El Ferrocarril de Vermont ( marca informativa VTR ) es un ferrocarril de línea corta en Vermont y el este de Nueva York , que opera gran parte del antiguo Ferrocarril Rutland . Es la parte principal del Vermont Rail System , que también posee el Green Mountain Railroad , el ramal de Rutland hacia Bellows Falls . La vía es propiedad de la Agencia de Transporte de Vermont, excepto en Nueva York, donde VTR opera una línea propiedad de Boston and Maine Corporation . [1] La línea ferroviaria emplea a unas 150 personas en Vermont. [2]
El ferrocarril de Rutland era la única línea de norte a sur que atravesaba el oeste de Vermont. Una huelga en 1953 precipitó el fin del servicio de pasajeros de la empresa. [3] [4] Otra huelga cerró las operaciones de carga el 25 de septiembre de 1961. El gobierno de Vermont compró la línea principal al sur de Burlington , así como un ramal a Bennington , 128,6 millas (207,0 km) en total, y el nuevo Vermont. Railway, constituida el 25 de octubre de 1963, inició operaciones el 6 de enero de 1964. [5] El primer presidente de la compañía fue Jay Wulfson, quien provenía de Middletown and New Jersey Railroad . [6]
Durante los primeros años del ferrocarril de Vermont, se gastó dinero en reemplazar locomotoras viejas y material rodante que el ferrocarril había heredado de Rutland. Compró varias locomotoras, tanto nuevas como usadas. También alquiló varios cientos de vagones de mercancías.
El ferrocarril continuó expandiéndose, ingresando al negocio intermodal en 1965 y adquiriendo Clarendon and Pittsford Railroad en 1972, lo que le dio a VTR acceso a una planta de piedra caliza cerca de Florence, Vermont . VTR retuvo el nombre de Clarendon y Pittsford como una entidad legal separada que opera la vía adquirida. A finales de la década de 1970 murieron varios altos funcionarios, incluido Wulfson. El ferrocarril obtuvo más de 2 millones de dólares en ingresos por primera vez. Las ganancias netas fueron de unos 20.000 dólares al año, que se gastaron en mejorar el ferrocarril. [6]
En 1982, VTR pagó al estado de Vermont por las vías que el estado había comprado en 1964 para permitir que VTR comenzara sus operaciones. Un año después, VTR compró 23,7 millas (38,1 km) de vías entre Rutland y Whitehall, Nueva York, de Delaware and Hudson Railway y las asignó a su filial Clarendon y Pittsford. La vía estaba gravemente deteriorada en el momento de la compra, con velocidades de tan solo 6 millas por hora (9,7 km/h) en toda la línea. Durante los primeros años tras la compra se inició un proyecto de rehabilitación, mejorando tanto la calzada como la vía y traviesas. Desde que la línea se actualizó a estándares más altos, Whitehall se ha convertido en un importante punto de intercambio entre VTR y D&H (ahora Canadian Pacific después de la adquisición de D&H). [6] Desde 1996, el Ethan Allen Express de Amtrak ha estado operando en la sección Rutland - Whitehall.
En 1997, Vermont Railway compró el Green Mountain Railroad , que recorría 52,2 millas (84,0 km) desde Rutland hasta Bellows Falls . Esto llevó a la formación de una empresa paraguas, llamada Vermont Rail System, que era propietaria de ambos ferrocarriles, así como de varias otras líneas cortas en Vermont y Nueva York. [6]
VTR ha sido el operador designado del ferrocarril Nueva York y Ogdensburg durante más de una década (a partir de 2021). Esta línea corta alguna vez fue el extremo occidental de la División de Ogdensburg de Rutland Railway y opera sobre el segmento de línea de 26 millas entre Ogdensburg y la conexión CSX en Norwood, Nueva York. [7]
VTR planeaba construir una nueva línea de derivación de 5,3 km (3,3 millas) en Middlebury, Vermont , para dar servicio a una cantera. [8] A principios de 2011, la compañía creó una nueva filial ferroviaria llamada Otter Creek Railroad para comprar terrenos y construir vías en preparación para la construcción que comenzará a principios de 2013, con una fecha de finalización a finales de 2014. [8] La cantera canceló el proyecto en agosto de 2012 porque ya no era económicamente viable. [9]
El VRS posee y opera la siguiente línea ferroviaria adicional:
El Ferrocarril de Vermont mueve una amplia variedad de mercancías, además de proporcionar vías para un tren de pasajeros de Amtrak , el Ethan Allen Express . VTR mueve grandes cantidades de productos de piedra desde canteras en el oeste de Vermont, principalmente piedra caliza en forma de lodo de las minas OMYA al norte de Rutland. VTR también mueve grandes cantidades de productos derivados del petróleo a Vermont, incluidos trenes unitarios de fueloil desde Albany, Nueva York , a Burlington. [6] VTR opera el tren con cena de Champlain Valley, que va desde Burlington a Middlebury. [10]
En julio de 2021 (Editado en 2024 para agregar 205 - 212), la flota de Vermont Railway estaba compuesta por: [6] [11] [12]
