El Fenis and St. Joseph , también conocido como São João e Fénix , [1] São Jao y Fenix o San José el Fénix , [2] fue un bergantín de 50 pies [ cita requerida ] que visitó el estrecho de Nootka en 1792. [3] También fue descrito como "una chalupa abierta , con solo 14 hombres". [4] Llevaba una bandera de conveniencia portuguesa , posiblemente de Macao y tenía un capitán portugués, João de Barros Andrade, pero tenía al inglés Robert Duffin a bordo como sobrecargo (propietario y gerente de la carga y el comercio del barco). [5] Duffin era un socio de John Meares que había organizado una serie de expediciones británicas de comercio de pieles usando la bandera portuguesa para evadir el pago de licencias comerciales de la Compañía de las Indias Orientales . Es probable que Duffin estuviera realmente al mando del buque. [6] [7]
Los Fenis y St. Joseph pasaron parte del verano de 1792 en las islas de la Reina Carlota , comerciando con los indígenas por pieles de nutria marina . El 12 de agosto de 1792, el Adventure , al mando de Robert Haswell , se encontró con los Fenis y St. Joseph cerca de Masset . [6]
A mediados de septiembre, tras haber reunido unas 700 pieles de nutria marina, Fenis y St. Joseph llegaron a Nootka Sound. [6] En ese momento, se estaban llevando a cabo discusiones diplomáticas entre George Vancouver y Juan Francisco de la Bodega y Quadra sobre cómo llevar a cabo la Primera Convención de Nootka resultante de la Crisis de Nootka de 1789. Dado que Duffin había estado en Nootka Sound con Meares en 1788 y con James Colnett en 1789 (ambos momentos clave de la Crisis de Nootka), Vancouver le pidió rápidamente una declaración jurada sobre los eventos de 1789 en Nootka Sound. El informe de Duffin contradecía los informes de Robert Gray y Joseph Ingraham , que Bodega y Quadra había estado utilizando para socavar la posición diplomática de Vancouver. En donde Gray e Ingraham juraron que Meares nunca había comprado ninguna tierra al jefe indígena local Maquinna , Duffin dijo que Meares de hecho había comprado la totalidad de Friendly Cove . El punto era central para saber si Bodega y Quadra entregaría o no el asentamiento español en Nootka Sound a Vancouver. Vancouver parece haber tenido dudas sobre la veracidad del relato de Duffin, pero confrontó a Bodega con la nueva información. Bodega la desestimó, alegando que Duffin no podía ser objetivo en el asunto. En respuesta al uso por parte de Vancouver de las declaraciones juradas de Duffin, Bodega solicitó una declaración formal de Maquinna, a quien Meares supuestamente había realizado la compra de tierras. Maquinna se presentó ante un grupo reunido en la casa de Bodega, incluido Barros Andrade, el capitán del San José el Fénix ( Fenis y St. Joseph ), y varios otros, todos los cuales debían servir como testigos para una declaración jurada. Ante este grupo, Maquinna negó rotundamente haber vendido tierras a Meares. Sólo había vendido un poco de tierra en la bahía de Marvinas al norteamericano John Kendrick y había donado las tierras de Friendly Cove a Francisco de Eliza , donde se encontraba entonces el asentamiento español, con la condición de que las tierras fueran devueltas cuando los españoles se retiraran. Entre las declaraciones de Duffin y Maquinna, las negociaciones entre Vancouver y Bodega llegaron a un punto muerto total. [2]
El Fenis y el St. Joseph desempeñaron un papel importante en la expedición de Vancouver . El bergantín partió del estrecho de Nootka el 1 de octubre de 1792 rumbo a China y llevaba en su poder al teniente de Vancouver, Zachary Mudge , con copias de diarios, cartas y registros, así como informes de Vancouver al gobierno británico sobre el impasse diplomático que se había producido. [6]
El 28 de octubre de 1792, el bergantín se encontró con el Columbia Rediviva en el mar. Los dos barcos y sus comandantes se volvieron a encontrar en las islas hawaianas , donde el capitán Haswell se reunió personalmente con Mudge. [6]
Después de encontrarse con Haswell, el barco se dirigió a Macao, donde desembarcó Mudge. Desde Macao, el Fenis y el St. Joseph se dirigieron a Madrás bajo un nuevo capitán, Moore, y llegaron en abril de 1793. [8] Mudge tomó pasaje desde Cantón en el East Indiaman Lord Macartney en enero de 1793, y llegó a Inglaterra en junio. [9] El Fenis y el St. Joseph no regresaron a la costa del Pacífico. [6]
Dois anos depois João de Barros Andrade, capitão do brigue português São João e Fenix, visitou Nootka.
Fenis y St. Joseph.