El Giuseppe Finzi fue uno de los tres submarinos de la clase Calvi construidos para la Regia Marina (Marina Real Italiana) durante la década de 1930. Terminado en 1936, jugó un papel menor en la Guerra Civil Española de 1936-1939 apoyando a los nacionalistas españoles . El submarino realizó múltiples patrullas en el Océano Atlántico durante la Segunda Guerra Mundial , hundiendo cincobarcos aliados . El Giuseppe Finzi comenzó la conversión en un submarino de transporte en 1943, pero fue capturado por los alemanes en septiembre de 1943 antes de que se completara y se redesignara como UIT-21 . Fue hundido por ellos en agosto de 1944 para evitar su captura.
La clase Calvi fue una versión mejorada y ampliada de los cruceros submarinos de la clase Balilla . Desplazaban 1.549 toneladas métricas (1.525 toneladas largas ) en la superficie y 2.061 toneladas métricas (2.028 toneladas largas) sumergidos. Los submarinos tenían 84,3 metros (276 pies 7 pulgadas) de largo, una manga de 7,7 metros (25 pies 3 pulgadas) y un calado de 5,2 metros (17 pies 1 pulgada). [1] Tenían una profundidad de inmersión operativa de 90 metros (300 pies). [2] Su tripulación estaba formada por 77 oficiales y soldados. [1]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 2200 caballos de fuerza (1641 kW ) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 900 caballos de fuerza (671 kW) . Podían alcanzar 16,8 nudos (31,1 km/h; 19,3 mph) en la superficie y 7,4 nudos (13,7 km/h; 8,5 mph) bajo el agua. En la superficie, la clase Calvi tenía un alcance de 11 400 millas náuticas (21 100 km; 13 100 mi) a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph); sumergidos, tenían un alcance de 120 millas náuticas (220 km; 140 mi) a 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph). [2]
Los barcos estaban armados con ocho tubos lanzatorpedos de 53,3 centímetros (21 pulgadas) , cuatro en la proa y cuatro en la popa, para los que llevaban un total de 16 torpedos . También estaban armados con un par de cañones de cubierta de 120 milímetros (4,7 pulgadas) , uno a proa y otro a popa de la torre de mando , para el combate en la superficie. Su armamento antiaéreo consistía en dos montajes de cañones gemelos para ametralladoras de 13,2 milímetros (0,52 pulgadas) . [1]
El Giuseppe Finzi (número de banderín FZ) fue botado por Odero-Terni-Orlando (OTO) en su astillero de Muggiano , La Spezia en 1932, botado el 29 de junio de 1935 y completado al año siguiente. [1] Mientras patrullaba frente a Valencia durante la Guerra Civil Española, el submarino atacó sin éxito a un destructor republicano de clase Alsedo durante una patrulla del 15 de agosto al 4 de septiembre de 1937. Durante esa misma patrulla, más tarde se perdió un buque mercante con dos torpedos. [3]
La primera patrulla durante la Segunda Guerra Mundial fue desde Cagliari hasta el Atlántico, y duró del 5 de junio al 10 de julio de 1940. El submarino zarpó el 7 de septiembre de 1940 y pasó el estrecho de Gibraltar el 13 de septiembre para una patrulla atlántica a Burdeos , Francia, el 29 de septiembre. El almirante alemán Karl Dönitz visitó a Giuseppe Finzi el 30 de septiembre para dar la bienvenida a los marineros de la Regia Marina a la base alemana. La tercera patrulla cerca de las Islas Británicas del 24 de octubre al 4 de diciembre de 1940 reveló que la entrada de aire del motor diésel estaba demasiado expuesta para el clima invernal del Atlántico Norte. La cuarta patrulla estuvo cerca de las Islas Canarias del 10 de marzo al 17 de abril de 1941 y la quinta patrulla estuvo frente a Gibraltar en agosto. Durante la sexta patrulla del 7 al 29 de diciembre de 1941, Pietro Calvi , Giuseppe Finzi y Enrico Tazzoli rescataron a los marineros del buque comercial alemán hundido Atlantis . El submarino zarpó para la Operación Neuland el 6 de febrero de 1942 y regresó el 31 de marzo. Regresó al mar Caribe para una octava patrulla del 6 de junio al 18 de agosto de 1942. El 26 de noviembre de 1942, Giuseppe Finzi zarpó para una novena patrulla a Brasil; pero problemas mecánicos requirieron regresar a la base el 10 de diciembre. El barco patrulló la costa de África occidental del 11 de febrero al 18 de abril de 1943. La conversión a un submarino de transporte nunca se completó, y el barco fue capturado por los alemanes el 9 de septiembre de 1943 cuando Italia se rindió a los Aliados . Renombrado UIT21 en servicio alemán, fue hundido en Le Verdon-sur-Mer el 25 de agosto de 1944 para evitar su captura por las fuerzas aliadas que avanzaban. [4] [5]
