La estación de tren de Fenny Compton West era una estación ferroviaria que daba servicio a Fenny Compton en el condado inglés de Warwickshire .
Fue inaugurada por East and West Junction Railway entre Stratford upon Avon y Towcester . La primera sección de la línea que se inauguró fue la de Fenny Compton a Kineton el 1 de junio de 1871, seguida por la de Kineton a Stratford upon Avon el 1 de julio de 1873.
Había dos plataformas para dar servicio al circuito de paso en la línea, que por lo demás era única. Se construyó junto a la estación Fenny Compton de GWR en el ferrocarril Birmingham & Oxford Junction , que se había inaugurado en 1852. La plataforma de subida estaba directamente al lado de la de bajada de GWR, pero como el patio de mercancías de esta última estaba en el medio, la de E&W se redujo a menos de 3 pies en lugar de los seis requeridos, algo que el inspector de la Junta de Comercio ordenó que se rectificara, pero que nunca se hizo. [2] [ página necesaria ]
De hecho, la Junta de Comercio había criticado duramente la línea, que estaba en una situación de pobreza. En la primera visita de su inspector, había comentado que el balasto era deficiente, que faltaban pernos de pesca, que las agujas de los trenes estaban enclavadas de forma incompleta, que el cercado era deficiente y que faltaban instalaciones en la estación, como carteles con nombres y relojes.
La línea pasó a formar parte del ferrocarril Stratford-upon-Avon y Midland Junction en una fusión en 1908 y en la agrupación en 1923 pasó a formar parte del ferrocarril London Midland y Scottish .
El LMS lo consideró un enlace útil entre sus rutas de Bristol y Londres en competencia con el tráfico de mercancías de GWR a la capital.
Inicialmente, la línea contaba con su propia cabina de señales, pero en 1931 se construyó una nueva cabina conjunta LMS y GWR al norte de la estación, que a su vez fue sustituida por British Rail en 1960.
Los servicios de pasajeros terminaron en la línea E&W en 1952. Posteriormente, se eliminó la plataforma superior y se instalaron varias líneas de conexión para permitir el tráfico de mercancías. Sin embargo, esto nunca se materializó porque la línea se cerró como ruta de paso en 1965. Un ramal de la línea Stratford upon Avon permanece como una línea de carga que conduce al ferrocarril militar Kineton. La línea GWR sigue siendo la línea actual de Didcot a Chester. Aunque las vías de la estación permanecen prácticamente como estaban, los andenes y la mayoría de los edificios han desaparecido.
52°10′22″N 1°22′37″W / 52.1729°N 1.3770°W / 52.1729; -1.3770