North Missouri Railroad fue una empresa ferroviaria que operó en los estados de Misuri y Iowa a mediados del siglo XIX. Fundada en 1851, en su apogeo poseía o alquilaba casi 800 km de vías. En 1872 se reorganizó como St. Louis, Kansas City and Northern Railway, precursora de Wabash Railroad .
El ferrocarril North Missouri Railroad se constituyó el 3 de marzo de 1851. La construcción comenzó en 1854, con la compañía construyendo hacia el oeste desde St. Louis, Missouri . [1] El primer segmento, 19 millas (31 km) desde St. Louis hasta la orilla este del río Misuri frente a St. Charles, Missouri , se inauguró el 2 de agosto de 1855. El ferrocarril se construyó con un ancho de vía de 5 pies 6 pulgadas ( 1676 mm ). [2] La línea llegó a Macon, Missouri , en 1859, a 172 millas (277 km) de St. Louis. En Macon, la compañía intercambió con el ferrocarril de ancho estándar Hannibal and St. Joseph . [3]
La Guerra Civil estadounidense estalló el 12 de abril de 1861. Misuri, un estado fronterizo , fue escenario de una intensa guerra durante los siguientes cuatro años. Isaac H. Sturgeon, presidente del Ferrocarril del Norte de Misuri, exigió a los empleados del ferrocarril que hicieran un juramento de lealtad a la Unión, y el ferrocarril transportó a soldados de la Unión durante la guerra. [4] El ferrocarril sufrió daños en repetidas ocasiones durante la guerra y fue escenario de varias batallas, incluida la Masacre de Centralia , en la que dos docenas de soldados de la Unión desarmados que viajaban a bordo de un tren del Ferrocarril del Norte de Misuri fueron ejecutados por una fuerza guerrillera confederada dirigida por William T. Anderson . [5]
Tras la conclusión de la Guerra Civil estadounidense en 1865, la empresa reanudó su expansión. En 1867, la empresa convirtió su línea de ancho de vía ancho a ancho estándar. [6] Otro esfuerzo importante fue la construcción del puente sobre el río Misuri en St. Charles y la eliminación del servicio de ferry allí. Iniciado en 1868, el puente (posteriormente reemplazado por el puente Wabash ) se inauguró el 29 de mayo de 1871. [7] [8] La empresa extendió su línea principal desde Macon hasta Coatsville, Misuri , en la frontera con Iowa . [1] Esta extensión de 65 millas (105 km) se inauguró a fines de 1868. [9]
En 1868, el norte de Misuri arrendó el ferrocarril de St. Louis y Cedar Rapids, una empresa de Iowa. La empresa completó una línea entre Coatsville y Ottumwa, Iowa , en 1870. En Ottumwa se intercambiaron con el ferrocarril de Burlington y Missouri River , un precursor del ferrocarril de Chicago, Burlington y Quincy . [10]
El ferrocarril Norfolk and Western , sucesor del Wabash, abandonó el extremo norte de la línea entre Ottumwa y Moulton, Iowa , en 1982. [11]
Por otra parte, la compañía comenzó a construir una nueva rama desde Moberly, Misuri , hacia el oeste en dirección a Kansas City, Misuri . [a] La línea se completó hasta Brunswick, Misuri , a fines de 1867, y hasta Birmingham, Misuri (cerca de Kansas City ) y un cruce con el Ferrocarril Hannibal y St. Joseph en 1868. [13] Desde Birmingham, el North Missouri operaba sobre el Ferrocarril Kansas City y Cameron hasta North Kansas City, Misuri . [12] El acceso a Kansas City propiamente dicho se produjo en 1869 cuando el Ferrocarril Hannibal y St. Joseph completó el Puente Hannibal sobre el Río Misuri. [14]
La compañía también alquiló varias líneas con el objetivo de establecer su propia ruta a Omaha, Nebraska . En 1867 alquiló el ferrocarril de Chillicothe y Brunswick, [b] que estaba construyendo una línea desde Brunswick al noroeste hasta Chillicothe, Misuri . Esta línea se inauguró en 1871. [14] En 1871, North Missouri alquiló el ferrocarril de St. Louis, Council Bluffs y Omaha, que poseía una línea entre Chillicothe y Pattonsburg, Misuri . [16]
En 1866, North Missouri alquiló el ferrocarril del condado de Boone y Jefferson City y, a través de esa compañía, construyó un ramal desde Centralia (Misuri) hasta Columbia (Misuri) . Este ramal de 35 km (22 millas) se inauguró en 1867. [17] Columbia adquirió el ramal de Norfolk Southern Railway en 1987 y lo opera Columbia Terminal Railroad . [18]
El ferrocarril North Missouri Railroad se declaró en quiebra en 1871 y fue vendido a Morris Ketchum Jesup , quien lo reorganizó como St. Louis, Kansas City and Northern Railway en 1872. [19] En el momento de la reorganización, la compañía poseía 353 millas (568 km) de vías y arrendaba otras 143 millas (230 km). [20]