Transport of New Jersey ( TNJ ), anteriormente Transporte de Servicio Público y luego Transporte Coordinado de Servicio Público , fue una empresa de tranvías y autobuses en el estado estadounidense de Nueva Jersey de 1917 a 1980, cuando NJ Transit se hizo cargo de sus operaciones. Era propiedad de la Corporación de Servicios Públicos , ahora Compañía de Servicio Público de Electricidad y Gas .
El ferrocarril de servicio público operaba la mayoría de las líneas de tranvía en Nueva Jersey a principios del siglo XX. Las líneas de servicio público se extendían desde el noreste de Nueva Jersey hasta Trenton y luego hacia el sur hasta Camden y sus suburbios. Las partes principales del sistema fueron: [ cita necesaria ]
El Transporte de Servicio Público se formó en 1917 como una subsidiaria operadora de autobuses de la Corporación de Servicio Público, complementando las líneas de tranvía del Ferrocarril de Servicio Público. En 1928, las operaciones de las dos empresas se fusionaron para formar Transporte Coordinado de Servicio Público. Con el tiempo, el Servicio Público sustituyó la mayoría de las rutas. [ cita necesaria ]
El nombre se cambió a Transport of New Jersey en 1971. PSE&G vendió TNJ a New Jersey Transit Corporation en 1980. Aunque PSCT/TNJ había sido un importante centro de ganancias para PSE&G a principios de siglo, PSE&G se sentía cada vez más disgustada por tener que retener empresas no rentables. rutas y creía que el estado podría proporcionar un mejor servicio. El presidente de PSE&G, Robert Smith, dijo que él y sus colegas sentían que se estaban "eliminando el dolor de cabeza". [1] Muchas de las antiguas rutas de autobús PSCT/TNJ todavía están a cargo de NJ Transit e incluso utilizan el mismo número. [ cita necesaria ]
Después de la sustitución, la única ruta de tranvía que aún estaba en funcionamiento era la línea número 7, en forma de metro de la ciudad de Newark.
A principios del siglo XXI, la línea se actualizó para operar nuevos vagones de tren ligero modernos y se extendió hacia el norte hasta Bloomfield. El sistema pasó a llamarse Tren ligero de Newark . Además, una parte de un antiguo túnel de derivación hacia el abandonado Cedar Street Subway , otro conducto de tranvía de servicio público, ha sido rehabilitado y utilizado para conectar una segunda línea de tren ligero, que abrió sus puertas al servicio en 2006. [ cita necesaria ]
