La Ciudad de los Fiordos ( en noruego : Fjordbyen ) es un proyecto de renovación urbana para la parte costera del centro de Oslo , Noruega . La primera remodelación fue en Aker Brygge durante la década de 1980. Bjørvika y Tjuvholmen siguieron durante la década de 2000, mientras que las partes restantes del Puerto de Oslo se desarrollarán en la década de 2010. [ necesita actualización ] El puerto se trasladará a Sørhavna. La planificación está a cargo de la Oficina de Planificación Costera de Oslo. Las principales inversiones en el área incluyen una nueva Estación Central de Ferrocarril , una Casa de la Ópera de Oslo ya terminada y los edificios comerciales en el Proyecto Barcode . Varias instituciones culturales grandes se trasladarán a Bjørvika, incluido el traslado del Barco Oseberg , la Biblioteca Pública de Oslo y el Museo Munch . La principal barrera entre la ciudad y el fiordo desaparecerá cuando la Ruta Europea E18 se traslade al Túnel de Bjørvika . [1]
El desarrollo de Tjuvholmen comenzó en 2008. Se trata de una zona mixta residencial y comercial, sede de la Academia Nacional Noruega de Ballet .
Filipstad , un puerto de contenedores de 32 hectáreas (79 acres) , recibirá un parque de 5 hectáreas (12 acres) y 450.000 metros cuadrados (4.800.000 pies cuadrados) de edificios. El 50% del área será vivienda, proporcionando 2.200 apartamentos.
Aker Brygge , desarrollado durante la década de 1980, también es una mezcla de zonas residenciales y comerciales. Contiene las sedes corporativas de varias de las empresas más grandes de Noruega, incluidas DnB NOR , Aker y Storebrand . La terminal ferroviaria de Vestbanen albergará el Museo Nacional de Arte, Arquitectura y Diseño y el Centro Nobel de la Paz .
El centro de transporte de la plaza del Ayuntamiento y el barrio de Pipervika fueron renovados en los años 60, cuando se eliminaron los barrios marginales circundantes. En 1994, la plaza principal quedó libre de automóviles, tras la apertura del túnel de Festning . [2]
Vippetangen y Akershusstranda recibirán poca renovación, ya que la zona alberga el monumento nacional de la Fortaleza de Akershus .
El puerto de Bjørvika será objeto de una profunda renovación tras el traslado de la Ruta Europea E18 al Túnel de Bjørvika . Esto liberará grandes áreas y se construirá una nueva avenida principal, la Puerta de la Reina Eufemia . Al sur de la calle se encuentra la nueva Ópera de Oslo (inaugurada en 2008), y en la zona también se ubicarán el Museo Munch , el Museo Stenersen y la Biblioteca Pública de Oslo . Al norte de la calle, habrá doce rascacielos . La Estación Central de Oslo será completamente reconstruida y solo se conservarán las vías y los andenes.
Sørengautstikkeren , Loenga y Grønlia formaban parte de la infraestructura portuaria y ferroviaria. Grønlia y Sørenga perderán las instalaciones portuarias y se convertirán principalmente en zonas residenciales. Loenga conservará parte de la infraestructura ferroviaria.
Kongshavn , Sjursøya , Ormsund y Bekkelaget estaban previamente planificados como parte de Fjord City, pero se han eliminado de los planes y seguirán siendo parte del puerto.
La principal conexión de transporte a Fjord City será el tranvía de Oslo . La primera parte se inauguró en 1995, cuando se construyó la línea Vika para dar servicio a Vika, Aker Brygge y la plaza del ayuntamiento. [2] Después de 2014, el plan es desviar la línea Ekeberg a través de la puerta de la Reina Eufemias, y se construirá una nueva línea de tranvía alrededor de Vippetangen.
Filipstad y Vippetangen seguirán siendo puertos para cruceros . Oslo Fergene seguirá operando sus autobuses acuáticos desde Vippetangen y Rådhusbrygga. Nesodden–Bundefjord Dampskipsselskap seguirá funcionando desde Aker Brygge .
La ruta europea E18 se construirá en túneles. La primera parte, el túnel Festning bajo la plaza del Ayuntamiento y Vippetangen, se inauguró en 1990. El túnel Bjørvika se inauguró en 2010 y conecta con Mosseveien y el túnel Ekeberg. [3]
59°54′30″N 10°45′14″E / 59.90833°N 10.75389°E / 59.90833; 10.75389