El almirante Sir Fleetwood Broughton Reynolds Pellew CB KCH (13 de diciembre de 1789 - 28 de julio de 1861) fue un oficial de la Royal Navy que sirvió durante las guerras revolucionaria francesa y napoleónica .
Era hijo del capitán Edward Pellew , quien más tarde se convirtió en almirante y primer vizconde de Exmouth . El mayor Pellew utilizó su influencia dentro de la marina para asegurar puestos para sus dos hijos mayores en el servicio. Fleetwood recibió su primer mando cuando apenas tenía 17 años, pero pareció justificarlo con su valentía y audacia, que le granjearon la admiración de su padre. Su carrera se destacó por un breve incidente en el puerto de Nagasaki mientras estaba al mando de la fragata HMS Phaeton , un incidente que iba a tener importantes implicaciones para las relaciones anglo-japonesas.
El cariñoso padre de Fleetwood lo ayudó a ascender en las filas, pero una tendencia hacia una excesiva dureza en el mando resultó en su perdición. Provocó un motín en 1814 y, aunque regresó al mar en 1818, no recibió más mandos activos después de 1822 durante treinta años. Regresó brevemente al servicio con el rango de contralmirante y un puesto de comandante en jefe en las Indias Orientales y China, pero pronto provocó otro motín a bordo de su buque insignia y fue retirado. Nunca más sirvió en el mar y murió en 1861 con el rango de almirante.
Fleetwood Pellew nació el 13 de diciembre de 1789, segundo hijo y cuarto hijo del capitán Edward Pellew y su esposa Susan Frowde . [1] [2] Fue educado brevemente en la escuela Blundell's School , Tiverton. [3] Su padre fue ascendido en las filas del servicio durante las guerras revolucionaria francesa y napoleónica , y utilizó su influencia para encontrar puestos en el mar para Fleetwood y su hermano mayor Pownoll . Fleetwood se unió al barco de su padre, el HMS Impetueux de 74 cañones , como guardiamarina en marzo de 1799, y lo siguió hasta el HMS Tonnant y luego hasta el HMS Culloden . [2] Los dos navegaron hacia las Indias Orientales a bordo del Culloden , donde el 8 de septiembre de 1804 Sir Edward nombró a Fleetwood teniente a bordo del HMS Sceptre . [2]
Fleetwood pronto regresó a bordo del Culloden , donde se distinguió en 1806 al liderar un ataque contra los holandeses anclados en Batavia . Sir Edward, escribiendo a su amigo Alex Broughton en Inglaterra, registró:
Dirigió el escuadrón con el mayor juicio... Colocó su barco frente a la fragata holandesa y sus baterías con igual habilidad y dirigió los barcos al abordaje... Les aseguro que nunca he visto una hazaña más bonita. Diréis Sí, Sí, aquí está el Padre. Lo he hecho, pero os aseguro que no digo ni la mitad de lo que otros dicen de él. Mi corazón se hinchó cuando escuché un grito general a bordo de Culloden : "Bien hecho, Fleetwood, bien hecho, bravo", era el grito que me rodeaba. ¿Qué padre podría haber mantenido sus ojos secos? Me vi obligado a limpiarlos de nuevo antes de mirar a través del cristal.
— Sir Edward Pellew a Alex Broughton, [4]
Sir Edward ascendió a Fleetwood a su primer mando, el del balandro de 18 cañones HMS Rattlesnake en 1807. [5] Tenía solo 17 años en ese momento. [2] [4] Siguió el servicio en las fragatas HMS Terpsícore y HMS Psyche . [2] Su padre describió a Fleetwood durante este tiempo como "sin comparación, el mejor joven del escuadrón, universalmente amado", "un verdadero tesoro" y "la flor de mi rebaño y la flor de mi flota". [4] Su padre lo confirmó en el rango de comandante el 12 de octubre de 1807, y fue nombrado comandante interino del HMS Poderoso de 74 cañones , seguido por el mando del HMS Cornwallis en 1808. [2] Se trasladó al 38- arma HMS Phaeton en julio de 1808. [2] [6] Provocó un breve incidente en el puerto de Nagasaki cuando ancló allí en octubre, capturó a varios funcionarios holandeses y exigió suministros para su barco. Los japoneses no pudieron resistirlo y enviaron los suministros. [7] Fleetwood fue confirmado en su rango de capitán de puesto el 14 de octubre de 1808, y pasó a participar en la invasión de Île de France en 1810 y la reducción de Java en 1811. [2] Fleetwood navegó en el Phaeton a casa en agosto 1812, escoltando un convoy de indios orientales . Por sus servicios recibió un regalo de 500 guineas y el agradecimiento de la Compañía de las Indias Orientales . [8]
Fleetwood recibió el mando del HMS Ifigenia de 36 cañones y lo llevó al Mediterráneo. [8] [9] Dejó el Ifigenia para tomar el mando del HMS Resistance de 46 cañones en enero de 1813 y en octubre de ese año formó parte de un ataque que silenció las baterías alrededor de Port d'Anzo y capturó un convoy de 29 comerciantes que se había refugiado allí. [8] En febrero de 1814, aunque se había ordenado a la Resistencia que regresara a Gran Bretaña. Había estallado un motín que, aunque fue sofocado, provocó que varios tripulantes fueran condenados a muerte o azotados. [8] El proceso finalmente fracasó por un tecnicismo, pero se comentó ampliamente que la dureza de Fleetwood había provocado a los hombres. [8] [10] Esto marcó el comienzo del declive de la carrera de Pellew. Fue nombrado Compañero de Bath en junio de 1815 y pasó a comandar el HMS Révolutionnaire en el Mediterráneo desde agosto de 1818 hasta junio de 1822. [8] [11] Después de eso, no se le dio un mando activo y pasó el siguiente treinta años con media paga. [10]
Pellew siguió recibiendo ascensos y premios según su antigüedad. Se le otorgó el título de caballero y fue nombrado Caballero Comandante de la Real Orden Güelfica en enero de 1836. [8] [12] Fue nombrado ayudante de campo naval de la Reina y ascendido a contraalmirante el 9 de noviembre de 1846. y en diciembre de 1852 finalmente regresó al servicio activo con su nombramiento como comandante en jefe de la Estación de las Indias Orientales y China . [8] [12]
Su nombramiento causó cierta preocupación, y surgieron dudas sobre la idoneidad de enviar a Pellew, considerando su edad y antecedentes, y el clima insalubre y la tensa situación diplomática tras el estallido de la Segunda Guerra Anglo-Birmana . [8] Pellew izó su bandera a bordo del HMS Winchester en abril de 1853, y en septiembre de 1854 estaba frente a Hong Kong . [8] Aquí parece haber decidido que no permitiría el permiso para bajar a tierra hasta que hubiera pasado la temporada peligrosa de fiebres e infecciones, pero se olvidó de dar a conocer su razonamiento a sus hombres. [8] La tripulación aparentemente estaba en un estado de ánimo amotinado, por lo que Pellew les ordenó que se retiraran. Cuando se negaron, envió a los oficiales a la cubierta inferior para obligarlos a subir a punta de espada. Varios miembros de la tripulación resultaron heridos y el naciente motín fue sofocado. [8] La noticia de estos acontecimientos fue mal recibida en Gran Bretaña, The Times incluyó varios artículos destacados llamando la atención sobre el motín del Winchester y el de la Resistencia muchos años antes. [8]
Pellew fue debidamente llamado por el Almirantazgo y nunca más volvió a servir en el mar. [8] Había sido ascendido a vicealmirante el 22 de abril de 1853 y a almirante de pleno derecho el 13 de febrero de 1858. [8]
Sir Fleetwood Pellew murió en Marsella el 28 de julio de 1861 a la edad de 71 años. [8]
Se había casado con Harriet Webster (1794-1849), hija de Sir Godfrey Webster con su primera esposa, Elizabeth , en 1816; la pareja tuvo un hijo, Thomas Chaplin (1818-1819), que murió en la infancia, y una hija, Harriet Bettina Frances (1820-1886), que se casó con Lord Horatio Walpole en 1841, convirtiéndose así en Lady Walpole y, finalmente, en condesa de Orford. cuando su marido le sucedió en el condado de Orford en 1858. [8] [13] [14]
Harriet murió en 1849 y Fleetwood se casó con Cecile Drummond de Melfort en 1851, pero los dos se divorciaron en 1859. [8] [15]
El almirante Pellew fue enterrado con su primera esposa, Harriet ( de soltera Webster), en el cementerio inglés de Florencia . [dieciséis]
Pelew de madera flotante.