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Ferrocarril estatal del noroeste

1909 Mapa del ferrocarril del noroeste

El Ferrocarril Estatal del Noroeste ( NWSR ) se formó en enero de 1886 a partir de la fusión del Ferrocarril Estatal de Scinde, Punjab y Delhi , el Ferrocarril Estatal del Valle del Indo , el Ferrocarril Estatal del Norte de Punjab , la sección este del Ferrocarril Sind-Sagar y la sección sur. del ferrocarril estatal Sind-Pishin y del ferrocarril estatal Kandahar . [2]

Historia

Puente fortificado del ferrocarril estatal del noroeste sobre el Indo en Attock , 1895

Las preocupaciones militares y estratégicas por asegurar la frontera con Afganistán eran tales que Francis Langford O'Callaghan (que fue destinado como ingeniero jefe de los ferrocarriles estatales) fue llamado para una serie de exigentes proyectos, estudios y construcciones ferroviarias en la Frontera Noroeste . [3] Lo que inicialmente comenzó como un proyecto ferroviario militar y estratégico, terminó convirtiéndose en parte de la red de Ferrocarriles Estatales del Noroeste tras su formación en 1886. El ferrocarril Bolan Pass se completó en 1886 y en 1887 el Estudio ferroviario Khawaja Amran incluyó el Khojak. Túnel y Extensión Ferroviaria Chaman. [4] El túnel Khojak se abrió en 1891 y el ferrocarril llegó a Chaman , cerca de la frontera con Afganistán. En 1905, era el ferrocarril más largo bajo una sola administración y el ferrocarril estratégico de toda la frontera noroeste. El Ferrocarril Estatal del Noroeste pasó a llamarse Ferrocarril del Noroeste en 1905. [5] En 1947, gran parte del Ferrocarril del Noroeste cayó en el dominio del territorio de Pakistán y pasó a formar parte de los Ferrocarriles del Oeste de Pakistán , mientras que los ferrocarriles en territorio indio se incorporaron al Ferrocarril del Este. Ferrocarril de Punjab . [6]

Fusiones

La red de ferrocarriles estatales del noroeste se formó fusionando varios ferrocarriles principales y menores. Estos incluyeron:

Principales ferrocarriles absorbidos

Ferrocarriles menores absorbidos

Construcción

El Ferrocarril Estatal del Noroeste llevó a cabo un importante programa de expansión ferroviaria, que incluyó:

Material rodante

Locomotora cisterna, construida alrededor de 1907 para el servicio en el paso de Bolān.

En 1899, el Ferrocarril Estatal del Noroeste poseía 602 locomotoras de vapor, 2.121 vagones y 10.312 vagones de mercancías. [8] En 1906 se compró un autocar de vapor de Vulcan Foundry . [9] En 1936, el material rodante había aumentado a 1.332 locomotoras, 18 vagones, 1.494 vagones y más de 30.000 vagones de mercancías. [10]

Clasificación

Fue etiquetado como ferrocarril de Clase I según el Sistema de Clasificación de Ferrocarriles de la India de 1926. [11] [12]

Ver también

Referencias

  1. ^ Directorio de funcionarios ferroviarios y anuario. Prensa Tothill. 1954. pág. 114. Comprende la totalidad del antiguo sistema noroccidental de la India británica, excepto las líneas del Punjab sudoriental, actualmente Ferrocarril del Punjab Oriental de la India.
  2. ^ "Informe administrativo sobre los ferrocarriles en la India - corregido hasta el 31 de marzo de 1918"; Superintendente de Imprenta Gubernamental, Calcuta; página 106; Consultado el 20 de diciembre de 2015.
  3. ^ Institución de Ingenieros Civiles "Diccionario biográfico de ingenieros civiles en Gran Bretaña e Irlanda - O'Callaghan, Francis Langford"; Recuperado el 9 de julio de 2016.
  4. ^ "El Diccionario geográfico imperial de la India" v. 21, pág. 14.; Recuperado el 13 de julio de 2016.
  5. ^ https://collection.sciencemuseumgroup.org.uk/people/cp91437/north-western-railway-india
  6. ^ Reed, señor Stanley (1949). Directorio y anuario de The Times of India. Prensa del Tiempos de la India . Consultado el 26 de noviembre de 2016 . Ese día, la parte india del noroeste se constituyó en el Ferrocarril del Punjab Oriental, y las partes del Bengala-Assam en la provincia de Assam se formaron en el Ferrocarril de Assam.
  7. ^ "Informe administrativo sobre los ferrocarriles en la India - corregido hasta el 31 de marzo de 1918"; Superintendente de Imprenta Gubernamental, Calcuta; página 110; Consultado el 16 de febrero de 2016.
  8. ^ Evolución del ferrocarril, Triunfos y maravillas del siglo XIX, AJ Holman & Co., 1899; pag. 645.
  9. ^ "Autobús de vapor, NWR, India". Guía de Grace sobre la historia industrial británica . Consultado el 25 de mayo de 2022 .
  10. ^ Estudio mundial de ferrocarriles extranjeros. División de Transporte, Oficina de Comercio Interior y Exterior, Washington DC 1936. p. 217.
  11. ^ "Clasificación de ferrocarriles de la India" . Consultado el 10 de noviembre de 2022 .
  12. ^ Estudio mundial de ferrocarriles extranjeros. División de Transporte, Oficina de comercio interior y exterior, Washington DC 1936. págs.

enlaces externos

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