First Aberdeen [1] es la principal empresa operadora de autobuses de Aberdeen , Escocia. Es una filial de FirstGroup .
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Aberdeen Corporation Tramways se formó el 26 de agosto de 1898. La empresa pasó a llamarse Aberdeen Corporation Transport Department cuando se convirtió en un operador exclusivo de autobuses; los tranvías cesaron el 3 de mayo de 1958.
En virtud de la reorganización del gobierno local en 1975 , las operaciones de autobuses de Aberdeen Corporation se transfirieron a Grampian Regional Transport, un departamento de la Autoridad Regional de Grampian .
Para cumplir con la Ley de Transporte de 1985 , Grampian Regional Transport se constituyó en 1986, [1] y la Autoridad Regional de Grampian mantuvo la propiedad.
En enero de 1989, la empresa fue privatizada en virtud de un plan de propiedad de acciones por parte de los empleados dirigido por su director general, Moir Lockhead . [2] En ese momento, GRT operaba una flota de 200 autobuses y 500 empleados. [3]
A diferencia de las ventas similares posteriores en el Reino Unido, la venta de Grampian Regional Transport fue realizada voluntariamente por el consejo, que no tenía una mayoría absoluta en el partido y no tenía ninguna objeción profunda a la venta. En ese momento, los consejos podían negociar en privado con compradores individuales, en lugar de la práctica posterior de licitación competitiva. Fue una venta de una empresa en funcionamiento, en lugar de una venta en dificultades o una venta forzada por razones políticas, como se vio en otras áreas en años posteriores. [4]
Mientras la empresa seguía operando como GRT en Aberdeen, su holding GRT Bus Group se expandió mediante la adquisición de seis antiguas empresas de autobuses nacionalizadas en Inglaterra y Escocia. En abril de 1994, GRT Bus Group se convirtió en una sociedad anónima. En abril de 1995, se formó FirstBus mediante la fusión de Badgerline y GRT Bus Groups, con flotas en Inglaterra, Gales y Escocia. Aberdeen fue elegida como sede. [5]
En febrero de 1998, Grampian Regional Transport pasó a llamarse First Aberdeen.
La Corporación Aberdeen tenía una librea verde oscuro y blanca, que luego pasó a ser verde guisante y crema. La empresa de transporte regional Grampian, propiedad del ayuntamiento, cambió esta librea eliminando la banda verde superior y sustituyéndola por una banda naranja más fina, con los nombres de la flota de Grampian y un escudo del ayuntamiento. Cuando se privatizó, se adoptó un esquema con una zona más grande de color base crema, complementada con un patrón de rayas verdes de dos tonos.
La base de color crema y el diseño de rayas se convertirían en la imagen corporativa del Grupo GRT , aunque con diferentes colores para las rayas. La imagen corporativa de First Grampian consistía en la imagen corporativa existente, con el nombre de la flota cambiado al estilo corporativo de FirstBus con el símbolo f estilizado . La imagen corporativa de FirstGroup se adoptó en 1998 tras su rebautización como First Aberdeen.
En marzo de 2013, la flota de First Aberdeen estaba compuesta por 173 autobuses y autocares. [6] [ Necesita actualización ] Los modelos de autobús más comunes a partir de 2023 son Alexander Dennis Enviro300 , Wright StreetLite y Yutong E12 de un piso, así como Wright StreetDeck de dos pisos. También hay autobuses de dos pisos Alexander Dennis Enviro400 y Enviro500 y autobuses articulados Mercedes-Benz Citaro .
Un pilar de la flota de transporte regional de Grampian en la década de 1970 hasta 1983 fue el Leyland Atlantean con carrocería tipo Alexander AL , complementado por el autobús de un piso Leyland National . En 1985, se pasó a los Leyland Olympian de dos pisos con carrocería Alexander RH hasta 1988. De 1991 a 1997, la empresa compró de forma constante el Mercedes-Benz O405 de un piso.
Grampian Regional Transport fue uno de los primeros usuarios de autobuses articulados en el Reino Unido , y recibió un solo Mercedes-Benz O405 G articulado con carrocería Alexander de 17,6 metros (58 pies) en noviembre de 1992. [7] Aberdeen es una de las principales ubicaciones de autobuses articulados en el Reino Unido, con alrededor de 35 en la flota en diciembre de 2013. [6] [ necesita actualización ]
En 2014, First Aberdeen compró 26 autobuses microhíbridos Wright StreetLite . [8]
First Aberdeen fue el primer operador del mundo de autobuses de dos pisos con pila de combustible de hidrógeno , y recibió 15 Wright StreetDeck Hydroliners en enero de 2021. [9] Estos se retiraron inicialmente de la carretera en enero de 2022 debido a fallas técnicas y fueron reemplazados temporalmente por autobuses diésel Euro VI prestados por First Glasgow . [10] [11] El primero de ellos volvió a estar en servicio en abril de 2022. [12] 10 más se unieron a la flota en abril de 2022, lo que elevó la flota total de Hydroliners a 25, [13] a los que se unirían 24 autobuses eléctricos de batería Yutong E12 , que entrarían en servicio con First Aberdeen en julio de 2023. [14]
La empresa ocupa un depósito histórico en el número 395 de King Street , en el corazón de la ciudad, desde 1914. Fue construido en 1862 y comprado por Aberdeen Corporation Tramways [2]. El sitio también ha servido como sede mundial de FirstGroup desde su formación en 1995. El 21 de junio de 2007, First obtuvo permiso para reurbanizar el sitio y convertirlo en una nueva estación de autobuses de Aberdeen y en un edificio para la sede mundial de FirstGroup. Fue inaugurado oficialmente por la Princesa Ana el 15 de julio de 2010. [15]
La mayoría de los servicios de First Aberdeen se operan de forma comercial, con la excepción del Servicio 40, subvencionado por el ayuntamiento, que opera desde Guild Street hasta Dubford los domingos. La empresa aplica una política de tarifa exacta, por la que el conductor no da cambio, aunque también permite el pago sin contacto junto con el pago a través de la aplicación First Bus en los sistemas operativos móviles Android e iOS . La flota fue una de las dos divisiones de FirstBus elegidas para probar las nuevas máquinas expendedoras de billetes a principios de 2017.
