El faro de Pendeen , también conocido como Pendeen Watch, es una ayuda activa a la navegación ubicada a 2 kilómetros (1,2 millas) al norte de Pendeen en el oeste de Cornualles , Inglaterra. [2] Se encuentra dentro de Aire Point hasta Carrick Du SSSI , el área de excepcional belleza natural de Cornwall y la costa patrimonial de Penwith . El sendero de la costa suroeste pasa hacia el sur.
Adosado a la propia torre, hay un edificio en forma de E dividido en una terraza de cuatro cabañas. Tres de las cabañas se utilizaron originalmente para albergar a los tres cuidadores residentes, sus esposas y familias, y la cuarta se utilizó como área de oficinas y alojamiento para dormir para los cuidadores supernumerarios. Ahora se alquilan como casas de vacaciones. Inicialmente, el agua se recogía del tejado plano del bloque de alojamiento y se almacenaba en un depósito subterráneo. [3] Detrás de las cabañas hay tres huertas (que pronto cayeron en desuso ya que nada crecería en una posición tan expuesta). En el lado del complejo que da al mar, la sirena de niebla y la maquinaria que la acompaña se encuentran en un edificio separado.
El faro, junto con las cabañas de los fareros adjuntas, están catalogados como Grado II , [4] al igual que la casa de máquinas separada (con su equipo de sirena de niebla ), [5] junto con otros edificios asociados y los muros delimitadores. [6] La casa de máquinas de Pendeen es "el único ejemplo en el país que ha conservado su sirena de 12" con la maquinaria asociada". [5]
Trinity House decidió construir aquí un faro y una sirena de niebla en 1891 y el edificio fue diseñado por su ingeniero Sir Thomas Matthews . La torre de 17 metros (56 pies), los edificios y el muro circundante fueron construidos por Arthur Carkeek de Redruth , quien tuvo que aplanar el promontorio antes de que pudiera comenzar la construcción. [3] La luz se encendió por primera vez el 3 de octubre de 1900. [7]
Inicialmente, los señores Chance de Smethwick , cerca de Birmingham , proporcionaron una lámpara Argand de cinco mechas ; [8] pero fue reemplazado en 1906 [9] por un Matthews de 3-50 mm de diámetro. lámpara de manto . [10] (La lámpara de aceite de Argand original se conservó inicialmente como lámpara de reserva, [9] y luego se exhibió en el Museo Nacional del Faro Trinity House en Penzance ). [4]
Chance Brothers también fabricó el sistema de lentes: una gran óptica giratoria ( de primer orden ) formada por dos conjuntos de cuatro paneles (ocho paneles en total), que mostraban un grupo de cuatro destellos cada quince segundos, [10] (que permanecían en uso hasta 2023); [11] tenía un alcance de 20 millas náuticas (37 km; 23 millas). [12]
En 1922, se instaló un quemador de aceite incandescente de 75 mm en lugar de la lámpara anterior; Pendeen fue uno de los primeros faros equipados con este nuevo tipo de lámpara de manto, que aumentó el alcance visible de la luz a casi 28 millas náuticas (52 km; 32 millas). [9]
La señal de niebla se emitió desde una casa de máquinas separada un poco al noroeste. En 1900 contenía un par de motores de petróleo Hornsby que proporcionaban aire comprimido para las sirenas gemelas de 5 pulgadas , [13] que hacían sonar una ráfaga de siete segundos cada minuto y medio, [12] a través de trompetas curvas verticales (todavía en su lugar) en el techo de la sala de máquinas.
Entre 1924 y 1926, Pendeen fue la primera estación Trinity House equipada con una sirena nueva y más potente de 12 pulgadas, que emitía un sonido de siete segundos una vez por minuto. [13] Esto fue parte de una mejora general del faro, que también incluiría nuevos motores semidiesel Gardner instalados en la casa de máquinas y una lámpara de incandescencia eléctrica que reemplazaría la luz de vapor de petróleo en la linterna.
En 1926, Pendeen fue uno de los primeros faros de Trinity House equipados con una bombilla incandescente : "para evitar que haya que vigilar durante la niebla tanto en la sala de máquinas como en la linterna, se ha introducido luz eléctrica en lugar de la de petróleo". -las lámparas de vapor y los aparatos de la linterna se automatizarán». [14] La corriente eléctrica era generada por dinamos acoplados directamente a otro conjunto de motores semidiesel. La lámpara utilizada fue una bombilla de gas Osram de 3,5 kW, diseñada especialmente para Trinity House por General Electric Company . [15] El equipo automatizado incluía un cambiador de lámparas con plataforma giratoria : [16] en caso de falla de la lámpara, se colocaba y encendía una bombilla de reserva (y una alarma notificaba al encargado), y si la bombilla de reserva fallaba, fue reemplazada por una lámpara de acetileno de encendido automático ; [14] el sistema permaneció en uso hasta mediados de la década de 1990. [17]
En la sala de máquinas, los Gardner fueron reemplazados por un par de motores diésel Ruston & Hornsby en 1963. [13] Ese mismo año, el mecanismo de cuerda manual que hacía girar la lente fue reemplazado por un par de motores eléctricos. [9]
El faro de Pendeen se automatizó en 1995 y los guardianes abandonaron la estación el 3 de mayo. [18] Se conservó la óptica giratoria original, [19] pero se equipó con nuevas lámparas de halogenuros metálicos de 35 W (en un nuevo cambiador automático de lámparas ) en lugar de las bombillas de filamento de 3,5 kW. Estos, y los motores para hacer girar la óptica, funcionaban con baterías (las baterías se cargaban desde la red eléctrica o desde un generador de reserva cuando era necesario). [9] Como parte de la preparación para la automatización, la sirena antiniebla fue desmantelada y reemplazada por una señal antiniebla eléctrica montada en el techo, [19] que suena una vez cada 20 segundos; (La señal de niebla fue dada de baja en abril de 2014). [20]
En 2023, el conjunto de lentes giratorias de Fresnel se eliminó como parte de un proyecto de Trinity House para eliminar el uso de mercurio de sus faros (la lente flotaba en un baño de hierro fundido que contenía alrededor de 40 litros (8,8 imp gal; 11 gal EE.UU.) del líquido. metal, cuyos vapores ahora se consideran peligrosos para la salud). [11] En 2024, se instaló una nueva unidad de linterna LED autónoma en lugar de la lente anterior.
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