El faro de Norah Head es un faro activo ubicado en Norah Head , un promontorio en la Costa Central, Nueva Gales del Sur , Australia , cerca de Toukley . Es el último faro del estilo James Barnet que se construyó, [1] y el último faro con personal construido en Nueva Gales del Sur. [2]
Exhibido oficialmente por primera vez en 1903, el quemador de queroseno vaporizado original fue modernizado en 1923, electrificado en 1961 y automatizado y desocupado en 1994, después de más de 90 años de contar con personal. [2] Celebró su centenario en 2003. [1]
La torre de bloques de hormigón tiene 27,5 metros (90 pies) de altura y está rematada por una galería de piedra azul . En la parte superior de la galería se encuentra la linterna original de Chance Bros. Esta linterna contiene la carcasa original de la lente Fresnel dióptrica bivalva de primer orden de Chance Bros. Otras estructuras importantes incluyen la cabaña del farero jefe y el dúplex del farero asistente, y una casa de banderas. [3]
Ya en 1861 se hicieron llamamientos para la construcción de un faro en Norah Head (en aquel entonces "Bungaree Noragh Point") debido a los numerosos naufragios que se producían en la zona. [2] Un notable partidario de la construcción de este faro a finales del siglo XIX fue el terrateniente local Edward Hargraves de Noraville . [2] Sin embargo, estos esfuerzos resultaron infructuosos durante muchos años. La primera recomendación formal para construir el faro la hizo la Junta Marina de Newcastle, justo antes de su abolición, [2] en 1897. [4]
El faro fue diseñado en un estilo similar al estilo de James Barnet , por su sucesor Charles Assinder Harding, quien también diseñó Cape Byron Light y Point Perpendicular Light . [5] Es el último en ser diseñado en este estilo. [1]
La construcción comenzó en 1901, a cargo de jornaleros . Los materiales se trajeron en barco y se descargaron en un muelle construido en Cabbage Tree Harbour para ese propósito. [2] Se encendió oficialmente el 15 de noviembre de 1903, dos años después del faro de Cape Byron. [2] [6] Los primeros fareros fueron NH Williams como farero jefe, con N. Hanson y S. Kells como fareros asistentes. [6]
El coste de la torre y las cabañas fue de casi £24.000, £19.000 para la construcción de la torre y £5.000 para el aparato óptico, [1] una lente Fresnel dióptrica bivalva de primer orden de Chance Bros. con 700 prismas [3]
La fuente de luz original era un quemador de queroseno vaporizado y una cubierta que generaba una intensidad de luz de 438.000 cd, visible a 18 millas náuticas (33 km; 21 mi). [6] El mecanismo original era un mecanismo tipo reloj de pie con contrapesos que bajaban por una columna central de 100 pies (30 m). Los pesos bajaban gradualmente a medida que la luz giraba y había que darle cuerda cada media hora. [6] La luz giraba cada 10 segundos y flotaba en un baño de mercurio de más de 15.000 libras (6.800 kg) para reducir la fricción. La alta velocidad de rotación hacía que el funcionamiento de la luz mientras estaba activa fuera muy difícil. [6]
El 13 de abril de 1923, la fuente de luz se actualizó a un quemador de queroseno Ford-Schmidt con una intensidad de 700.000 candelas. [6] [2] Se cambió para que girara cada treinta segundos en 1928, para facilitar la operación. [6] Los establos construidos originalmente en el complejo se convirtieron en un garaje en 1960. [2]
El 28 de marzo de 1961 se electrificó el faro, [2] con la red eléctrica como fuente de energía y una intensidad de 1.000.000 cd. [1] El motor fue reemplazado por un motor eléctrico de 0,3 amperios. [3] Al mismo tiempo, el personal se redujo de tres fareros a dos. [2]
La luz fue automatizada y desocupada en 1994. [7] Fue una de las últimas estaciones en Australia en ser desocupada, después de más de 90 años de tener personal. [2]
La fuente de luz actual es una lámpara de tungsteno-halógena de 1000 vatios y 120 voltios [1] , que parpadea en blanco cada 15 segundos (Fl.W. 15s) y puede verse a 26 millas náuticas (48 km; 30 mi). [8] También muestra luces fijas rojas (FR) y verdes (FG) para la navegación costera. [8]
El faro celebró su centenario el 15 de noviembre de 2003 y apareció en la portada del informe anual del Consejo del Condado de Wyong de 2003. [1]
El faro es una torre de 27,5 metros de altura construida con bloques de hormigón. Los bloques de hormigón se hicieron en el suelo utilizando un agregado local, se levantaron y se cementaron en su posición y, finalmente, se cementaron por dentro y por fuera con hiladas profundas de sillares y se pintaron de blanco. Esta técnica se utilizó en la época para reducir el costo de la construcción. [2]
En el interior de la torre hay 96 escalones que conducen a la galería en 4 niveles, los 3 primeros del mismo nivel y el último nivel un poco más empinado y estrecho. [3] La escalera es de hormigón con peldaños de pizarra y balaustrada de hierro fundido y latón. [2]
En la parte superior de la torre hay una galería de piedra azul y un balcón con barandillas de bronce. [3] La galería tiene una rejilla de suelo de hierro fundido pintado con una escalera de hierro fundido que conduce a la galería exterior. [2] La sala de la linterna está en la parte superior de esta galería, hecha de metal y vidrio, rodeada y protegida por paneles de perspex y aluminio. Tiene una pasarela de hierro decorativa que rodea el vidrio para permitir la limpieza. [2] La casa de la linterna es la casa de la linterna original de hierro fundido y cobre de Chance Bros. de 3700 milímetros (150 pulgadas), una de las aproximadamente 21 que se sabe que existen en Australia. [2]
En la planta baja hay una puerta de entrada de cedro con claraboyas laterales y tragaluz, [2] con un grabado en el vidrio de la puerta que dice Olim Periculum Nunc Salus , que en latín significa "Una vez peligroso, ahora seguro". [6] Sobre la puerta está escrito "•A1903D•", que indica el año de la iluminación oficial. También hay una "puerta fantasma" en el exterior que fue planificada pero nunca se completó. [3]
El primer piso consta de un vestíbulo de entrada y dos habitaciones. El vestíbulo está decorado con azulejos teselados y todavía tiene el escritorio original para el libro de visitas. [2] De las dos habitaciones, una era la sala de informes utilizada para el trabajo administrativo, el mantenimiento de registros y los libros de registro. Actualmente se utiliza como sala de radio. La segunda habitación albergaba un soporte de repisa de repuesto. Actualmente alberga los controles eléctricos, incluidos los sensores responsables de encender la luz. También alberga las baterías de respaldo, el generador diésel de respaldo y el tanque de combustible, así como un pequeño taller. [3]
Las viviendas del complejo están compuestas por una casa de farero con jardín y un dúplex para el farero asistente, ambos construidos con bloques de hormigón, sin pintar desde la construcción y con techos de tejas de terracota con "motivo marsellés" . [2] La casa del farero incluye una galería abierta en tres lados, con postes de hierro fundido y vigas de madera curvas. El techo a cuatro aguas todavía tiene las tejas de terracota originales y se conserva una chimenea. En cuanto al dúplex, alrededor de 1970 se reemplazó el techo con tejas de hormigón y se demolieron las chimeneas. [2]
También se construyó un pequeño depósito de combustible, un taller, un depósito de pintura y un baño de tierra cerca de la casa del guarda, y dos depósitos de combustible con baño de tierra y fregadero para las casas de los ayudantes. Todos se construyeron con la misma forma, a partir de bloques de hormigón sin pintar y los mismos techos de tejas de terracota. Todos ellos siguen en el complejo, prácticamente intactos. [2]
A partir de 2017 [actualizar], una de las cabañas está ocupada por un cuidador residente [9] y otras dos están disponibles para alojamiento durante la noche. [10]
Otra estructura del complejo es una pequeña caseta de señales, que se construyó como caseta de bandera para el mástil de madera , ambas construidas con las estructuras originales en 1903. La caseta de la bandera se construyó para que coincidiera con el faro, a partir de bloques de hormigón prefabricado, paredes enlucidas, con el mismo zócalo y una profunda hilada de sillares . El techo está hecho de hormigón en una forma de cuatro aguas poco profunda, en contraste con la cúpula de hormigón propuesta en los dibujos originales. [2] El armario de la bandera ahora alberga banderas de señales marítimas . [3] El mástil de madera se retiró en una fecha desconocida, y lo que queda de él son una base de hormigón y acero, un faldón de hormigón y cuatro puntos de anclaje de hormigón y hierro. [2]
En el mismo recinto se construyó un establo con los mismos bloques de hormigón y baldosas de terracota con motivos marselleses . En 1960, cuando se estaban convirtiendo los establos en garaje, se sustituyeron las tejas del tejado por tejas de hormigón. Quedan tres puertas de madera que dan acceso al antiguo establo, a los cuartos de aperos y de carruajes. [2]
También en el complejo hay tanques subterráneos de agua dulce y un tanque de agua de condensación sellado debajo de la torre. [3]
A unos 100 metros (330 pies) de la colina había una estación meteorológica, una estación madre para la isla Montague en el sur y la isla South Solitary en el norte. Se solían recopilar informes y enviarlos a la Oficina Meteorológica de Sydney. Ahora todo esto se hace electrónicamente. [3]
El faro es operado por Transport for NSW , [11] mientras que la reserva del faro es administrada por el Departamento de Tierras de Nueva Gales del Sur desde 1997. [2] Hasta 2013, los recorridos y el alojamiento eran administrados por Norah Head Lighthouse Reserve Trust, un fideicomiso designado por el gobierno "dedicado a la preservación, conservación y gestión de la reserva del faro de Norah Head". [12] Desde 2013 son administrados por Norah Head Lighthouse Trust, designado por el gobierno. [13]
El faro se encuentra en una estrecha franja de tierra que separa el mar del lago Tuggerah . El lugar es accesible y el faro está abierto para visitas guiadas todos los días del año, excepto el Día de Anzac y el día de Navidad . [14] Hay dos cabañas disponibles para pasar la noche, con capacidad para ocho personas cada una. [10] También está disponible para bodas.
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