El Fokker D.XVI (a veces escrito como Fokker D.16) fue un avión de combate sesquiplano desarrollado en los Países Bajos a finales de la década de 1920.
El Fokker D.XVI era un sesquiplano convencional de una sola bodega con alas escalonadas reforzadas con puntales en V. Presentaba una cabina abierta y un tren de aterrizaje fijo con patín de cola. Las alas estaban formadas por largueros y costillas de madera con una cubierta de madera contrachapada, mientras que el fuselaje era de construcción tubular de acero con una cubierta de tela. La propulsión la proporcionaba un motor radial Armstrong Siddeley Jaguar equipado con un anillo Townend .
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El Ejército Real de los Países Bajos encargó 14 aviones, que se diferenciaban del prototipo por tener unidades de tren de aterrizaje principal divididas en lugar del eje transversal del prototipo. Hungría compró cuatro aviones con motores Bristol Jupiter fabricados por Gnome et Rhône en lugar de los motores Armstrong Siddeley Jaguar utilizados en los aparatos holandeses. También se proporcionaron aviones de evaluación a China, Italia, Rumania y el Ejército Real de las Indias Orientales Neerlandesas . La máquina del Ejército Real de las Indias Orientales Neerlandesas estaba propulsada por un Curtiss V-1570 , que se estrelló en marzo de 1931 en Schiphol. El D.XVI también ganó un concurso organizado por el gobierno de Rumania para seleccionar un nuevo caza, pero a pesar de esto, no se realizaron pedidos. Un avión del ejército holandés fue entregado a Rumania. En lugar del D.XVI con motor radial, Fokker fabricó el Fokker D.XVII similar propulsado por un motor en línea. Un ejemplar estaba equipado con una hélice de tres palas y una cubierta NACA de cuerda completa .
Datos de [1]
Características generales
Actuación
Armamento
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