Florida Airways era una aerolínea estadounidense . Fundada en parte por Eddie Rickenbacker y con sede en el estado de Florida , la aerolínea prestó servicios al sureste de Estados Unidos a mediados de la década de 1920.
Florida Airways fue fundada por Eddie Rickenbacker , Reed Chambers y Virgil Chinea, quienes luego afirmaron que "fue la peor inversión que jamás haya hecho". [1] Se trajeron varios inversores externos, incluidos Richard F Hoyt, Anne Morgan , Percy Rockefeller y Henry Ford , quienes compraron 3 de sus propios Stout 2AT para la empresa. [2] Florida Airways inició el servicio en Paxon Field en 1923. Florida Airways inició el servicio regular de pasajeros el 1 de junio de 1926 [3] [4] El primer servicio fue de Tampa a Miami y Jacksonville [5]
Florida Airways fue una aerolínea pionera que operaba en las rutas CAM ( Correo Aéreo Comercial ) que subsidiaba el comercio aéreo inicial mediante contratos de correo aéreo. Florida Airways aseguró la ruta CAM-10 entre Miami y Atlanta. El 15 de septiembre de 1926 un vuelo postal de Florida Airways en la ruta Tampa - Jacksonville - Atlanta se convierte en el primer vuelo comercial en aterrizar en Candler Field (precursor del Aeropuerto Internacional de Atlanta ). [6] Los ingresos por pasajeros eran demasiado bajos o escasos para sustentar únicamente a una aerolínea. Florida Airways cobró 60 dólares por un billete de ida de Miami a Jacksonville en 1926. El número de pasajeros en 1926 ascendió a 939. Para aumentar los ingresos, en la aerolínea se enviaban por correo cartas mojadas o incluso ladrillos con sellos. [7]
En 1926, Florida Airways buscó viajar a Cuba para mantener su solvencia. En un viaje de negocios para negociar derechos, se descubrió que Juan Trippe ya había negociado un año antes derechos exclusivos de aterrizaje en Cuba para Pan American Airways . Florida Airways cesó sus operaciones el 9 de junio de 1927. Dos meses después, Harold Pitcairn, fundador de Pitcairn Aviation, ganó la licitación para el contrato de correo aéreo abandonado entre Miami y Atlanta. Pitcairn Aviation eventualmente se convertiría en parte de Eastern Air Transport , más tarde parte de North American Aviation Corporation , que a su vez se convirtió en Eastern Airlines . [8]
Después de que Florida Airways detuviera el servicio, Stout Air Services compró dos Stout 2-AT , que luego se convirtió en United Airlines . [9]
La flota de Florida Airways se compone de los siguientes aviones desde 1926
El 3 de noviembre de 1925, Henry Ford envió 4 nuevos Stout 2-AT a Florida con una audiencia de 5000 espectadores desde el aeropuerto Ford (Dearborn) . Después de una parada en Nashville, Tennessee , la primera Stout en el despegue, Miss Fort Myers, hizo una cola en su carrera de despegue y se estrelló contra Miss Tampa y Miss Miami , salvando sólo a Miss St. Petersburgo . Sólo tres aviones llegaron a Florida para la entrega inicial. [8]
El huracán de Miami de 1926 mató a 400 personas y dejó a 50.000 sin hogar. Voló un Florida Airways Stout 2-AT Pullman atado afuera. [10]
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