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Atlantic Avenue Railroad era una empresa del estado estadounidense de Nueva York , con una línea principal que conectaba el centro de Brooklyn con Jamaica a lo largo de Atlantic Avenue . Era en gran medida una empresa de tranvías que operaba sus propios trenes, pero Long Island Rail Road operaba tanto tranvías como trenes de vapor en su línea principal. Más tarde se convirtió en parte de Nassau Electric Railroad , pero ahora está dividida entre la rama Atlantic activa del LIRR y el túnel Cobble Hill sin uso , que se conserva en su estado original, aunque sin vías de servicio.
El Ferrocarril de Brooklyn y Jamaica fue el primer ferrocarril en Long Island , incorporado el 25 de abril de 1832, en construirse desde el East River en Brooklyn hasta Jamaica . [1] El Ferrocarril de Long Island fue autorizado en 1834 para extender la línea al este hasta Greenport . [2] Cuando se completó el Brooklyn y Jamaica el 18 de abril de 1836, su línea fue operada por el LIRR bajo contrato de arrendamiento. La línea original iba desde South Ferry en la costa este de Brooklyn hasta un depósito en la actual Calle 158 en Jamaica, con una conexión de ferry al bajo Manhattan en South Ferry. [3] [4]
El Brooklyn Central Railroad se constituyó el 31 de agosto de 1859 para hacerse cargo del Brooklyn and Jamaica Railroad, entonces operado por Long Island Rail Road como una línea impulsada por vapor , para un servicio de vagones de caballos una vez que el LIRR completara su nueva línea a Long Island City . Esto sucedió poco después de que el LIRR fuera autorizado a abandonar el servicio a través del Cobble Hill Tunnel hasta South Ferry en Brooklyn a cambio de terminar con la energía a vapor en los límites de la ciudad de Brooklyn. [5] La ciudad los autorizó el 6 de junio a colocar vías en Atlantic Avenue al oeste de Boerum Place (donde Brooklyn y Jamaica pasaban por el Cobble Hill Tunnel); al este de allí, usarían las vías de Brooklyn y Jamaica. También se les concedió el 28 de noviembre de 1859 el derecho a construir a lo largo de Furman Street, la calle costera desde Atlantic Avenue hacia el norte hasta Old Fulton Street, conectando South Ferry (Atlantic Avenue) con Wall Street Ferry (Montague Street) y Fulton Ferry (Old Fulton Street).
El ferrocarril Brooklyn Central y el ferrocarril Brooklyn and Jamaica se fusionaron el 8 de agosto de 1860 [6] para formar el ferrocarril Brooklyn Central and Jamaica. La compañía también abrió una línea desde Atlantic Avenue hacia el sur por Flatbush Avenue y Fifth Avenue hasta 37th Street en Greenwood , con un ramal hacia el este por Third Street hasta la línea de la ciudad. [7] El LIRR finalizó el servicio de vapor en Atlantic Avenue el 30 de septiembre de 1861. [8]
La línea de Atlantic Avenue se convirtió en el Ferrocarril de Brooklyn y Jamaica en 1866 y en el Ferrocarril de Atlantic Avenue en 1872. [9]
El túnel de Cobble Hill permaneció vacío y sin uso (a pesar de varias leyendas urbanas sobre su uso ilegal) hasta su redescubrimiento en 1981.
