Filip Salaquarda (nacido el 11 de enero de 1984 en Praga ) es un piloto de carreras profesional de la República Checa .
Tras una temprana carrera en el karting , Salaquarda comenzó su carrera como piloto en 2000 en su natal República Checa, compitiendo en la Ford Puma Cup, donde terminó en tercer lugar. Un año después, dio el salto a la Škoda Octavia Cup, terminando el año en el puesto 13 de la clasificación.
En 2002 debutó en monoplazas en la Fórmula BMW ADAC en Alemania . En su primera temporada en la categoría se clasificó en el puesto 21. Al año siguiente ascendió al puesto 13 en la general, subiendo al podio en la ronda final en Hockenheim .
En 2004, Salaquarda pasó a la Fórmula 3 , compitiendo en el campeonato alemán con el equipo familiar ISR Racing . Terminó la temporada en el puesto 11 con 42 puntos. [1] En 2005, pasó a la Fórmula 3 Euro Series , la primera de tres temporadas en la categoría. No logró sumar ningún punto en sus dos primeras temporadas, mientras que en 2007, un cambio a HBR Motorsport le permitió sumar tres puntos.
En 2005, disputó el famoso Gran Premio de Macao de final de temporada, mientras que en 2006 y 2007 también participó en las carreras no puntuables del Masters of Formula 3 .
En junio de 2006, Salaquarda participó en la ronda de Oschersleben de la temporada del F3000 International Masters . Condujo para el equipo Charouz Racing System y terminó en segundo lugar en ambas carreras. A pesar de participar solo en esas dos carreras, sumó suficientes puntos para terminar en el puesto 12 de la clasificación. [2]
En abril de 2007, Salaquarda hizo su debut en el Gran Premio A1 con el equipo A1 de la República Checa en Shanghái , sustituyendo a Jaroslav Janiš . Tras acabar 17º en la carrera al sprint, se llevó la última posición que daba puntos en el evento principal al terminar décimo. La temporada siguiente , Salaquarda participó en las últimas seis carreras de la campaña, consiguiendo un 11º puesto como mejor resultado en carrera, también en Shanghái.
A finales de 2007, Salaquarda participó en la ronda final de la temporada de la International Formula Master en Monza con ISR Racing. Al año siguiente, participó en una temporada completa de la serie, obteniendo como mejor resultado un sexto puesto en la carrera inaugural del año en Valencia y terminando en la 24.ª posición. [3]
En mayo de 2009, Salaquarda hizo una aparición única en la Le Mans Series , participando en el evento de 1000 km de Spa-Francorchamps . Fue inscrito en la clase GT1 para IPB Spartak Racing , compitiendo junto a Peter Kox y su compatriota Erik Janiš . [4] Terminaron la carrera en segundo lugar en su clase, detrás del ganador Luc Alphand Aventures Chevrolet Corvette C6.R , y en el puesto 15 en la general.
Más tarde ese mismo mes, Salaquarda hizo su debut en la Fórmula Renault 3.5 Series , uniéndose al equipo RC Motorsport en la tercera ronda de la temporada en Mónaco . [5] Después de la carrera, en la que terminó 21.º, dejó el equipo para unirse a Prema Powerteam , con quien permaneció durante el resto de la temporada. [6] Su mejor resultado en carrera llegó en el evento sprint en Portimão , donde terminó en el décimo lugar. Terminó la temporada en el puesto 27 en la general. [7]
Salaquarda continuó en la serie en 2010 , compitiendo para ISR Racing, que se hizo cargo de la entrada de RC Motorsport. [8] Terminó la temporada clasificado en el 11.º lugar, consiguiendo una doble pole position en su ronda de casa en Brno y lugares en el podio en Brno y Magny–Cours . [9]
En 2008, Salaquarda firmó originalmente para competir con Brooks Associates Racing en el Campeonato del Atlántico en los Estados Unidos , [10] pero el acuerdo fracasó en el último minuto cuando se frustró la financiación del piloto [11].
Salaquarda también hizo su debut en las pruebas de GP2 en octubre de 2009, conduciendo dos días para Trident Racing en el circuito de Jerez en España . [12]
† – Clasificación por equipos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
