El Ferrari F12berlinetta [3] (Tipo F152) es un gran turismo con motor central delantero y tracción trasera producido por el fabricante de automóviles italiano Ferrari . [7] El F12berlinetta debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 y reemplazó al gran turismo 599. [8] El motor V12 Ferrari de 6,3 litros de aspiración natural utilizado en el F12berlinetta ganó el Premio Internacional al Motor del Año 2013 en la categoría de Mejor Rendimiento y Mejor Motor de más de 4,0 litros. El F12berlinetta fue nombrado "El Superdeportivo del Año 2012" por la revista de automóviles Top Gear . El F12berlinetta fue reemplazado por el 812 Superfast a principios de 2017.
En 2014, la F12berlinetta recibió el XXIII Premio Compasso d'Oro ADI. El vicepresidente senior de diseño de Ferrari, Flavio Manzoni , recogió el premio . [9]
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El F12berlinetta utiliza un motor V12 de 65° de aspiración natural de 6262 cc (6,3 L; 382,1 pulgadas cúbicas) de la familia de motores Ferrari F140 . La cilindrada es compartida con el FF , pero la versión F140 FC instalada en el F12 genera una potencia de 740 CV (544 kW; 730 hp) a 8250 rpm [2] y 690 N⋅m (509 lb⋅ft) de par motor a 6000 rpm, lo que lo convierte en el coche de carretera Ferrari más potente de la historia cuando se lanzó. [1] [2] [10] [11]
El motor del F12berlinetta ha sido diseñado para ser más eficiente que el del 599 , así como más potente. El sistema de gestión del motor está equipado con el sistema de arranque y parada HELE de Ferrari para reducir el consumo de combustible al ralentí. Ferrari informa que el F12berlinetta puede alcanzar 18 mpg ‑imp (15,7 L/100 km; 15,0 mpg ‑US ), una mejora del 30% respecto al 599, y produce emisiones de CO 2 de 350 g/km. [2] [8]
Al igual que el California , el 458 Italia , el FF y el LaFerrari , el F12berlinetta transmite la potencia a través de una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades que el conductor maneja mediante levas de cambio situadas detrás del volante. En comparación con modelos similares, el F12berlinetta utiliza relaciones de transmisión acortadas para adaptarse a la potencia del motor. [3] [10]
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El F12berlinetta está construido sobre un chasis de aluminio con estructura espacial desarrollado en colaboración con Scaglietti . El chasis está compuesto por 12 aleaciones de aluminio diferentes y mejora la rigidez estructural en un 20 % con respecto al 599, al tiempo que reduce el peso en 70 kg (154 lb). El centro de gravedad también se ha rebajado unos 25 mm (1 in). La distribución del peso del F12berlinetta es de 48 % delante y 52 % detrás. [12]
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Al igual que otros modelos Ferrari contemporáneos, el F12berlinetta utiliza frenos de disco cerámicos de carbono CCM3 de tercera generación de Ferrari con ABS , suspensión magnetorreológica SCM-E , un LSD electrónico, control de estabilidad ESP Premium y sistema de control de tracción F1-Trac . El control de estabilidad y tracción del automóvil, la suspensión y otros ajustes se controlan mediante el dial Manettino montado en el volante. [3]
El F12berlinetta está equipado con neumáticos Michelin Pilot Super Sport, con códigos de neumáticos 255/35 ZR20 (en ruedas de 20"×9,5J) en la parte delantera y 315/35 ZR20 (en ruedas de 20"×11,5J) en la parte trasera. [2] [13]
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El F12berlinetta hace uso de técnicas aerodinámicas basadas en los programas 599XX y de Fórmula Uno de Ferrari , desarrolladas con pruebas de túnel de viento y CFD . Una característica notable es el Aero Bridge, un canal de aire que va desde el capó, a través de los flancos y a lo largo de los lados del vehículo, creando un efecto que aumenta la carga aerodinámica . Otra característica son los conductos de refrigeración de frenos activos, que se abren para dirigir el aire de refrigeración solo cuando los frenos están calientes, manteniéndolos cerrados en otros momentos para reducir la resistencia aerodinámica . El F12berlinetta produce 123 kg (271 lb) de carga aerodinámica a 200 km/h (124 mph), un aumento del 76% sobre el 599 GTB, y tiene un coeficiente de resistencia de 0,299. [1] [2] [3] [10]
Ferrari informa que el F12berlinetta es capaz de completar el circuito de pruebas de Fiorano en 1 minuto y 23 segundos; tres segundos más lento que el LaFerrari , un segundo más rápido que el 599 GTO , dos segundos más rápido que el Enzo Ferrari , dos segundos más rápido que el 458 Italia , tres segundos más rápido que el 430 Scuderia y tres segundos y medio más rápido que el 599 GTB . [ cita requerida ]
Ferrari afirma que los tiempos de aceleración del F12berlinetta son de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3,1 segundos, de 0 a 200 km/h (124 mph) en 8,5 segundos y una velocidad máxima de 340 km/h (211 mph). [1] [11]
La carrocería del F12berlinetta está diseñada por el Centro de Diseño de Ferrari y Pininfarina , y comparte algunos elementos de estilo con otros modelos recientes de Ferrari. Esto incluye una parrilla delantera similar a la del FF y faros compartidos con el FF y el 458 Italia . El interior, basado en el FF, presenta una nueva tapicería de "cuero Frau" con molduras de aluminio, Alutex y fibra de carbono , y tiene un mayor espacio para el equipaje en comparación con el 599. [3] [10]
El sistema informático de la carrocería ha sido desarrollado por Magneti Marelli Automotive Lighting.
El Ferrari F12tdf (Tour de France) es una versión del F12berlinetta enfocada en la pista y presentada en octubre de 2015. [14] El nombre rinde homenaje a la carrera automovilística Tour de Francia celebrada entre 1899 y 1986 y que fue ganada regularmente por el Ferrari 250 entre 1956 y 1964. El F12tdf comparte el mismo motor V12 de 6,3 litros con el F12berlinetta, pero con una potencia aumentada a 780 PS (574 kW; 769 hp) a 8500 rpm y 705 N⋅m (520 lb⋅ft) de torque a 6750 rpm. El F12tdf es 110 kg (243 lb) más ligero que el F12, con un peso seco declarado de 1.415 kg (3.120 lb) y un peso en vacío de 1.520 kg (3.351 lb). Ferrari afirma un tiempo de aceleración para el F12tdf de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2,9 segundos y de 0 a 200 km/h (124 mph) en 7,9 segundos. Se afirmó que la velocidad máxima era "superior a 340 km/h (211 mph)". El coche ha registrado un tiempo de vuelta de 1 minuto y 21 segundos en el circuito de pruebas de Ferrari en Fiorano, 2 segundos más rápido que el F12berlinetta estándar y el 488 GTB , y solo 1,3 segundos por detrás de la vuelta más rápida establecida por el LaFerrari . [15] El F12tdf fue diseñado por Ferrari Styling Centre. [16] La producción del F12tdf se limitó a 799 unidades.
El Ferrari F12 TRS es un barchetta basado en el F12berlinetta, fabricado para un cliente por Ferrari bajo su programa de Proyectos Especiales . Hizo su debut público en Sicilia en la Ferrari Cavalcade en junio de 2014. Diseñado internamente por el Centro Stile Ferrari dirigido por Flavio Manzoni , se inspiró en el 250 Testa Rossa de 1957 , reinterpretado en un lenguaje de diseño moderno. El automóvil tiene un estilo de carrocería Barchetta, que recuerda al Testarossa original. Una sección trasera rediseñada también recuerda el estilo del Testarossa de una manera moderna. La parte delantera del automóvil presenta un parachoques delantero rediseñado y una nueva cubierta del motor con un panel de vidrio que muestra las culatas del motor V12. [17] [18] El F12 TRS también hizo una aparición en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2014. [19]
En noviembre de 2014, un segundo F12 TRS fue visto en pruebas en el Circuito Monteblanco en España, pintado de negro, [20] mientras que la versión roja se exhibió nuevamente en enero de 2015 en el Festival Automóvil Internacional de París .
El F12 TRS negro fue visto nuevamente, esta vez en Roma en la Ferrari Cavalcade en junio de 2015, ahora terminado en pintura plata líquida y con un parachoques delantero rediseñado, faros, espejos y difusor trasero. [21]
El F12 TRS rojo fue visto nuevamente en Córcega en 2016, ahora con la misma carrocería rediseñada que la versión en plata líquida. Solo se produjeron dos de estos autos y ambos fueron encargados por el mismo cliente. [22]
El Ferrari SP America es un coupé único basado en el F12berlinetta completado en 2014 y desarrollado bajo el programa de Proyectos Especiales de Ferrari con Pininfarina . [23] Cuenta con una carrocería personalizada, incluido un capó rediseñado con tres ventilaciones, que muchos críticos dicen que recuerda al 250 GTO . [24] También tiene ventilaciones únicas en los guardabarros y listones detrás de las ventanas, así como un parachoques delantero rediseñado y una parte trasera rediseñada con un gran difusor y un alerón integrado. El automóvil fue encargado por Danny Wegman , director ejecutivo de Wegmans . [25]
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El Ferrari F60 America es un roadster de producción limitada derivado del F12, construido para celebrar los 60 años de Ferrari en América del Norte. [26] La producción se limitó a diez ejemplares y, según el fabricante, todos ya estaban reservados en el momento de la presentación pública del automóvil en octubre de 2014. [27] La configuración de techo abierto rinde homenaje a los Ferraris convertibles de producción limitada solo en EE. UU. del pasado, como el 275 GTS/4 NART Spider . En comparación con el F12, el F60 tiene una carrocería completamente nueva; utiliza una capota blanda extraíble ligera en lugar de una capota convertible convencional . Cada uno de los diez ejemplos construidos presenta un diseño de cabina asimétrico con molduras rojas para el área del conductor y negras para el pasajero, detalles de la bandera estadounidense en el centro de los respaldos de ambos asientos y la clásica decoración azul y blanca del North American Racing Team .
En el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2015, Carrozzeria Touring presentó el Touring Berlinetta Lusso , un cupé de tres plazas y dos plazas basado en el F12berlinetta. [28] Carrozzeria Touring desarrolló el automóvil a pedido de un cliente. El automóvil tiene una carrocería hecha a medida con cada panel de la carrocería hecho de aluminio batido a mano. También presenta un color exterior azul especial y un interior rediseñado. Los componentes mecánicos son los mismos que los del F12berlinetta, al igual que los faros delanteros y traseros. Se anunció una producción en serie de cinco ejemplares. [28] [29]
El Ferrari F12berlinetta SG50 Edition es un vehículo único fabricado para celebrar los 50 años de independencia de Singapur. Entre los cambios realizados con respecto al F12berlinetta se incluyen una carrocería roja y blanca con una pintura especial "Rosso Singapore" en el exterior y tapicería de cuero del mismo color en el interior. [30] La combinación de colores está diseñada para reflejar los colores de la bandera de Singapur. Además, el coche tiene leones de Singapur bordados en el reposacabezas, así como las palabras "Singapore 50th Anniversary Edition 1/1" en el volante y los umbrales de las puertas. [31]
El Ferrari SP275 RW Competizione es un modelo único inspirado en el Ferrari 275 GTB/C Speciale de 1964 que ganó en la clase GT en las 24 Horas de Le Mans de 1965 y quedó tercero en la general. Su diseño es una colaboración entre el Ferrari Styling Centre y Pininfarina . [32] El coche está basado en el F12berlinetta pero utiliza el motor V12 de 6,3 litros del F12tdf que genera una potencia de 780 CV (574 kW; 769 hp) y 705 N⋅m (520 lb⋅ft) de par. [33] El coche tiene una carrocería hecha a medida con una fascia delantera y faros rediseñados, vía trasera ensanchada, llantas de aleación forjadas de 20 pulgadas y 10 radios personalizadas, un tapón de llenado de combustible de aluminio y un color exterior amarillo único. [32] La carrocería también tiene 3 ventilaciones detrás de cada ventana lateral, 3 a cada lado del parachoques trasero y 4 ventilaciones en cada guardabarros inspiradas en las ventilaciones del 275 GTB/C de carreras . La designación "RW" representa las iniciales de la persona que encargó el automóvil, el dentista de Florida Rick Workman, quien también es dueño del Ferrari P540 Superfast Aperta basado en el 599 presentado en 2009 y el F60 America basado en el F12 mencionado anteriormente que se presentó en 2014.
Presentado en noviembre de 2018, el Ferrari SP3JC es un roadster basado en el F12tdf. Se ordenaron dos autos iguales, uno en LHD , el otro en RHD con diferentes decoraciones. [34] Fueron diseñados por el Ferrari Styling Centre para rendir homenaje a los roadsters Ferrari de las décadas de 1950 y 1960. Están propulsados por el motor V12 del F12tdf que no ha cambiado con respecto al auto de producción. [35] La carrocería ha sido completamente rediseñada e incluye fascias delantera y trasera rediseñadas, un nuevo parachoques delantero, un difusor trasero, ventilaciones de capó transparentes que muestran el motor, aros antivuelco detrás de los asientos, luces traseras y ruedas del 812 Superfast . El auto RHD tiene un trabajo de pintura blanco y azul que rinde homenaje al Ferrari 250 GTO de 1962 . [36] "JC" significa John Collins, un coleccionista escocés y fundador de Talacrest, un distribuidor de Ferrari clásicos ubicado en el Reino Unido. Encargó el coche a mediados de 2014 y tardó 3,5 años en completarse. Ferrari dijo que solo el proceso de diseño tomó 2 de esos años. [37]
El Touring Superleggera Aero 3 es un automóvil de producción limitada fabricado por Carrozzeria Touring sobre la base del F12berlinetta. El diseño del automóvil está inspirado en el Alfa Romeo 8C 2900B que compitió en Le Mans en la década de 1930. [38] Solo se fabricarán 15 automóviles.
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