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Avión Van RV-4

El Van's RV-4 es un avión ligero estadounidense de fabricación casera suministrado en forma de kit por Van's Aircraft de Aurora, Oregón . Tiene capacidad para dos personas en una configuración de asientos en tándem, con el piloto acomodado en el asiento delantero. [2]

La serie RV de Van se ha convertido en el avión fabricado en kit más popular del mundo. [3] A abril de 2019 , el RV-4 es el cuarto modelo de RV más popular. [1]

Hasta noviembre de 2022, se habían completado y volado 1446 RV-4 en todo el mundo. [1]

Desarrollo

Avión de Van RV-4 en el aeródromo de Kemble, Inglaterra.
Avión Van RV-4
Cohete Harmon II

Richard VanGrunsven diseñó el RV-4 a mediados de la década de 1970 como un desarrollo biplaza del monoplaza RV-3 . El prototipo del RV-4 voló por primera vez en agosto de 1979 .

El RV-4 es un nuevo diseño basado en los conceptos probados en el RV-3 y no es simplemente un RV-3 alargado. El fuselaje del RV-4 aceptará una gama de motores de hasta 180 hp (134 kW), incluido el Lycoming O-360 . El RV-4 tiene un ala nueva, con mayor envergadura y área alar en comparación con el RV-3. El RV-4 está diseñado para acrobacias deportivas.

El RV-4 ha demostrado ser un avión capaz de realizar vuelos de travesía en servicio, capaz de transportar a dos personas de tamaño modesto y equipaje en viajes más largos. Los RV-4 han volado alrededor del mundo, en particular por un australiano, Jon Johanson , quien completó vuelos de travesía mundial con el RV-4 en dos ocasiones.

Muchas personas de mayor tamaño consideran que el diseño de la cabina del RV-4 es físicamente restrictivo y, como resultado, VanGrunsven diseñó una familia completa de diseños derivados. El RV-6 se diseñó para permitir asientos uno al lado del otro, y el RV-8 se creó como un avión agrandado que sigue la filosofía del RV-4 y ofrece asientos en tándem en un avión más grande.

A diferencia de la mayoría de los diseños posteriores de la serie RV, los kits RV-4 solo están disponibles con tren de aterrizaje convencional , aunque algunos pueden haber sido construidos en configuración de triciclo por los constructores. Al menos dos RV-4 también se han construido con tren de aterrizaje retráctil (principalmente por el desafío de ingeniería, ya que las ganancias de rendimiento fueron modestas).

Variantes

RV-4
Versión básica
Cohete Harmon II
Derivado de mayor rendimiento del RV4, con alas recortadas, un motor Lycoming IO-540 de 300 hp (224 kW) y una cubierta tipo tortuga en forma de "razorback". [4]

Especificaciones (RV-4 típico)

Cabina de un RV-4 en 2006.

Datos del fabricante [5]

Características generales

Actuación

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. ^ abc Vans Aircraft (noviembre de 2022). «First Flights» (Primeros vuelos) . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
  2. ^ Vandermeullen, Richard: 2011 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, Volumen 28, Número 12, diciembre de 2011, página 74. Belvoir Publications. ISSN  0891-1851
  3. ^ "Aviones y furgonetas de fabricación casera - Museo EAA". www.eaa.org . Consultado el 20 de mayo de 2019 .
  4. ^ "Harmonrocket". Harmonrocket . Consultado el 20 de mayo de 2019 .
  5. ^ Van's Aircraft . "RV-4". www.vansaircraft.com . Archivado desde el original el 20 de mayo de 2019. Consultado el 20 de mayo de 2019 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Van's Aircraft RV-4 .