El Fokker T.II o T.2 (que no debe confundirse con el Fokker T-2 ) fue un hidroavión monomotor diseñado en los Países Bajos a principios de la década de 1920 como bombardero torpedero . La Armada de los Estados Unidos compró tres de ellos y los probó frente a otros aviones de los Estados Unidos y el Reino Unido . Los T.II no obtuvieron más pedidos de producción, pero permanecieron en servicio durante varios años.
La designación T de Fokker incluía tanto bombarderos como torpederos ; el T.II fue el primero de esta serie, ya que el TI fue un proyecto que no se construyó. La Marina de los EE. UU. encargó tres a principios de 1921 y se completaron hacia fines de ese año. El entusiasta del poder aéreo, el general Billy Mitchell, visitó las instalaciones de Fokker en Veere a principios de 1922. El general Clayton Bissell , que viajaba con él, fue alentado por Fokker a volar el T.II. Informó que no respondía a los controles; Fokker respondió cortando aproximadamente un metro del fuselaje trasero y soldando nuevamente la estructura, lo que solucionó el problema. Los tres T.II fueron entregados a los EE. UU. más tarde en 1922, donde se les dio la designación FT-1 (torpedo Fokker). [1]
El T.II era un monoplano de ala baja en voladizo con alas rectas y cónicas de punta cuadrada. Se utilizaban alerones en voladizo . El fuselaje era plano en la parte superior y los lados y profundo desde la cola hasta el morro, donde un motor Liberty 12A V-12 refrigerado por agua de 400 hp (300 kW) impulsaba una hélice de dos palas . Los dos tripulantes se sentaban en tándem , en cabinas redondas separadas y abiertas sobre el ala. El plano de cola estaba montado en la parte superior del fuselaje; juntos, este y los elevadores eran, como las alas, rectos y cónicos en planta y de punta cuadrada. La aleta y el timón eran bastante cortos, pero este último se extendía hasta la quilla profunda. El tren de aterrizaje de flotadores gemelos del T.II tenía aproximadamente el 70% de la longitud del avión, y se proyectaba bastante hacia adelante del morro. Los flotadores estaban montados en el fuselaje mediante puntales en N, dos pares, con arriostramientos transversales diagonales entre ellos, en cada flotador. No había puntales transversales entre flotadores, como lo requería la función de lanzamiento de torpedos. [1]
El armamento defensivo del T.II consistía en una única ametralladora en la cabina trasera. Su torpedo ofensivo estaba montado en el exterior del fuselaje, entre los flotadores. [1]
La Armada estadounidense realizó pruebas comparativas de varios modelos en su base de Anacostia . Los competidores, además del Fokker, fueron el Curtiss CT-1 estadounidense , el Douglas DT -1, el Stout ST-1 y el Blackburn Swift F británico . El aparato de Douglas ganó la orden de producción y los Fokker entraron en servicio en la Estación Aérea Naval de Hampton Roads , donde permanecieron hasta aproximadamente 1926. [1]
Datos de Wesselink 1982 [1]
Características generales
Actuación
Armamento
