Antiguo ferrocarril estatal
El Ferrocarril Estatal Sind-Pishin ( marca SPR ) era el nombre de una línea de vía ancha que discurría entre Rohri , Sindh y Chaman , Baluchistán . En 1886, la sección sur del ferrocarril estatal Sind-Pishin se fusionó con el ferrocarril estatal de Kandahar y varios otros ferrocarriles para formar el ferrocarril estatal del noroeste (NWR). Hoy en día, la línea todavía está activa y forma parte de la línea ferroviaria Rohri-Chaman . [1]
Historia
- 6 de octubre de 1879: Se colocó el primer riel del tramo de 20 millas de Ruk a Sibi, en la entrada del paso de Nari, y este tramo se inauguró el 14 de enero de 1880. La vía de 133 millas se había tendido en 101 días a través del desierto sin agua por 5000 hombres y sus animales.
- 1880: se emiten órdenes para que la línea se extienda a Pishin y pase por el paso de Harnai en lugar del paso de Bolan. Se consideró que el Harnai era adecuado para la vía ancha, mientras que el Bolan solo era posible para la vía estrecha.
- Abril de 1881: Afganistán fue evacuado y al no ver más necesidad del ferrocarril, se abandonó la construcción de la línea.
- 1883: La construcción comienza de nuevo, pero en secreto y conocida en público como el "Plan de mejora de la carretera de Harnai". Este subterfugio fue abandonado en febrero de 1884 y la línea se conoció entonces como Ferrocarril Estatal Sind-Pishin. El coronel (más tarde señor) James Browne estuvo a cargo del trabajo. Partiendo de Sibi, en Nari, a 500 pies sobre el nivel del mar y a 459 millas de Karachi, entró en el desfiladero de Nari a través de un túnel y luego siguió el río cruzándolo por seis puentes construidos en cemento Portland. Luego atravesó el desfiladero de Kuchali. De Babar Kachh a Harnai atravesó seis puentes más, antes de elevarse 425 pies en 7 millas entre Babar Kachh a Kuchali y luego 560 pies en 13 millas entre Dalujal y Spintangi. Harnai tenía 2950 pies; Nakus 3362 pies; Se alcanzó Sharigh a 3963 pies y luego descendió hasta Khost antes de subir a Dirgi a 4756 pies. Desde Dirgi, la línea se elevó a 1 en 44 cruzando el Chapper Rift hasta Mangi, atravesando un ritmo constante de 1 en 45 y una serie de túneles y puentes, incluido el puente Louise Margaret, que estaba a 225 sobre el lecho del río. A cuatro millas de Mangi se encontraba la región de Mudgorge, que se extendía cinco millas hasta Kuchali, un desierto de rocas y arcilla. A través de Mudgorge, la línea se arqueó debido a los muelles y en 1892 y 1893 los muelles quitaron partes de la línea y, por lo tanto, la construcción del tramo de ferrocarril Mushkaf-Bolan como parte de la red de ferrocarriles del noroeste . Desde Kachh, la línea descendió rápidamente y se cruzó cerca de la marca de 566 millas, pasó por Fuller's Camp y Khanai a 5,487 pies y llegó a Bostan a 5,154 pies. Allí se une al ferrocarril Bolan desde Quetta y gira hacia el norte hacia Khojak y Chaman. El tramo de Bostan a Chaman, de unas 62 millas, se inauguró en enero de 1888 y llegó hasta Chaman en enero de 1892. La obra principal aquí fue el túnel Khojak y era el túnel ferroviario más largo.
Personal
- James Arthur Anderson , del Departamento de Obras Públicas (PWD), era el ingeniero ejecutivo en el momento de la construcción. [2]
- Ernest Ifill Shadbolt, de la rama ferroviaria de PWD, 1887-1891, al ferrocarril estatal Sind-Pishin como ingeniero ejecutivo. [3]
- George Pringle Rose, de la rama ferroviaria de PWD, destinado al ferrocarril estatal Sind-Pishin como ingeniero ejecutivo en 1890. [4]
- Vans Righy, de la rama ferroviaria de PWD, desplegado en el ferrocarril estatal Sind-Pishin como ingeniero ejecutivo, estaba en 1890 de licencia. [5]
Ver también
Referencias
- La ortografía de Scinde, Punjaub & Delhi Railway es variable. Scinde y Punjaub son las grafías adoptadas en la legislación; consulte "Derogaciones de la ley de estatutos gubernamentales de 2012", páginas 134 y 135, párrafos 3.78 a 3.83 . [6]
- ^ Guía de Grace "Ferrocarril Sind-Pishin""; obtenido el 2 de mayo de 2016
- ^ Gran Bretaña. Oficina de la India (1819). La lista de la India y la lista de la oficina de la India para ... Harrison and Sons. págs. 427–.
- ^ Gran Bretaña. Oficina de la India (1819). La lista de la India y la lista de la oficina de la India para ... Harrison and Sons. págs. 610–.
- ^ Lista civil de la India 1890, páginas 40/41
- ^ Lista civil de la India 1890, páginas 40/41
- ^ Gobierno de SM “Derogaciones de leyes: Decimonoveno informe: Proyecto de ley de leyes (derogaciones); Abril de 2012"; páginas 134-135, párrafos 3.78-3.83 Consultado el 14 de junio de 2016.
enlaces externos
- La escuela Fairlawn se estableció como escuela de ferrocarriles de Scind, Punjaub y Delhi, Mussoorie en 1877.
- "Personal ferroviario de Scinde, Punjab y Delhi de 1872" de Thacker
