El Ferrari 500 fue un coche de carreras de Fórmula 2 diseñado por Aurelio Lampredi y utilizado por Ferrari en 1952 y 1953 , cuando el Campeonato del Mundo se disputaba según las normas de la F2.
Para 1952, la FIA anunció que las carreras de Gran Premio que contaran para el Campeonato Mundial de Pilotos se llevarían a cabo según las especificaciones de Fórmula 2 en lugar de las de Fórmula 1 , después de la retirada de Alfa Romeo del deporte. Ferrari fue el único equipo que tenía un coche diseñado específicamente para la nueva fórmula. El coche estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea montado detrás del eje delantero, mejorando la distribución del peso . Alberto Ascari utilizó el coche para ganar su primer campeonato mundial, ganando todas menos una carrera con las 500 Millas simples. La carrera que se perdió fue porque conducía el Ferrari de 4,5 litros en las 500 Millas de Indianápolis , sin embargo Ferrari ganó la carrera en la que estuvo ausente. también. La temporada siguiente, Ascari ganó su segundo campeonato mundial y Ferrari ganó todas las carreras excepto la última, que fue ganada por Juan Manuel Fangio , de vuelta a las carreras después de un accidente que le había dañado el cuello.
Ascari ganó siete carreras consecutivas del Campeonato Mundial en las 500, un récord que se mantuvo hasta que Sebastian Vettel lo rompió en 2013. Si se descuentan las 500 Millas de Indianápolis de 1953 (que se corrió con una fórmula diferente y en la que Ascari no participó), la carrera se amplía a nueve.
Para la temporada 1954 y el regreso al reglamento de motores de Fórmula Uno, el chasis del Ferrari 500 fue modificado para el nuevo reglamento con el motor 625 de 2,5 litros y ganaría dos carreras más, una en 1954 y otra en 1955, aunque no era lo suficientemente rápido. en comparación con el Mercedes-Benz W196 y el Maserati 250F . A pesar de que aparecieron dos nuevos modelos durante este período, el 625 no fue reemplazado por completo hasta 1956, cuando Ferrari comenzó a utilizar el chasis D50 que Ferrari compró junto con el equipo Lancia de Fórmula Uno. [2] En mayo de 1955, Maurice Trintignant había ganado el GP de Montecarlo por primera vez para Ferrari. [3]
El motor de cuatro líneas del 625 F1 Lampredi desplazaba 2498,32 cc y podía producir entre 210 y 230 CV (154 a 169 kW; 207 a 227 CV) a 7000 rpm con dos carburadores Weber 50DCO. El coche tenía una suspensión delantera independiente y un eje De Dion en la parte trasera. En ambos extremos se utilizaron ballestas transversales y amortiguadores hidráulicos Houdaille . [2]
(Esta tabla contiene resultados de los autos oficiales de Ferrari ; los resultados privados se pueden encontrar aquí )
( tecla ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
![Ferrari 500]]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Ferrari_Formel_2,Bj.1953.jpg/1280px-Ferrari_Formel_2,Bj.1953.jpg)
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