Los transbordadores de clase K (a menudo denominados "barcazas K" debido a su tipo de casco y tamaño) son un grupo de transbordadores de diseño similar operados por BC Ferries y TransLink en Columbia Británica , Canadá.
Con excepción del MV Pune'luxutth , todos los buques de clase K enumerados fueron construidos para prestar servicio en la flota de transbordadores interinsulares de agua salada del Ministerio de Carreteras de Columbia Británica, que fue absorbida por BC Ferries en 1985.
(anteriormente MV Denman Queen )
Construido: 1972, Vancouver , Columbia Británica
Longitud: 47,46 m (155'8")
Potencia: 600 hp
Velocidad de servicio: 10 nudos
Tonelaje bruto: 352,58
Capacidad para vagones: 26
Capacidad para pasajeros y tripulación: 195
Ruta: Brentwood Bay–Mill Bay
Klitsa ha estado en las instalaciones de mantenimiento de BC Ferries, llamadas Deas Dock, con bastante frecuencia durante los últimos años. Actualmente presta servicio en la ruta Brentwood Bay – Mill Bay en sustitución del MV Mill Bay , que salió a la venta el 24 de febrero de 2011. Su nombre procede de una montaña cercana al lago Sproat [1]
Construido: 1973, Vancouver , Columbia Británica
Longitud: 54,75 m (179'6")
Potencia: 640 hp
Velocidad de servicio: 10 nudos
Tonelaje bruto: 466
Capacidad para vagones: 30
Capacidad para pasajeros y tripulación: 200
Ruta: Isla Denman–Isla Hornby
Kahloke a veces ayudaba a los Albion Ferries , propiedad de TransLink , cuando uno estaba fuera de servicio. Este no fue el primer ferry llamado Kahloke que operó en la costa de BC. El Asbury Park, construido en 1903, sirvió como Kahloke de 1952 a 1964 y luego fue rebautizado como Langdale Queen . Su nombre proviene de la jerga Chinook para cisne. [1] [2]
Construido: 1975, Victoria, Columbia Británica
Longitud: 71,64 m (235'4")
Potencia: 730 hp
Velocidad de servicio: 10 nudos
Tonelaje bruto: 347,49
Capacidad para vehículos: 26
Capacidad para pasajeros y tripulación: 154
Ruta: Skidegate–Alliford Bay
Kwuna es diferente de los otros buques de la clase K. Tiene rampas de carga unidas al buque, no para aterrizar como los demás. Atraca en rampas de hormigón similares a las de lanzamiento de barcos, luego baja la rampa del vehículo hasta el suelo. Su nombre significa 'punta' o 'promontorio' en haida y se refiere a una característica geográfica cercana. [1] [3]
(anteriormente MV John Atlantic Burr y MV Kuper ) [4]
Construido: 1985, Bullfrog, Utah
Reconstruido: 2006, Vancouver , Columbia Británica
Longitud: 52,21 m (171'3.5")
Potencia: 2 x 475 hp
Velocidad de servicio: 10 nudos
Tonelaje bruto: 648
Capacidad de vagones: 32
Capacidad de pasajeros y tripulación: 269
Ruta: Chemainus – Isla Thetis – Isla Penelakut
Pune'luxutth es la más nueva de las barcazas K y comenzó a prestar servicio en 2006.
El antiguo MV John Atlantic Burr operaba en el lago Powell de Utah a principios de septiembre de 2005. El invierno siguiente, el buque se cortó en cuatro secciones, se transportó en camión a Columbia Británica y se volvió a ensamblar como MV Kuper , con importantes modificaciones y ampliaciones. El barco costó 200.000 dólares estadounidenses y 4,5 millones de dólares canadienses para reacondicionarlo y ampliarlo, lo que se consideró un gran ahorro en comparación con el coste de construir un nuevo buque, que se estimó en 20 millones de dólares canadienses . Compartía su nombre con el antiguo nombre de la isla Penelakut . En diciembre de 2023, pasó a llamarse Pune'luxutth en un espíritu de reconciliación y para reconocer el daño y el dolor asociados con el nombre Kuper y sus conexiones con la antigua escuela residencial de la isla. Pune'luxutth fue un nombre elegido por la tribu Penelakut y significa Penelakut en el idioma Hul'q'u'umi'num'. [5] [6]
Construido: 1972, Vancouver , Columbia Británica
Longitud: 47,46 m (155'8")
Potencia: 650 hp
Velocidad de servicio: 10 nudos
Tonelaje bruto: 355,04
Capacidad de vagones: 26
Capacidad de pasajeros y tripulación: 150
Ruta: Albion–Fort Langley (Desactivado)
Construido: 1972, Vancouver , Columbia Británica
Longitud: 47,46 m (155'8")
Potencia: 650 hp
Velocidad de servicio: 10 nudos
Tonelaje bruto: 347,58
Capacidad de vagones: 26
Capacidad de pasajeros y tripulación: 150
Ruta: Albion–Fort Langley (Desactivado)
Tanto Kulleet como Klatawa eran propiedad de la Autoridad de Transporte de Metro Vancouver, TransLink , y operaban la ruta Albion–Fort Langley en el río Fraser , entre el suburbio de Maple Ridge de Albion al sur hasta la isla McMillan en Fort Langley . El 31 de julio de 2009, el ferry Albion se cerró después de la apertura del puente Golden Ears . El ferry había conectado Maple Ridge y Langley a través del río Fraser desde 1957. Kulleet y Klatawa se habían puesto en servicio en la década de 1980.
Los dos transbordadores Albion se vendieron por 400.000 dólares, menos de la mitad del precio inicial de 1,1 millones de dólares. TransLink dijo en un comunicado de prensa el 30 de diciembre de 2011 que el MV Kulleet y el MV Klatawa habían sido comprados por Tidal Towing, una empresa con sede en Columbia Británica. [ cita requerida ] Ambos barcos han sido comprados y rebautizados por Diversified Marine de Halfmoon Bay . Klatawa ha sido rebautizado como Marena Mac y Kulleet como Nelson Mac . [ 7 ] [ 8 ]
Los nombres de ambos barcos son de origen nativo, siendo Klatawa el verbo "ir" en la jerga Chinook y Kulleet haciendo referencia a la bahía de Kulleet, que literalmente significa "bahía" ya que Kulleet significa "bahía" en la isla de Halkomelem . [9]