4 se amplió desde Blindern, pasando por Forskningsarken, hasta el estadio Ullevål . [8] Hubo quejas de los residentes locales de que el aumento del tráfico en la línea estaba causando demasiado ruido, y los vecinos exigieron que se construyeran protectores contra el ruido. [9] El 20 de agosto de 2003, se inauguró la línea Ring del metro y la línea 4 comenzó a prestar servicio también a Nydalen y Storo . [7]
La estación lleva el nombre del Centro de Innovación de Oslo ( en noruego : Forskningsparken ). Sirve al lado norte del campus de la Universidad de Oslo en Blindern. El campus también cuenta con la estación de tren ligero Universitetet Blindern y la estación de tránsito rápido Blindern. [10] Al norte de la estación está Rikshospitalet. El tren ligero ofrece servicio de traslado al hospital, pero aún así se puede llegar andando a Forskningsparken. [11] La línea de tránsito rápido discurre por un tramo elevado. La estación de tren ligero se encuentra directamente debajo de la estación, en Problemveien. Diseñadas por el estudio de arquitectos Arkitektskap, ambas estaciones están abiertas al aire y cuentan con cobertizos en ambas direcciones. [12]
La estación de tránsito rápido cuenta con las líneas 4 y 5 del metro de Oslo. Cada línea tiene un intervalo de 15 minutos durante el día, con frecuencia reducida al final de la noche. Hacia el norte, la línea 5 Sognsvann sirve a la línea Sognsvann, que incluye muchas áreas de alojamiento para estudiantes. La línea 4 sirve a Vestli y la línea 5 Ringen sirve a Ring Line , con la línea 5 Ringen formando un bucle completo. Las tres líneas se dirigen hacia el sur hacia el túnel común que sirve al centro de la ciudad. El tiempo de viaje a Stortinget es de 8 minutos, mientras que a Nydalen es de 5 minutos y a Sognsvann de 9 minutos . [13] Forskningsparken está a 4,6 kilómetros (2,9 millas) de Stortinget. [7] El metro es operado por Oslo T-banedrift bajo contrato con Ruter . [13]
A la estación de tren ligero llegan las líneas 17 y 18 del tranvía de Oslo. Cada línea tiene un intervalo de diez minutos durante el día, con la mitad de frecuencia durante las noches y los fines de semana. El tiempo de viaje hasta Rikshospitalet es de 2 minutos, mientras que hasta Stortorvet es de 14 minutos . El servicio se presta mediante tranvías SL95 (y SL18 ) operados por Oslo Sporvognsdrift por contrato con Ruter. [14] [15] Forskningsparken es uno de los ocho puntos de transferencia entre el tranvía y los sistemas de tránsito rápido. [dieciséis]
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