El Fairey Fawn fue un bombardero ligero monomotor británico de la década de 1920. Fue diseñado como reemplazo del Airco DH.9A y sirvió en la Royal Air Force entre 1924 y 1929.
El Fairey Fawn fue diseñado por F Duncanson de Fairey Aviation como reemplazo del Airco DH.9A en el papel de bombardero diurno ligero, para cumplir con los requisitos de la Especificación 5/21 para un avión destinado a misiones de reconocimiento y cooperación con el ejército. Fue un desarrollo del hidroavión Fairey Pintail , propulsado por un motor Napier Lion .
El primero de los tres prototipos voló el 8 de marzo de 1923. [1] El segundo y el tercer prototipos estaban equipados con fuselajes alargados para mejorar la estabilidad, y esto se adaptó para la versión de producción. [2] El Fawn estaba equipado con tanques de combustible sobre el ala superior para cumplir con los requisitos de seguridad del Ministerio del Aire . Estos tanques representaban un peligro para los pilotos si el avión volcaba al aterrizar.
Se emitió una especificación revisada 20/23 que agregó el papel de bombardero. Se ordenaron dos prototipos y 48 aviones de producción Fawn Mk II según la nueva especificación en agosto de 1923 para reequipar los escuadrones DH.9A con base en casa de la RAF, aunque los dos primeros aviones de producción se completaron como Fawn Mk I de fuselaje corto . El resto de este pedido fueron Fawn Mk II de fuselaje largo de producción completa . [2] El Fawn Mk III estaba equipado con un motor Lion V más potente de 468 hp (350 kW), mientras que el Fawn Mk IV estaba equipado con un motor Lion VI sobrealimentado .
El Fawn entró en servicio con el 12.º Escuadrón en marzo de 1924, equipando a otros dos escuadrones regulares, el 11.º Escuadrón y el 100.º Escuadrón . [3] A pesar de que el Fawn originalmente estaba destinado a reemplazar a todos los escuadrones DH.9A con base en casa, cuatro escuadrones más continuaron equipados con el DH.9A durante varios años más antes de ser reemplazados por otros tipos.
El Fawn no era un avión popular en el servicio de la RAF, ya que tenía un rendimiento apenas mejor que el avión al que reemplazó y tenía una mala visibilidad para el piloto debido al voluminoso motor Lion. [4]
En 1926 el Fawn fue reemplazado en los tres escuadrones regulares por el Hawker Horsley y el Fairey Fox . Los aviones liberados se utilizaron para equipar dos escuadrones de la Reserva Especial y de la Fuerza Aérea Auxiliar, que permanecieron en servicio hasta 1929. [5]
Datos de The British Bomber desde 1914 [7]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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