El Ford Focus RS WRC es un coche fabricado para el equipo Ford World Rally Team por Ford Europa y M-Sport y basado en el Ford Focus Climate hatchback de producción de 2 litros , desarrollado para competir en el Campeonato Mundial de Rally . RS significa Rallye Sport y WRC significa World Rally Car , la especificación del coche de la FIA. El Focus RS WRC estuvo en competición desde 1999 hasta 2010, ganando 44 rallyes mundiales y dos títulos mundiales de constructores ( 2006 y 2007 ). Fue reemplazado por el Ford Fiesta RS WRC .
Al igual que todos los World Rally Cars contemporáneos, el coche está muy modificado con respecto a la versión de producción, con la que solo comparte la forma básica y algunas partes de la carrocería. El coche cuenta con tracción en las cuatro ruedas , en lugar de la tracción delantera del coche de carretera. El motor utilizado en el Focus WRC 2007 se basa en el Ford Duratec 2.0 litros de otros modelos de la gama Focus, ya que las reglas de rally no permiten el motor estándar de 2.5 litros del Focus ST o el RS de carretera. Como ocurre con la mayoría de los coches de rally, el motor de 2.0 litros está muy modificado y el rendimiento se ha aumentado utilizando un turbocompresor . El Ford Focus RS WRC 2009 utiliza un motor Ford Pipo I4 Duratec WRC de 1998 cc (cuatro cilindros, 16 válvulas, diámetro de 85 mm y carrera de 88 mm), sistema de gestión electrónica del motor Pi, turbocompresor Garrett (con restrictor de entrada de 34 mm requerido), intercooler de aire y un convertidor catalítico.
La transmisión del vehículo es una tracción integral permanente con un diferencial central activo diseñado por M-Sport , unidades de control diferencial electrónico Pi, caja de cambios secuencial de cinco velocidades M-Sport/Ricardo con cambio controlado electrohidráulicamente y un embrague multidisco de carbono M-Sport/Sachs. [1]
La primera versión del coche se construyó en 1999 para sustituir al Ford Escort WRC . Debutó en el Rally de Montecarlo con Colin McRae y Simon Jean-Joseph al volante de los dos coches. Inmediatamente se puso en marcha, marcando muchos tiempos de tramo más rápidos, pero el uso de una bomba de agua ilegal supuso la exclusión de los dos coches del evento. McRae dio al Focus su primera victoria dos eventos más tarde en el Safari Rally de Kenia, terminando más de 15 minutos por delante del segundo clasificado, el Toyota de Didier Auriol . A pesar de haber estado cerca en varias ocasiones, el coche nunca ganó ni el título de pilotos ni el de fabricantes. Esto incluyó que McRae perdiera el título de 2001 por 2 puntos después de sufrir un accidente en la ronda final.
En 2003 , Ford lanzó un Focus RS WRC de nuevo diseño, llamado Focus RS WRC 03, para competir durante la segunda parte de la temporada. El coche, con la mayoría de las piezas rediseñadas desde cero, presentaba una carrocería más ligera y un nuevo parachoques delantero y alerón mejorados aerodinámicamente. Markko Märtin condujo el coche hasta dos victorias en rallyes mundiales. Los Focus RS WRC de 2004 y 2005 fueron evoluciones basadas en el RS WRC 03. El Focus RS WRC 04 ganó tres eventos con Märtin al volante. En 2005, el coche ya no era muy competitivo y Ford tuvo una temporada sin victorias.
A partir del último rally de la temporada 2005 , Ford presentó un nuevo modelo, el Focus RS WRC 06, tras el lanzamiento de la nueva versión de carretera del coche. El motor elegido para este Focus fue un motor Duratec desarrollado por el especialista en motores francés Pipo Moteur. [2] En manos de Marcus Grönholm y Mikko Hirvonen , el coche consiguió ocho victorias en rallyes mundiales en la temporada 2006 , ganando el primer campeonato de fabricantes para Ford desde 1979 .
El Focus RS WRC 07 está basado en el modelo de 2006 y, según el director técnico de Ford, Christian Loriaux, "los cambios en el nuevo coche son principalmente para ahorrar peso y mejorar la eficiencia, la facilidad de conducción y el rendimiento en el extremo inferior de la gama". [3] El coche debutó con mucho éxito en el Rally de Finlandia de 2007 , donde los finlandeses de Ford Grönholm y Mikko Hirvonen terminaron en primer y segundo lugar. Ford defendió con éxito el campeonato de fabricantes en 2007. El coche más tarde hizo historia en el Rally de Suecia de 2008 cuando Jari-Matti Latvala lo utilizó para convertirse en el piloto más joven en ganar un rally mundial.
El Focus RS WRC 08 se basa en el modelo 2007. El Focus WRC 08 compitió por primera vez con su nuevo diseño aerodinámico frontal en el Rally de Alemania 2008. La versión 2008 del Focus RS WRC incluye cambios de estilo de diseño, así como mejoras en el motor. Los cambios de estilo en el área de la parrilla reflejan el aspecto del deportivo de carretera Focus RS Mk II , presentado recientemente . El RS WRC 2008 logró su única victoria en el Rally de Japón 2008 .
La versión 2009 del Focus RS WRC debutó en el Rally de Italia Cerdeña de 2009 , lo que llevó a Ford a un doblete. Incluye pequeños cambios de estilo de diseño. Se realizaron cambios de estilo en el marco de los faros y el parachoques trasero para acercar el aspecto al deportivo de carretera Focus RS Mk II 2009. El Focus RS WRC 2009 siguió siendo el último de los coches WRC de Ford basados en el Focus. Fue reemplazado por el Ford Fiesta RS WRC después de la temporada 2010 .
El Ford Focus RS WRC participó en 173 eventos del Campeonato Mundial de Rally, ganando 44 y consiguiendo 142 puestos en el podio. [4]
