El Fleet 16B Finch II fue un desarrollo progresivo del entrenador primario Consolidated Fleet original (Fleet 10), cuya fabricación comenzó en Canadá por Fleet Aircraft en 1930. Después de que una evaluación de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) en 1938 recomendó una serie de cambios , se construyeron un total de 431 entrenadores Finch para la RCAF entre 1939 y 1941. [1] El avión tenía una construcción convencional para la época con un fuselaje de tubos de acero soldados con una estructura de armadura Warren en los costados; y características de diseño compuestas de metal, madera y tela, con alerones Frise , un plano de cola de dos piezas con superficie aerodinámica de fondo plano y elevación de incidencia variable (recortable); y de manera similar, un "perfil aerodinámico de elevación" en el estabilizador vertical fijo , curvado en un perfil aerodinámico solo en su lado de babor, para compensar el factor P de la estela arremolinada de la hélice. La RCAF adquirió este tipo de avión como entrenador elemental . La Flota 16 entró por primera vez en servicio de la RCAF con cabinas abiertas en tándem , pero la severidad del invierno canadiense requirió la introducción de una cubierta deslizante en una etapa temprana de la carrera de servicio del entrenador. Las varillas de radio del tren de aterrizaje principal con bisagras centrales del Modelo 10 anterior se conservaron para la serie Modelo 16, ya que estas unidades con bisagras centrales habían reemplazado el diseño de varilla de radio de la rueda principal izquierda "en bucle" que había estado en los Modelos de Flota 1, 2 aún anteriores. Y 7 biplanos de sus propios orígenes en noviembre de 1928. [ cita necesaria ]
Historia operativa
Puesta en marcha de un pinzón de flota
El Finch fue un pilar de la RCAF antes y durante la primera parte de la Segunda Guerra Mundial, volando en las Escuelas Primarias de Entrenamiento de Vuelo (EFTS) en paralelo con el más conocido De Havilland Tiger Moth , también producido en Canadá. El anterior Fleet Model 7 ( Fleet Fawn ) también se utilizó para entrenamiento primario. Durante 1940 se resolvieron los problemas iniciales de producción y se realizaron entregas oportunas a la RCAF, lo que permitió poner en marcha los primeros programas de entrenamiento. Al año siguiente, la Armada portuguesa compró diez Modelo 16D (ordenados como 10B pero cambiados a la variante de mayor potencia) y posteriormente se entregaron otros cinco 16D en 1942. [2]
Se produjeron un total de 606 Fleet Finch como Modelo 16, la mayoría para la RCAF. Fueron utilizados como entrenadores iniciales en el BCATP en no menos de 12 escuelas primarias de entrenamiento de vuelo en todo Canadá. Tanto el Fleet Finch como el Tiger Moth fueron reemplazados posteriormente por el Fairchild PT-26 Cornell . El Finch fue retirado progresivamente del servicio a partir de octubre de 1944 y el último de los Modelo 16 fue eliminado del inventario de la RCAF en 1947.
Variantes
Modelo 10
El modelo era una Flota 7 mejorada con un fuselaje trasero más profundo desde su cubierta dorsal de altura casi nivelada en vista lateral, una nueva cola/elevador horizontal de dos piezas y una cabina mejor.
Modelo 10A
Modelo propulsado por un motor radial de cinco cilindros Kinner K-5 de 100 hp (75 kW)
Modelo propulsado por un motor radial de siete cilindros Warner Super Scarab de 145 hp (108 kW)
Flota 10F en el norte del estado de Nueva York. Propiedad formal de la Fuerza Aérea de Nicaragua.
Modelo 10G
Modelo propulsado por un motor en línea Wright-Gypsy de 90 hp (67 kW) o Gypsy Major de 130 hp (97 kW) , construido bajo licencia en Rumania en las fábricas IAR , SET e ICAR , también utilizado en Portugal.
Un prototipo basado en el Fleet Model 10 ; propulsado por un motor radial de siete cilindros Warner Super Scarab de 175 hp (130 kW)
Modelo 16R (Pinzón I)
27 construidos para RCAF; propulsado por un motor radial de cinco cilindros Kinner R5-2 de 160 hp (120 kW)
Modelo 16B (Pinzón II)
404 construidos para la RCAF; propulsado por 130 hp (97 kW) (indicado de diversas maneras como 125 hp (93 kW)) Kinner B5-R, motor radial de cinco cilindros
Modelo 16D
15 construidos para la Armada portuguesa; propulsado por un motor radial Kinner B5-2 de cinco cilindros y 160 hp (120 kW)
matrícula N666J, serie 350, uno de los dos Finch con base en el aeródromo de Old Rhinebeck en el estado de Nueva York desde al menos 1970, con al menos tres combinaciones de colores diferentes en sus más de cuatro décadas de vuelo en las exhibiciones aéreas de fin de semana de Old Rhinebeck. Desde que sufrió un aterrizaje forzoso en 2016, el avión está esperando una reconstrucción. [3]
matrícula ZK-AGC, serie 668, en condiciones de volar con propietario privado en el aeródromo de Omaka en Nueva Zelanda . A la venta a partir de noviembre de 2020. [7]
Modelo 16R
Matrícula C-FDAF, serie 92319, en el aeropuerto de Guelph en Ontario y pintado como 4494 . [8]
Aviones en exhibición
Modelo 16B
matrícula C-GQWE, serie 567, en el Museo RCAF No.6 Dunnville en Ontario y pintado como 4708 . [9] [10]
^ Página Fleet Finch del aeródromo de Old Rhinebeck Archivado el 22 de febrero de 2014 en Wayback Machine , Aeródromo de Old Rhinebeck, Consultado el 21 de diciembre de 2012.
^ Registro canadiense de aeronaves civiles, obtenido: 22 de septiembre de 2016
^ Tiger Boys:CF-GER Archivado el 25 de octubre de 2012 en Wayback Machine , obtenido el 22 de septiembre de 2016
^ Museo Canadiense de Vuelo: Flota 16B Finch Mk II, obtenido el 22 de septiembre de 2016
^ "ZK-AGC / Flota 16B Finch". Hangar247.net .
^ Registro canadiense de aeronaves civiles, obtenido: 22 de septiembre de 2016
^ Registro canadiense de aeronaves civiles, obtenido el 22 de septiembre de 2016.
^ RCAF No. 6 Museo Dunnville: C-GQWE, obtenido el 22 de septiembre de 2016
^ Registro canadiense de aeronaves civiles, obtenido: 22 de septiembre de 2016
^ Museo Canadiense de la Aviación y el Espacio: Flota 16B Finch Mk II, obtenido el 27 de septiembre de 2016
Bibliografía
Holmes, Tony. Guía de reconocimiento de aviones antiguos de Jane . Londres: Harper Collins, 2005. ISBN 0-00-719292-4 .
Molson, Ken M. y Harold A. Taylor. Aviones canadienses desde 1909 . Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0 .
Página, Ron D. y William Cumming, . Flota: los años del vuelo. Erin, Ontario: Boston Mills Press, 1990. ISBN 1-55046-019-6 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Fleet Finch .
Fleet 16B Finch de Old Rhinebeck actuando en vuelo, 2011
"Flying the Finch" - RCAF 4488 de Bruce Paylor, 2008
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