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Financiación del deudor en posesión

La financiación del deudor en posesión o financiación DIP es una forma especial de financiación que se ofrece a las empresas en dificultades financieras , normalmente durante la reestructuración en virtud de la ley de quiebras corporativas (como la quiebra del Capítulo 11 en los EE. UU. o la CCAA en Canadá [1] ). Por lo general, esta deuda se considera prioritaria respecto de todas las demás deudas , capital y otros valores emitidos por una empresa [2] , lo que viola cualquier regla de prioridad absoluta al colocar la nueva financiación por delante de las deudas existentes de una empresa para su pago. [3]

La financiación DIP puede utilizarse para mantener una empresa en funcionamiento hasta que pueda venderse como negocio en marcha [4] si es probable que esto proporcione un mayor rendimiento a los acreedores que el cierre de la empresa y la liquidación de los activos. También puede ofrecer a una empresa en problemas un nuevo comienzo, aunque bajo condiciones estrictas. En este caso, la financiación "deudor en posesión" se refiere a la deuda contraída durante la quiebra, y la "financiación de salida" es la deuda contraída al salir de la reorganización según la ley de quiebras [5] .

Ejemplos

Dos ejemplos notables son la financiación gubernamental de Chrysler [6] y General Motors [7] durante sus respectivas quiebras de 2009.

Derecho americano vs derecho francés

La disposición de los gobiernos a permitir que los prestamistas coloquen las reclamaciones de financiamiento del deudor en posesión por delante de la deuda existente de una empresa insolvente varía; la ley de bancarrotas de los EE. UU. lo permite expresamente [8], mientras que la ley francesa ha tratado durante mucho tiempo la práctica como soutien abusif , exigiendo que los empleados y los intereses estatales se paguen primero incluso si el resultado final fue la liquidación en lugar de una reestructuración corporativa. [9]

Véase también

Referencias

  1. ^ Lyndon Maither, BC (2013). La Ley del impuesto sobre la renta de Canadá: aplicación, recaudación y procesamiento, 4.ª ed. Lyndon Maither. pág. 319. ISBN 9781300772286.
  2. ^ Stuhl, SA; Vault (Firm) (2003). Guía de Vault para carreras en derecho concursal. Vault Incorporated. pág. 147. ISBN 9781581312577.
  3. ^ Liu, L. (2008). Insolvencia subnacional: experiencias y lecciones entre países. Banco Mundial. pág. 20.
  4. ^ Lyndon Maither, BC Ley del impuesto sobre la renta de Canadá: ejecución, recaudación y procesamiento, sexta edición.
  5. ^ Hecker, JEZ (2006). Aviación comercial: los problemas de bancarrota y pensiones son síntomas de problemas estructurales subyacentes. DIANE Publishing Company. p. 10. ISBN 9781422304327.
  6. ^ Engel, GT (2010). Auditoría financiera: Oficina de Estabilidad Financiera (Programa de alivio de activos en problemas) Estados financieros del año fiscal 2009. DIANE Publishing Company. pág. 61. ISBN 9781437926811.
  7. ^ Barofsky, N. (2011). Troubled Asset Relief Program (SIGTARP): Informe trimestral al Congreso de la Oficina del Inspector General Especial (SIGTARP) (26 de octubre de 2010). DIANE Publishing Company. pág. 145. ISBN 9781437942019.
  8. ^ Warren, E. (2010). Uso de los fondos TARP en el apoyo y la reorganización de la industria automotriz nacional. DIANE Publishing Company. pág. 44. ISBN 9781437923698.
  9. ^ Pomerleano, M.; Shaw, W.; Bank, W. (2005). Reestructuración corporativa: lecciones de la experiencia. Banco Mundial. p. 130. ISBN 9780821359280.

Enlaces externos