El Fiat Punto es un automóvil supermini ( segmento B ) producido por el fabricante italiano Fiat desde 1993 hasta 2018, abarcando más de tres generaciones. La tercera generación del coche se comercializó entre 2005 y 2009 como Grande Punto , y entre 2009 y 2012 como Punto Evo , hasta que se reintrodujo la denominación de una sola palabra Punto. En mayo de 2013 [actualizar], se habían vendido casi nueve millones de unidades en todo el mundo. [1] [2]
La producción del Punto de primera generación fue de 3.429 millones de unidades, la de segunda generación de 2,96 millones de unidades y la de tercera generación de 2,67 millones de unidades. [3]
Con el nombre interno en código Proyecto 176 , el Punto se anunció en septiembre de 1993, como reemplazo del envejecido Fiat Uno , y se lanzó a finales de 1993 o principios de 1994, dependiendo del mercado. El Fiat Punto fue elegido Coche Europeo del Año en 1995, [6] derrotando a su rival Volkswagen Polo por sólo 78 puntos. El Punto recibió un ligero lavado de cara en 1997.
El lanzamiento oficial del Punto en Reino Unido fue en octubre de 1993, en la Feria del Automóvil de Londres . [7]
El Punto fue diseñado por Giorgetto Giugiaro , y se originó como una propuesta de diseño de 1990 para el proyecto X57 de Renault, que se convertiría en el Renault Clio . Cuando la propuesta de Giugiaro no fue elegida, llevó el diseño a Fiat, quien lo aceptó. [8] Giugiaro recibió el premio de diseño industrial Compasso d'Oro en 1994. [9] El Punto estaba disponible como hatchback de tres o cinco puertas, descapotable de dos puertas y furgoneta de tres puertas. [10] Como la mayoría de los nuevos modelos del grupo Fiat, la suspensión era totalmente independiente, compuesta por puntales MacPherson en la parte delantera y brazos de arrastre en la parte trasera.
Los motores de entrada a la gama Punto eran los motores de gasolina de 1,1 y 1,2 L y el motor diésel 1,7 . La cilindrada real del motor 1.2 es de 1.242 cc y está disponible en tres versiones. El primero, instalado en el Punto ELX 75, producía 75 CV (55 kW) a 6.000 rpm, mientras que el segundo, instalado en el Punto ELX 85, producía 86 CV (63 kW) a 6.000 rpm.
El tercero era un motor de 60 CV (44 kW) que finalmente reemplazó al motor 1.1 de 54 CV (40 kW).
También estaba disponible un modelo Sporting con un motor 1.6 8v 128 SOHC actualizado , que producía 88 hp (66 kW), posteriormente reemplazado en 1997 por el motor 1.2 16v FIRE usado en el 85 ELX, y una caída de potencia a 86 hp (64 kW). .
El modelo tope de gama era el 1.4 GT de 136 CV (100 kW), que utilizaba una evolución del motor turboalimentado 128 SOHC del Fiat Uno Turbo Mk II, capaz de alcanzar más de 200 km/h (120 mph) y alcanzar 100 km/h (62 mph) en 7,9 segundos, [11] y venía equipado con una caja de cambios manual de cinco velocidades.
A lo largo de los años, el GT se fabricó en tres "series" diferentes, produciendo 136 PS (100 kW) (1993-1995), 133 PS (98 kW) (1995-1997) y 130 PS (96 kW) (1997- 1999). [12]
También estaba disponible una versión cabriolet (convertible); Construido por Bertone (en lugar de en la fábrica principal de Fiat), presentaba un techo totalmente retráctil eléctrico y era uno de los coches descapotables más baratos del mundo en ese momento. En Europa, el coche también se fabricó con techo manual.
Disponible en versiones ELX y SX, inicialmente propulsado por la unidad 1.6 Mpi de 90 CV (66 kW) (reemplazada en 1995 por la unidad FIRE de 1,2 litros y 16 V de 86 hp (64 kW). Se fabricaron aproximadamente 55.000 coches entre abril de 1994 y junio de 1999, aunque los últimos coches se matricularon en el año 2000.
Versiones particulares del Punto de primera generación fueron el Punto 6Speed, un 1.1 FIRE Punto 55 con caja de cambios de seis velocidades, el Punto Selecta con caja automática tipo CVT y el Punto ED (Economical Drive), un Punto 1.1 cuya caja de cambios de cinco velocidades La caja de cambios fue diseñada para lograr una alta eficiencia de combustible.
Maggiora creó el Punto Grama 2 utilizando los soportes integrales de Lancia Dedra . [13]
La segunda generación del Punto, cuyo nombre en código es Proyecto 188 , se presentó en septiembre de 1999 en el Salón del Automóvil de Frankfurt . El estilo era completamente nuevo conservando la forma y el diseño distintivos del Punto original, mientras que el chasis y el interior fueron completamente renovados, con una nueva suspensión trasera con barra de torsión.
El nuevo Punto también se convirtió en el primer Fiat en décadas en llevar la insignia redonda original de Fiat para celebrar el centenario de Fiat.
En el evento de presentación del hatchback también se presentó el concept car Fiat Wish , que era una versión descapotable con techo rígido del Fiat Punto, muy similar en estilo al Peugeot 206 CC . [17] El modelo fue concebido por Pininfarina para celebrar el centenario de Fiat. [18] [19]
Los motores 1.1 y 1.4 fueron descontinuados debido a problemas de emisiones y los modelos básicos tenían solo una unidad de gasolina 1.2, con 8 o 16 válvulas, dando 60 hp (45 kW) y 80 hp (60 kW) respectivamente, o un 1.9L. diésel, con inyección common rail y turbocompresor o atmosférico con inyección mecánica. [20]
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Se ofrecieron dos versiones deportivas. El modelo Sporting 1.2 de 16 válvulas con cambio manual de seis velocidades, y el 1.8 HGT que podía alcanzar casi los 210 km/h. El modelo 1.2 16V también tiene una variante equipada con Speedgear CVT (con un modo de cambio manual secuencial que consta de seis marchas, siete para el modelo Sporting).
El 1.8 HGT acelera de 0 a 100 en 8,6 segundos. Se consideró una gran mejora en el manejo con respecto al Punto GT. El HGT también estaba disponible (en cantidades limitadas) como "HGT Abarth ", que agregaba parachoques más profundos, alerón trasero, faldones laterales, nuevas llantas de aleación y molduras interiores. El HGT Abarth no tuvo mejoras técnicas con respecto al HGT normal.
El Punto de segunda generación también adoptó la dirección asistida eléctrica Dualdrive y vino con dos modos de funcionamiento, utilizando un motor eléctrico , en lugar de una bomba hidráulica impulsada por el motor.
Esto resultó en un menor consumo de combustible y un menor impacto ambiental. Tiene un consumo de combustible de 5,6 L/100 km (50 mpg -imp ; 42 mpg -US ), urbano y 3,9 L/100 km (72 mpg -imp ; 60 mpg -US ), extra urbano para el 1.9 diésel. El 1.8 de gasolina rinde 8,8 L/100 km (32 mpg -imp ; 27 mpg -US ), urbano y 5,3 L/100 km (53 mpg -imp ; 44 mpg -US ), extraurbano.
A principios de 2003, Fiat celebró el lanzamiento del Punto de producción número 5.000.000. Durante el mismo año, el lavado de cara de segunda generación trajo más revisiones a la plataforma, incluidos cambios extensos en el estilo exterior y los motores, en parte debido a cambios en las normas de seguridad para peatones.
La insignia redonda de Fiat, que sólo se encuentra en el capó de los modelos de segunda generación, se introdujo en el portón trasero del lavado de cara de segunda generación. El 1 de junio de 2005, Fiat fabricó el Punto número 6.000.000 en la planta de Melfi. [21]
Los cambios de motor incluyeron un nuevo motor 1,4 L 16v, junto con las variantes básicas 1,2 y 1,2 L 16v, y la introducción de dos versiones HGT, el motor diésel 1,9 L MultiJet y el motor de gasolina 1,8 L 16v, que podía alcanzar casi 130 mph (210 km/h) es una continuación de la versión anterior al lavado de cara. También se presentó el motor diésel MultiJet common rail de 1,3 L.
A pesar del lanzamiento del Grande Punto , un poco más grande , a finales de 2005, el Punto de segunda generación permaneció en producción, comercializado como Punto Classic y se ha vendido en muchos mercados además de las versiones más nuevas. Se lanzó por primera vez en Chile en 2007. [22] Finalizó su producción en Italia en noviembre de 2010. [23]
En octubre de 2005, el fabricante de automóviles serbio Zastava llegó a un acuerdo con Fiat para ensamblar esta versión bajo licencia en Kragujevac , Serbia, con el nombre de modelo Zastava 10 . Después de adquirir una participación mayoritaria en Zastava en otoño de 2008, Fiat continuó la producción de este vehículo bajo el nombre Fiat Punto Classic a partir de marzo de 2009. [24]
La producción se detuvo a mediados de 2011 [25] y se reanudó en 2013, aunque muy brevemente. [26] Ha estado disponible con el motor de gasolina de 1,2 litros y posteriormente, [15] también con el motor diésel de 1,3 litros, la versión de 2013 presentaba un motor más nuevo y moderno. [27]
El Punto se lanzó inicialmente en cuatro niveles de equipamiento diferentes: S , SX , ELX y HLX , [28] que luego fueron renombrados a Actual , Active , Dynamic y Emotion . También estaban disponibles tres versiones especiales del hatchback de tres puertas: Sporting , HGT y Abarth . El 'Sporting' disponía de serie de una caja de cambios manual de seis velocidades.
El nivel superior incluía características como ABS, airbags frontales y laterales, airbags de ventana, cierre centralizado remoto, elevalunas eléctricos delanteros, dirección asistida eléctrica, aire acondicionado, computadora de viaje con cuatro funciones, reproductor de CD, cambiador de CD , llantas de aleación y antiniebla. lámparas. También se ofrecieron opciones como navegación y alarma antirrobo. [20]
Después del lavado de cara, también recibió EBD, ESP con ASR y soporte de pendiente, control de clima con calefacción de doble zona, asientos con calefacción, [29] reproductor de MP3 y subwoofer (solo HGT), sensores de estacionamiento traseros y control de crucero como opción. [30] Un panel de instrumentos revisado con una pantalla más grande ahora también podría mostrar el consumo instantáneo. [31]
Estaban disponibles cuatro motores de gasolina con sistema de inyección multipunto, así como un diésel de inyección indirecta y tres motores diésel turboalimentados common rail con intercooler (JTD y MultiJet). Los motores 1.8 16v y 1.9 MultiJet sólo estaban disponibles con la versión de tres puertas en el nivel de equipamiento HGT. [20]
El Grande Punto , cuyo nombre en código es Proyecto 199 , se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005 y salió a la venta ese mismo año. Diseñado nuevamente por Giugiaro, [37] el automóvil se basa en la plataforma Fiat Small desarrollada en colaboración con Opel - General Motors . [36]
Si bien el modelo comparte parte de su nombre con el anterior Punto, una gran cantidad de sus componentes son nuevos, incluido un nuevo chasis y carrocería.
Los motores son el Fiat 1.2 8v Fire (65 CV), un nuevo 1.4 8v Fire (77 CV) y el 1.4 16v StarJet (95 CV). También están disponibles cuatro motores diésel MultiJet : dos 1.3 16v (75 CV (55 kW) y 90 CV (66 kW), este último con turbocompresor de geometría variable ) y dos 1.9 de 120 CV (88 kW) y 130 CV (96 kW). kW), todos ellos con filtro de partículas diésel . El 1.9 diésel fue sustituido por el nuevo 1.6 MultiJet a finales de 2008.
Todos los motores cumplen con la normativa Euro IV . En 2007, estuvo disponible un nuevo motor de gasolina turboalimentado 1.4 16v T-Jet de 120 CV (88 kW). En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 , Fiat presentó una versión Abarth de 155 CV (114 kW) de Abarth & C SpA. Fue catalogada como Abarth en lugar de Fiat. [38]
El morro, los faros y la parrilla delantera del coche recuerdan al Maserati Coupé (ambos fueron diseñados por Giorgetto Giugiaro de ItalDesign ).
En Australia, Fiat presentó el Grande Punto en julio de 2006, vendido únicamente como Punto; Fue el primer Fiat que se vendió en Australia desde 1989. En 2009, el Punto se suspendió en Australia debido a las bajas ventas. El automóvil se reintrodujo en 2013 después de que Fiat comenzara la distribución de fábrica en Australia, el automóvil cambió de precio a un precio mucho más bajo, más acorde con el de sus rivales. En septiembre de 2015, el Punto fue retirado una vez más del mercado australiano debido a las bajas ventas. [39]
Fue lanzado en México en noviembre de 2006. El Grande Punto se coloca por encima del Fiat Palio en la línea de automóviles Fiat mexicanos. Inicialmente se vendió con el motor 1.4 16v StarJet de 95 CV (70 kW) con caja de cambios manual de seis velocidades en versiones Dynamic de cinco puertas y Sport de tres puertas. En diciembre de 2007 se lanzó la variante 1.4 16v T-Jet de 120 CV (88 kW).
El Grande Punto de fabricación italiana se lanzó en Chile y República Dominicana en versiones gasolina y diésel. El Grande Punto también salió a la venta en Sudáfrica en 2006, reemplazando a la generación anterior.
En el resto de América del Sur , el Grande Punto construido en Brasil (llamado sólo Punto) se lanzó en agosto de 2007. [40] Con el nombre en código Proyecto 310 , se produce en la fábrica de Betim , Minas Gerais , Brasil . [41] El chasis es una adaptación del Fiat Palio , un compacto de menor coste. Los niveles de seguridad no se mantuvieron (los airbags y el ABS son opcionales en los niveles de equipamiento inferiores, y el más alto sólo tiene dos airbags de serie), pero se dice que el confort de marcha es el mismo.
La versión de cinco puertas era la única disponible en la línea brasileña y no había planes para una versión de dos puertas (en Brasil, los vehículos de dos puertas sólo se aceptan para autos más baratos). Las motorizaciones disponibles en el lanzamiento fueron el 1.4 Fire 8v de 85 CV (63 kW) y el 1.8 Ecotec-Family 1 X18XE de 115 CV (85 kW) procedente de GM-Fiat/Powertrain, y posteriormente el 1.4 Fire 16v TurboJet , también disponible para la Línea .
Para el modelo de 2011 se añadieron los nuevos motores E.TorQ 1.6 16v y 1.8 16v. Producidos por Fiat Powertrain Technologies , se basaron en los motores Tritec descontinuados . [42] Todos los modelos de gasolina que no son Turbo producidos en Brasil son de combustible flexible . [43]
El Grande Punto se lanzó en India durante la Delhi Auto Expo en enero de 2008 y sus ventas comenzaron en junio de 2009. El Punto para el mercado indio fue fabricado por la empresa conjunta Fiat / Tata Motors, Fiat India Automobiles Ltd (FIAL), en una nueva planta. en Ranjangaon , Maharashtra y basado en el mismo proyecto 310 del brasileño Punto.
Un automóvil sedán relacionado , el Fiat Linea , se lanzó a principios de 2007 para reemplazar al envejecido Fiat Marea . Está construido sobre una versión extendida del chasis del Grande Punto, con una longitud total de 4.560 mm (179,5 pulgadas), lo que lo convierte en parte del segmento superior de automóviles familiares pequeños .
El Grande Punto recibió cinco estrellas en la prueba de choque Euro NCAP para la protección de los pasajeros y la certificación de tres estrellas para la seguridad de los peatones . [44] Los motores más potentes tienen un programa electrónico de estabilidad y regulación antideslizante de serie, y es un extra opcional en algunos de los motores de menor potencia.
Sin embargo, en una prueba posterior en diciembre de 2017, Euro NCAP volvió a probar el automóvil con una calificación de cero estrellas. Obtuvo una puntuación del 51% en protección de los ocupantes adultos; la protección del pecho para el pasajero trasero se consideró débil y la protección contra latigazos cervicales para los pasajeros delanteros se consideró deficiente. Obtuvo una puntuación del 43% en la protección de los ocupantes infantiles, obteniendo mejores resultados en la protección del muñeco que representa un análogo de un niño de seis años que en la protección del muñeco que representa un análogo de un niño de diez años y con la organización señalando que no estaba claro si el airbag del pasajero delantero estaba activado o no. Obtuvo una puntuación del 52% en protección de peatones, en su mayoría con resultados deficientes en la protección de la cabeza de un peatón golpeado, pero en general con buenos resultados en la protección de sus piernas y pelvis. Obtuvo una puntuación del 0% en funciones de asistencia de seguridad, y la organización señaló que una advertencia de cinturón de seguridad desconectado era solo un equipo estándar para el asiento del conductor. [45] Una de las razones dadas para esto es el hecho de que la tercera generación del Punto se lanzó en 2005, lo que convirtió al automóvil en un modelo de doce años, cuyos estándares de seguridad nunca fueron actualizados. [46]
El Abarth Grande Punto , el primer automóvil de la recién creada (2007) propiedad de Fiat Abarth & CSpA , se diferencia significativamente de su automóvil donante.
Inicialmente, el Abarth Grande Punto se lanzó con un motor 1.4 turbo de 150 CV (155 CV cuando se utiliza combustible de 97 RON), pero a partir de 2008 estuvo disponible un kit Essesse, que podía instalarse en los centros de servicio oficiales de Abarth en lugar de en la fábrica. Entre varios refinamientos que incluyeron frenos y suspensión mejorados, el kit Essesse proporcionó una potencia mejorada de 180 hp (134 kW). [47]
El Punto Evo, una versión renovada del Grande Punto, se presentó en septiembre de 2009 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Recibió una nueva parte delantera, además de luces traseras revisadas y un nuevo interior. Dispone de dos nuevos motores, un diésel Multijet de 1,3 L de segunda generación y un motor de gasolina de 1,4 L con tecnología MultiAir . También cuenta con un nuevo sistema de navegación integrado en el sistema Blue&Me llamado Blue&Me–TomTom. [48]
El Abarth Punto Evo se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 . Tiene un motor MultiAir Turbo de cuatro cilindros en línea de 165 PS (121 kW; 163 hp) y 1368 cc (1,4 L) . La velocidad máxima es de 213 km/h (132 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) tarda 7,5 segundos. [49]
En 2011 se lanzó una nueva versión del Esseesse, que era una actualización opcional que mejoraba el rendimiento, con un tiempo de 0 a 100 km/h (62 mph) de 7,3 segundos. El Abarth Punto Evo dejó de fabricarse en 2015, tras unas ventas lentas.
Fiat presentó el Punto 2012 en septiembre de 2011 en el Salón del Automóvil de Frankfurt , [50] como una versión renovada del Punto Evo que reintrodujo la nomenclatura Punto (sin Grande ni Evo ). El lavado de cara consistió en ajustes más leves que cambiar de Grande Punto a Punto Evo, manteniendo las luces traseras y el interior revisados del Punto Evo 2009, pero no en el nivel de equipamiento básico 'Pop' que volvió al interior del Grande Punto más antiguo. [ cita necesaria ]
En octubre de 2014, la revista Top Gear colocó el Punto Pop 1,2 litros 8v 69 en su lista de los peores coches que puedes comprar ahora mismo , describiendo el coche como "un supermini anciano superado que produce 126 g/km pero tarda 14,4 segundos en jadear". a 62 mph, y cuesta más de £10k." [51]
La producción de la versión de tres puertas finalizó en 2015, dejando solo la versión de cinco puertas disponible en Europa.
En junio de 2016, Fiat presentó el nuevo Techno Pack con sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 5” y control de crucero. [52] [53] La producción del Punto finalizó el 7 de agosto de 2018, sin que se anunciara un sucesor directo. Sin embargo, continuó produciéndose en la India durante tres meses más antes de que finalizara la producción en noviembre de ese año. [54] [55]
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Fiat India le dio al Punto Evo un lavado de cara extenso y exclusivo en agosto de 2014. El lavado de cara consistió en faros grandes y inclinados hacia atrás, una nueva parrilla e inserciones cromadas, mientras que la parte trasera del automóvil recibió luces traseras LED de su gemelo europeo y el tablero de instrumentos de El coche europeo. [56] Este automóvil también tiene una distancia al suelo tipo SUV de 185 mm para diésel y 195 mm para gasolina para adaptarse a las carreteras indias. [57] En agosto de 2015, Fiat lanzó en India la marca Abarth, importó de Polonia el Abarth 595 Competizione y el Abarth Punto de producción local, basado en el 310-Punto de cinco puertas.
El Abarth Punto indio viene con un motor 1.4 Turbojet de 145 CV (107 kW; 143 CV) y un nuevo kit deportivo para exterior e interior que incluye la insignia Abarth revisada y un chasis reajustado. La transmisión es manual de cinco velocidades. [58]
Fiat India lanzó una versión crossover del Punto Evo llamada Avventura en India en octubre de 2014. El Avventura estaba dirigido al mercado habitado por empresas como Toyota Etios Cross , Volkswagen CrossPolo y Ford EcoSport . [59]
La producción en India finalizó en noviembre de 2018, junto con las versiones Abarth y Adventure. Como resultado, Fiat Chrysler Automobiles decidió retirar la marca Fiat del mercado indio, dejando espacio a la marca Jeep . [60]
El Punto Van es una furgoneta compacta diseñada para el mercado comercial. Dispone de un motor gasolina 1.2 8v, un motor gasolina/GNC 1.2 8v y un motor diésel 1.3 MultiJet 16v.
Fuente: FiatAutoPress.com [ enlace muerto permanente ]
El Punto siempre ha sido popular entre los pilotos aficionados debido a su bajo coste y la amplia disponibilidad de repuestos. Del Punto se han producido numerosas versiones de competición y homologadas , como el Punto Rally, el S1600 y el Punto Abarth .
En 2005 se presentó un nuevo coche de rally basado en el Punto de tercera generación, el Super 2000 Punto Abarth. Tiene tracción en las cuatro ruedas y está propulsado por un motor 2,0 L de 16 válvulas capaz de producir 280 CV (210 kW). También se ha producido un coche de rallyes turbodiésel con tracción delantera, el Fiat Grande Punto R3D.
El Punto fue el primer coche diésel que compitió en la Targa Tasmania . [ cita necesaria ]
El Punto ha ganado varios campeonatos de rally, en concreto:
Se puede encontrar una versión de deportes de motor del automóvil con varias libreas en los videojuegos Colin McRae Rally 04 , Colin McRae: DiRT , Sega Rally Revo y Gran Turismo 6 .
Actualmente los Mirafiori esconden Fiat Multipla, Punto Classic, Idea, Lancia Musa y Alfa Mito.
Entro l'anno le prime due andranno fuori produzione [Actualmente desde Mirafiori están lanzando Fiat Multipla, Punto Classic, Idea, Lancia Musa y Alfa Mito.
A finales de año los dos primeros dejarán de producirse]
Llamados Speedgear, ofrecen una gran variedad de relaciones (una verdadera fiesta de engranajes) a través de un sistema continuamente variable (CVT) controlado electrónicamente que, bajo demanda, también funciona como una caja de cambios manual secuencial.
La nueva transmisión está disponible en el ELX de cinco puertas o en el Sporting de tres puertas;
el primero con seis relaciones escalonadas en el modo manual secuencial, el segundo con siete, estas están más espaciadas.
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