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Felipe Caldwell

Philip Caldwell (27 de enero de 1920 – 10 de julio de 2013) fue la primera persona que dirigió la Ford Motor Company (después de John S. Gray ) sin pertenecer a la familia Ford . Fue el líder de una de las reestructuraciones más exitosas de la historia empresarial. [1] [2]

Vida temprana y educación

Caldwell nació en Bourneville, Ohio , hijo de Robert Clyde Caldwell (1882-1935), un granjero, y Wilhelmina Hemphill (1881-1966). [3] Creció en South Charleston, Ohio , y se graduó de la Southeastern High School . [4] Caldwell era de ascendencia inglesa . [5]

Caldwell se graduó en 1940 en el Muskingum College , donde se especializó en economía y fue miembro del equipo de debate de la escuela. [6] En 1942, obtuvo una Maestría en Administración de Empresas de la Harvard Business School . [6]

Carrera

Sirvió en la Marina de los Estados Unidos como teniente durante la Segunda Guerra Mundial . [1]

Comenzó a trabajar en Ford en 1953, dirigiendo sucesivamente las operaciones de camiones, la división Philco y las operaciones internacionales; [7] en el último de estos puestos introdujo el Ford Fiesta en Europa .

Tras el despido de Lee Iacocca en julio de 1978, Caldwell se convirtió en presidente de Ford Motor Company el 16 de octubre de 1978. [7] [8] El 1 de octubre de 1979, Henry Ford II se retiró como director ejecutivo [9] y como presidente de la junta directiva el 13 de marzo de 1980; Caldwell lo sucedió en cada puesto. [10] [11]

Como presidente de la junta y director ejecutivo, Caldwell aprobó y supervisó el desarrollo y lanzamiento del Ford Taurus (y su hermano corporativo, el Mercury Sable ), que se presentaron a los medios días antes de su jubilación, [12] lo que le permitió tomar crédito público por el programa Taurus, que se convirtió en uno de los mayores éxitos en la historia del negocio automotriz. [13] El 1 de febrero de 1985, Caldwell se retiró de Ford, [14] Más tarde aceptó un puesto como director gerente senior en Shearson Lehman Brothers en Nueva York . [15] El 23 de septiembre de 1985, fue uno de los 21 nuevos miembros designados para el Consejo de Exportación del Presidente . [3] Fue incluido en el Salón de la Fama Automotriz en 1990. [1] [16]

Muerte

Caldwell murió en su casa de New Canaan, Connecticut , el 10 de julio de 2013, a la edad de 93 años. [1] [2]

Premios y honores

Referencias

  1. ^ abcde "Obituario de Philip Caldwell" (docx) . Noticias del sector automotor . 11 de julio de 2013 . Consultado el 15 de marzo de 2016 .
  2. ^ abc "Philip Caldwell ha muerto a los 93 años; es el primer miembro no familiar que dirige Ford". New York Times . 11 de julio de 2013 . Consultado el 11 de julio de 2013 .
  3. ^ ab "Designación de 21 miembros del Consejo Presidencial de Exportación". Archivado desde el original el 11 de marzo de 2016. Consultado el 22 de mayo de 2011 .
  4. ^ "Muere un graduado de la Universidad del Sureste que dirigía Ford". Springfield News-Sun . Springfield, Ohio . 15 de julio de 2013. p. B4 . Consultado el 14 de febrero de 2021 – vía Newspapers.com .
  5. ^ "Negocios: en el asiento del conductor". Time . 8 de septiembre de 1980 . Consultado el 5 de marzo de 2017 .
  6. ^ ab "El 22 de octubre se inauguró el Philip and Betsey Caldwell Hall como parte de las festividades del fin de semana de bienvenida a casa de Muskingum College". Muskingum College. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2011. Consultado el 22 de mayo de 2011 .
  7. ^ ab «Business: Ford's New Man». Time . 25 de septiembre de 1978. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2010. Consultado el 22 de mayo de 2011 .
  8. ^ Brown, Terry (15 de septiembre de 1978). «Philip Caldwell nombrado presidente de Ford Co». Chicago Tribune . pág. 76 . Consultado el 18 de enero de 2021 – vía Newspapers.com .
  9. ^ "Negocios: fin de una era en Ford". Time . 21 de mayo de 1979. Archivado desde el original el 13 de enero de 2005 . Consultado el 22 de mayo de 2011 .
  10. ^ "100 años de historia de Ford". Ford Nueva Zelanda. Archivado desde el original el 25 de julio de 2011. Consultado el 22 de mayo de 2011 .
  11. ^ "Henry Ford II renuncia a la presidencia de Ford". Democrat and Chronicle . 1980-03-14. p. 7D . Consultado el 18 de enero de 2021 – vía Newspapers.com .
  12. ^ "FORD SE ENFRENTA A UN SEÑOR: TENEMOS MÁS QUE HACER". Revista Fortune . 4 de marzo de 1985. Consultado el 22 de mayo de 2011 .
  13. ^ Taub, Eric (noviembre de 1991). Taurus: la creación del coche que salvó a Ford . EP Dutton . ISBN 0-525-93372-7.
  14. ^ "Executive Suite: A Car Buff Takes the Wheel". Time . 12 de noviembre de 1984. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2010 . Consultado el 22 de mayo de 2011 .
  15. ^ "Philip Caldwell". Business Week . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2012. Consultado el 22 de mayo de 2011 .
  16. ^ abc "Philip Caldwell". Salón de la fama del automóvil. 1990. Consultado el 5 de enero de 2021 .
  17. ^ "Premiados con la Placa de Oro de la Academia Estadounidense de Logros". www.achievement.org . Academia Estadounidense de Logros .

Enlaces externos