Bohannon B-1

Aviones estadounidenses construidos en casa y que baten récords

El Bohannon B-1 es un avión diseñado específicamente para establecer nuevos récords mundiales en su clase en tiempo de ascenso. Es un desarrollo del Van's RV-4 . ^[1]

Desarrollo

Bohannon y Miller construyeron el Miller-Bohannon JM-2 Pushy Galore para establecer un nuevo tiempo para escalar récords y competir en carreras aéreas de Fórmula Uno. Bohannon siguió batiendo récords con su nuevo avión. Adquirió a Exxon como patrocinador para intentos de récord. Su B-1 estaba pintado con un esquema de pintura de tigre estilizado y lo llamó "Exxon Flyin' Tiger". ^[2] El avión llegó a establecer récords de 30 de altitud y tiempo para ascender. ^{[3] [4]}

Diseño

El Bohannon B-1 es un avión monoplaza de ala baja , totalmente metálico y con tren de aterrizaje convencional . El motor Lycoming IO-540 se complementa con óxido nitroso para aumentar la potencia de 260 a 425 hp (194 a 317 kW). ^[5] Para los intentos de 2001, se instaló un Lycoming IO-555. ^[6]

Historia operativa

El B-1 ha establecido y superado sus propios récords varias veces. El B-1 opera en la Clase FAI C-1b. (Avión de pistón de 1102 a 2205 lb (500 a 1000 kg)).

• 1999 - Tiempo para ascender a 3.000 m (9.843 pies), récord de 2 minutos y 20 segundos. ^[5]
• 2000 - Tiempo para ascender a 6.000 m (19.685 pies): seis minutos, treinta y siete segundos. ^[7]
• 2001 - Techo absoluto para un avión con motor de pistón: 35.000 pies (10.668 m). ^[6]
• 2002 - Techo absoluto - 37,536 pies (11,441 m) ^[8]
• 2002: tiempo para ascender a 12.000 m (39.370 pies) en 32 minutos, 2 segundos
• 2002 - Techo absoluto: 41.300 pies (12.588 m). ^[9]
• 2003 - Techo absoluto - 47 067 pies (14 346 m) ^[10]

Especificaciones (Bohannon B-1)

Datos de Aviación Deportiva

Características generales

• Tripulación: 1
• Planta motriz: 1 × pistón horizontalmente opuesto Lycoming IO-540 , 425 hp (317 kW)
• Hélices: Hartzell de 3 palas

Actuación

• Velocidad de crucero: 210 nudos (240 mph, 390 km/h)
• Velocidad de ascenso: 4.407 pies/min (22,39 m/s) Récord de tiempo de ascenso de 1999

Ver también

Desarrollo relacionado

• Furgoneta RV-4

Referencias

1. "Bruce Bohannon". 29 de noviembre de 2002 . Consultado el 20 de agosto de 2012 .
2. "Qué hay de nuevo". Divulgación científica : 8 de julio de 1994.
3. "Tigre jubilado". Archivado desde el original el 26 de febrero de 2013 . Consultado el 21 de agosto de 2012 .
4. "Bruce Bohannon" . Consultado el 21 de agosto de 2012 .
5. "Puntos de notificación". Revista Voladora : 35. Noviembre de 1999.
6. Revista Flying : 36, julio de 2001. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
7. Revista Flying : 35 de febrero de 2001. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
8. Revista Flying : 36, julio de 2002. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
9. Revista Flying : 34 de febrero de 2003. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
10. "Bruce Bohannon (EE.UU.) (8082)". www.fai.org . 10 de octubre de 2017.