El ferrocarril Almelo-Salzbergen es una línea ferroviaria holandesa y alemana de 54 kilómetros de longitud , que conecta Almelo con Salzbergen , ofreciendo un enlace ferroviario entre los Países Bajos y Alemania .
La línea fue inaugurada por la Spoorweg-Maatschappij Almelo-Salzbergen ( en español: compañía ferroviaria Almelo-Salzbergen ) el 18 de octubre de 1865, después de que la construcción hubiera comenzado en 1862. En Salzbergen, la línea conectaba con el ferrocarril Emsland , que se había inaugurado en 1855.
El tramo holandés de la línea (Almelo–Oldenzaal) se electrificó en 1951 y el resto de la línea se electrificó en 1976.
Entre 2006 y 2009, la línea que pasa por Almelo fue objeto de un gran proyecto denominado Almelo Verdiept ( Almelo rebajado ), que trasladó la línea ferroviaria a través del centro de Almelo a una zanja rebajada, con secciones de túneles.
El ferrocarril conecta Almelo en dirección sureste con Hengelo. Antes de la estación de Hengelo, la línea de la estación de Zutphen se incorpora a la ruta. Después de la estación, la línea hacia la estación de Enschede se bifurca en dirección sureste. Desde Hengelo, la línea se dirige al noreste hacia la antigua estación fronteriza de Oldenzaal y se dirige al este a través de la frontera hasta Bad Bentheim. Aquí se produce un cambio de corriente eléctrica, lo que a menudo da lugar a un cambio de una locomotora holandesa a una alemana. En Bad Bentheim, el ferrocarril de mercancías privado hacia Nordhorn y Coevorden se bifurca en dirección norte. La línea continúa por el campo, hasta que se une con el Ferrocarril de Emsland desde Emden antes de terminar en Salzbergen.
La línea ferroviaria Almelo-Salzbergen es utilizada por los siguientes servicios de pasajeros:
En la línea Almelo-Salzbergen se puede encontrar regularmente una gran variedad de trenes:
También hay un gran número de trenes de mercancías circulando a lo largo de la línea.
